“不斷進化是江鈴輕卡發展的源動力！”

藉著試駕全新凱運的機會，蔥哥和江鈴汽車銷售有限公司輕卡發展部總監蔡龍展開了深度交流。

十年磨一劍，新產品、新平臺

距離上一代產品上市，已經過去了整整十個年頭，江鈴全新凱運屬於當之無愧的“十年磨一劍”。憑藉深耕輕卡行業幾十年的經驗，江鈴全新凱運於2019年藍牌輕卡“大噸小標”事件後正式立項，經過三年多的研發、打磨，全新凱運正式與大家見面。蔡龍告訴我們，它不僅是一款全新的產品，更代表著江鈴輕卡最先進的技術平臺。駕駛室、動力系統、底盤、大梁等均採用模組化理念進行重新開發，簧下結構是可以進行互換的，因此它可以滿足所有輕卡使用者的場景化使用需求。

出於對生產工藝和產品品質的瞭解、對行業政策精準的把控以及對細分市場需求的全面分析，蔡龍對全新凱運充滿了自信，言語間對這款車的未來充滿著期待。“江鈴給使用者的一貫印象就是省油、耐用，全新凱運將帶給大家別樣的體驗。”蔡龍介紹道。

雙動力加持，藍牌無憂

隨著排放標準升級、物流時效加快，整個行業開始向大馬力方向發力，輕卡領域也不例外。據蔡龍介紹，為了滿足使用者日益增長的動力需要，江鈴研發團隊特在“一代神機”493的技術上進行升級，最新一代493發動機完美繼承了老大哥可靠和省油的特性，動力也被提升至95kW，最大扭矩350N·m，此外，它的經濟轉速區間也拓寬至1400~2500轉，城區路況下油耗能夠下降2%。

另外一款便是能夠完美應對藍牌輕卡新規的騰豹4D25發動機，據蔡龍介紹，這款發動機是由江鈴研發團隊與雲內發動機技術團隊聯合開發，專為江鈴打造的一款動力產品。騰豹4D25的發動機排量為2。5L，完全符合最新藍牌輕卡新規要求，最大功率112kW，最大扭矩400N·m，在1000轉的時候，便可以迸發出280N·m的動力輸出。而且根據官方測試資料顯示，最新的江鈴騰豹2。5L發動機相較於上一代動力系統可以實現百公里節油1L。

如果是冷藏車使用者，全新凱運還配備了騰豹4D30發動機可選，能夠全方位滿足客戶的保溫和動力需求。“同時，我們還配備了5擋、6擋和8擋手動變速箱供客戶選擇，這樣的動力搭配可以滿足全國範圍內的輕卡用車需求。”蔡龍補充道。

定位中高階，應用場景更廣闊

將運輸場景細分化，並針對每個細分場景提出最科學的解決方案，是江鈴一直以來的強項。據蔡龍介紹，最新發布的全新凱運，不僅在動力方面下足了功夫，細節之處也做了很多提高。比如被大家成為“平頭哥”的導流罩，能夠與很多種貨箱進行適配，從而達到降低風阻係數、提升燃油經濟性的目的；全新的駕駛室經過一系列的空氣動力學設計，兼顧美觀與節油；提升動力系統的保養週期，為客戶節約維護時間和費用……

此外，針對不同的使用場景，全新凱運還提供了兩種後橋速比可選，跑城配和城際的卡友可以根據自己的工況去進行選擇，以此來達到動力和油耗的最佳平衡，進一步提升運營能力。“我們的富山智慧工廠，採用與乘用車相同的生產品質，最大程度提升產品的品質。”談到小藍工廠，蔡龍的眼裡滿是自豪。

蔥哥說：

談到江鈴全新凱運和小藍工廠，蔡龍如數家珍，展現出一種以產品品質和服務為核心、深耕輕卡細分領域的領導者姿態。這是江鈴幾十年如一日的堅守，更是對行業需求的精準把控和對自身產品的有力提升。最後，蔡龍透露全新凱運將在十月底或十一月初與大家正式見面，讓我們一起共同期待吧！