9月21日，火爆全網的小鵬G9終於迎來了正式上市，9月23日，小鵬又爆出了驚人好訊息，即日起小鵬汽車調整G9車型版本命名及配置，並將選擇率高的功能直接進行標配，重組配置後的小鵬G9新增2款車型，售價區間依然為30。99萬元到46。99萬元。

作為橫跨30萬元到46萬元區間的大五座SUV，自然而然就會有很多人拿特斯拉Model Y以及蔚來ES6/ES7來和小鵬G9進行對比，說實話看了重組配置後的小鵬G9，真心是將配置和價格打到了我的心坎裡，就問特斯拉和蔚來現在慌不慌？

小鵬G9 vs 特斯拉Model Y：

重組配置後的小鵬G9全系標配了XPILOT智慧輔助系統，這一下最低配的30。99萬元570plus車型的價效比狂長，成為了小編心中G9全系最具價效比車型。與售價31。69萬元的Model Y後輪驅動版車型相比，無論是在車身尺寸、內飾用料還是智慧化配置和舒適性配置方面，小鵬G9都要更有誠意。

首先來看兩車基礎資訊對比，無論是車身尺寸、動力效能還是電池續航等方面小鵬G9都可以說是完勝特斯拉Model Y。除此之外，兩車的外觀雖然各有千秋，但是在內飾的用料、配置方面，特斯拉Model Y的毛坯簡易房估計很難與小鵬G9的高階別墅分庭抗禮。

在智慧配置方面小鵬G9同樣不含糊，雖然特斯拉有著領先同級的Auto Pilot自動駕駛輔助技術，但是小鵬XPILOT智慧輔助駕駛技術也是同樣不虛，兩車同樣標配了L2級智慧駕駛輔助技術，但是小鵬G9卻多出了交通標誌識別、開門預警、後方碰撞預警、自動變道輔助、自動泊車等多項功能，晶片算力方面小鵬G9採用了英偉達Drive Orin晶片擁有254TOPS算力，Model Y的FSD晶片卻只有144TOPS算力，可見小鵬G9的智慧晶片算力冗餘更大。

至於舒適性配置方面，小鵬G9同樣有著明顯的優勢，不僅多出了14。96英寸的副駕駛娛樂屏，前排座椅還多出了通風功能，夏季再也不怕燙屁股了。另外小鵬G9 570plus車型還配備了後排座椅電動調節，讓車內空間更加多元化。另外360°全景影像、循跡倒車、遙控泊車等便捷性功能對於新手司機也更加友好。

綜合來看，小鵬G9 570plus的售價還位元斯拉Model Y後輪驅動版車型便宜了7000元，無論從空間、智慧化還是舒適性配置方面小鵬G9都有著絕對的優勢，因此不難判斷小鵬G9的車型價效比更高，更值得購買。當然也有一些使用者可能會更加註重特斯拉的品牌效應，但是隨著國內新勢力造車的不斷進步，又會有多少使用者捨棄現實的產品力而過分追求虛無縹緲的品牌價值呢？

小鵬G9 vs 蔚來ES6：

除了特斯拉Model Y以外，最常與小鵬G9對比的車型就要數蔚來的ES6了，下面就來看看兩款車的基礎資訊。我們選擇的依然是售價30。99萬元的570 plus車型，與之對比的則是入門款的蔚來ES6，售價為38。6萬元的蔚來ES6 75kWh運動版。

從上表可見儘管小鵬G9的售價要比蔚來ES6車型低了將近7。6萬元，但在尺寸上除了高度之外小鵬G9要全面領先蔚來ES6。電池容量上小鵬G9也要略佔上風，當然續航里程方面小鵬G9以570km要優於蔚來ES6的465km，小鵬G9憑藉與ES6相差不大的電池容量續航卻多出了105km，可見小鵬的全新電控系統在整車電耗方面要優於蔚來ES6。當然蔚來ES6也不是全面落後，在動力方面憑藉雙電機400kW的動力效能，蔚來ES6以4。7秒的零百加速遠超單電機版的小鵬G9。

接下來再看看兩車的智慧輔助對比，由上表可見蔚來ES6的入門款車型在智慧輔助駕駛層面缺少很多配置，就連一般的ACC自適應巡航都需要選裝，否則只能使用最基礎的定速巡航。晶片算力方面蔚來ES6搭載的Mobileye EyeQ4晶片只有5TOPS算力，早已屬於落後的晶片。

