最近，很多人都在問：電動汽車未來會怎樣？電動車會不會取代燃油車成為主流？新能源補貼政策是不是會取消……面對這些問題，我們要從多個角度來看待這個問題。我個人認為，電動車在未來發展趨勢應該更多地圍繞充電、安全、續航能力、成本和使用者體驗等方面來考慮。其中，充電便利性是消費者最為關心的。在電動汽車領域，我們應該怎麼做？

一是加快充電基礎設施建設，滿足電動汽車快速移動的用車需求；

對於消費者來說，充電基礎設施建設的關鍵在於車輛和充電樁安裝地點。隨著新能源汽車保有量的不斷增加，很多城市都建起了大容量快充站，但充電設施與配套公共服務設施建設之間仍存在著較大的差距。我們希望相關部門加快充電樁裝置和基礎設施建設標準體系的建立，加快充電基礎設施體系建設，滿足電動汽車快速移動的用車需求，讓消費者可以更加方便地使用充換電服務。我認為這一點可以從三個方面來考慮：首先是鼓勵在商業樓宇、寫字樓、停車場、居民小區等場所新建或改建充換電站。其次是以點帶面、規模擴充套件，引導地方政府積極推進老舊小區充電樁的改造提升和智慧化管理服務平臺建設，並透過城市公共資訊服務平臺向社會開放充電樁資訊資源；第三條是鼓勵社會資本參與充換電基礎設施建設與運營服務。

二是推進充電服務平臺建設，滿足移動電源和共享出行充電需求；

我們應該在充分發揮公共充電服務平臺作用的同時，推進充換電基礎設施資訊共享。目前，國內一些地方已經搭建了公共充電服務平臺，將充換電基礎設施與充換電服務相結合。比如，上海、北京、廣東等地就建立了共享充電應用服務平臺，在居民小區、商場、旅遊景點等區域進行分佈實施充電服務；一些城市在出租車和網約車上安裝了充換電系統；而一些城市則將公共停車泊位、城市道路或高速公路等閒置空間納入充電設施佈局。隨著共享充電服務平臺的推進，其不僅能夠實現快速充電和充換電方式滿足電動汽車快充需求，還可以透過充電網路將公共資源開放給車主共享，進一步緩解停車難問題。目前，國內一些地區已經建成充換電網路並提供移動電源服務，部分地區推出“無樁可用”政策。而隨著共享充電服務平臺的逐步推進，未來還可以實現充電樁位置導航、狀態查詢等功能。

三是透過政府引導、市場運作，加大電動汽車的推廣應用力度。

電動汽車在我國起步較晚，而且也比較分散。在汽車消費市場中，消費者對電動車的接受度還不高。隨著電動汽車續航里程不斷提高，消費者對電動車的接受度也在逐步提高。但是，當前電動車與燃油車價格差異較大，並且市場上還存在著充電難問題。這就要求政府進一步加大電動汽車推廣力度，透過補貼等方式支援其發展。另外，電動汽車與傳統燃油車一樣具有不可替代性。因此，政府在購買電動汽車時，要將新能源汽車與傳統燃油車進行區分，並制定相應政策鼓勵其使用。