方向盤打到底對汽車有沒有傷害呢？說實話如果方向盤被打到底，會對汽車的轉向系統造成損壞，所以廠家肯定會限制方向盤，防止方向盤被打到底，才能正常的在路上行駛。維修人員今天給大家點建議，可以收藏一下！

現在，大多數汽車都是液壓輔助的。當我們轉向時，方向盤會透過齒輪將我們轉向的力轉化為左右方向的液壓活塞式推力，在這個液壓的作用下，我們可以用很小的力使汽車按照我們的想法執行。

方向盤打到底是，液壓最大，一直保持。最大液壓會導致舵機漏油等問題。所以用最基本的邏輯判斷，就可以知道方向盤不會傷車。不要經常把方向盤打到底，容易造成舵機內壓過大，損壞舵機。

汽車轉向系統中最容易出問題的就是可伸縮的“萬向節”。在起伏的路面行駛時，車輪肯定會上下跳動，從而拉長和縮短車輪與舵機的直線距離。當車輪轉動時，也會改變拉桿的長度。

所以萬向節必須能夠伸縮，在這個過程中萬向節的角度也會發生變化，萬向節有很多種，有的是球連線的，有的是硬連線的，所以在轉彎的時候，把方向盤打到底會不會傷車？

汽車的方向盤助力形式包括電子液壓助力、機械液壓助力和電子助力。我們普通家用車大多是電子助力的，稍早一點的車多是液壓助力，卡車一般都是機械液壓助力，但是需要很大的力氣，還是感覺很重。

同理，電子液壓助力方向盤也有一個限壓閥，可以在原地轉動方向盤時釋放液壓泵的壓力，使液壓泵不會窒息。我們的擔心是多餘的。如果車真的這麼脆弱，估計駕校的教練車應該天天都在修車廠吧。

液壓助力系統，分為機械液壓助力和電子液壓助力，但這兩種助力系統只是提供外部動力的方式不同，都屬於液壓助力，需要依靠液壓泵和液壓油togivedirection系統提供助力，其助力原理是根據轉向角度、轉向速度、車速來控制液壓助力的大小。

當我們轉向底部後，它的角度會歸零，液壓增壓泵將處於空載狀態，不再提供額外的輔助，所以完全沒有壓力。並且目前的通用車型都配備了限制最大壓力的安全閥。完全不用擔心。如果殺方向，會造成壓力過大，損壞動力輔助系統。

判斷你的車是液壓助力還是電子助力其實很簡單。只需打開發動機艙，看看車內是否有轉向輔助油罐。如果有轉向助力油壺，那麼基本上可以確定是液壓助力。，如果沒有動力轉向油鍋，那一定是電子助力系統。

如果我們停車時間長了，方向盤就會出現卡死的現象。或者如果我們在駕駛過程中長時間將方向盤打死，會損壞汽車的轉向系統。例如，連線在方向盤上的球籠以及由方向盤和發動機驅動的增壓泵都會不同程度地損壞。

因此，我們在駕駛過程中切不可長時間把方向打到底。停車後及時轉回正確的方向，這些都是對汽車的保護。