在舒適性配置上小鵬G9和蔚來ES6基本處於相同水平，在一些關鍵配置上兩者都沒有缺席，只在一些不甚重要的配置上互有勝負，不過考慮到價格相差了將近7。6萬元，可見小鵬G9在整體的價效比要大大領先於蔚來ES6的，但是考慮到蔚來ES6可以使用蔚來成熟的換電體系，因此在補能方面要勝於小鵬G9。綜合考慮如果使用者家中裝有自己的充電裝置，那麼小鵬G9無疑是更好的選擇。但如果你想體驗蔚來尊貴的車主服務，需要頻繁換電或是長途出行，那麼蔚來ES6在使用便捷度上會小有優勢。

小鵬G9 vs 蔚來ES7：

對比完蔚來ES6，它的 二哥ES7也不甘寂寞，想要和小鵬G9一較高下。

由於蔚來ES7售價區間在46。8萬元到54。8萬元，也就是說用購買入門款蔚來ES7的價格就可以買到小鵬G9的頂配版車型，重組後售價僅為41。99萬元的小鵬G9 650效能版max車型將會代表小鵬出戰。

透過基礎引數對比可知，雖然蔚來ES7在長寬高全面領先於小鵬G9，但是在關鍵的軸距方面卻短了28mm，由此可見兩款車其實在乘坐空間上不相上下，處於同一水平。

至於三電方面小鵬G9搭載了98kWh的動力電池，蔚來ES7則只有75kWh，這也進一步導致了小鵬G9的續航里程遠高於蔚來ES7，兩者相差了165km。至於動力方面雖然蔚來ES7的雙電機最大功率達到了480kW，超過了小鵬的405kW，但是小鵬G9得益於更加先進的動力系統和更輕的車重，兩者實際的零百加速時間均為3。9s，打成了平手。

其實兩款車在智慧化配置方面基本很全面，只不過在一些細微配置上存在差別，具體差異可見上表。另外兩款車雖然都搭載了空氣懸掛，但是小鵬G9採用的是成本更高效果更好的雙腔空氣懸架，蔚來ES7則是單腔空氣懸掛。補能方面小鵬G9擁有800V超高壓快充技術加持，充電5分鐘續航200km，反觀蔚來ES7則有換電技術，在補能層面上兩款車各有千秋。

綜合考慮兩款車的產品力是非常接近的，但是我們要考慮重要的價格因素，小鵬G9 650效能版max的售價為41。99萬元，蔚來ES7入門款車型則達到了46。8萬元，兩者差價接近4。8萬元。小編看來如果你自家擁有充電樁且有較強的里程焦慮問題，小鵬G9無疑更適合你。蔚來ES7的優勢就在於品牌附加值和蔚來的車主服務，不過代價就是更高的價格。

各個配置的購買建議：

首先先看小鵬G9 570續航的三款配置，plus、Pro、Max三款車型分別差了5D音樂座艙以及更為先進的XNGP領航輔助系統，差價分別遞增2萬元。在小編看來如果你的預算並不太充足，又對續航沒有過分的里程焦慮，那麼570plus 入門款車型的價效比是最高的，最值得推薦。

接下來我們看702 Pro和Max 這兩款車型，它們更適合追求長續航，有著較為嚴重里程焦慮的使用者，如果你的預算更充足，對於智慧輔助更有追求，那麼702Max車型更適合你，畢竟多花2萬買一套小鵬最先進的XNGP系統和配套硬體都是十分值得的。

最後來看650 效能版的三款車型，首先上市紀念版由於只是多了一些裝飾、權益和電動拖車鉤，車價卻比Max車型貴了5萬元，價效比略低，不太推薦。小編最推薦購買的是41。99萬元的650 效能版Max車型，畢竟對於喜歡效能版的使用者來說預算可能會更加充足，還是那句話2萬元買小鵬的XNGP系統和配套硬體，就一個字值！

寫在最後：

關於此次小鵬官方針對小鵬G9車型進行配置的最佳化重組，很多人可能抱有懷疑的態度，但小編認為小鵬此舉正好說明小鵬官方對於使用者反饋的重視。之前很多使用者都吐槽入門款車型配置過低，無法選裝智慧駕駛輔助，為此小鵬乾脆讓G9所有車型標配了XPILOT駕駛輔助系統，向用戶直接讓利，徹底提升入門款車型價效比，均衡了全系車型配置。小鵬用簡單明瞭的方法讓使用者快速分清plus、Pro以及Max車型的配置差異，幫助使用者簡單準確的挑選出自己心儀的配置。小編相信小鵬G9經過此次配置重組，整車產品力和價效比進一步提升，銷量前景必然一片光明。