剎車停了！途達的第一款“中東版”，2。3 T的柴油發動機，寬大的車身，帥氣逼人

現在的硬派越野車很受歡迎，但很多人並不瞭解，真正的硬派越野車，並不在意內部的奢華和優雅，“越野”更注重的是“跑路”的能力，川藏線上最好的 SUV，都不需要優雅的大 G，而是一款耐用的五菱。比如盧巡，他最出名的就是中東版的布椅子和輪轂。這也是為什麼尼桑想要在硬派市場上扭轉乾坤的原因，他們還推出了一款“中東版”的途達來鼓舞士氣。

很明顯，中東版本的途達在越野方面得到了極大的提升。以前尼桑的汽車都有一個共同的問題，那就是無緣無故的被人偷襲，比如 CVT，比如奇駿。途達被人詬病的是，它的剎車太便宜了，放在一輛 SUV上，實在是太不合適了。途達之所以被陸巡和普拉多壓著打，也是有原因的。這一次，途達的中東版本沒有了剎車，取而代之的是一個更好的剎車系統，這讓司機們鬆了一口氣。

新一代的途達，除了2。5 L的動力之外，還多了一臺2。3 T的柴油發動機，這款發動機的爆發力和扭力都很強，也只有這種大功率的柴油發動機，才能配得上它的名字。尼桑對越野汽車有著很深的瞭解。在車身的設計上，這款車同樣是一種年輕的風格，寬大的車身與無承載的設計結合，再加上稜角分明的線條，給人一種時尚動感的感覺。

全新的中網設計，精巧的折線處理非常靈活。車身的設計，也發生了變化，多了一個圓形的圖案，而不是一個簡單的符號，而是一個更有氣勢的標誌，還有一個發光的設計，看起來非常的拉風，這是一個非常受年輕人歡迎的設計。LED大燈非常實用，再配上厚實的前圍，整體看上去充滿了力量。側面的越野車輪胎和兩種顏色的鋁合金輪轂都給陸巡增添了幾分霸氣，多層次的尾部處理更是充滿了夢幻色彩。

大屏和按鈕的設計，和之前說的一樣，更注重的是越野效能，所以和陸巡和中東五菱差不多，都是簡單的材料，雖然沒有太多的科技感，但卻非常的堅固，不容易被破壞，座椅也是簡單的綠色材料，就算壞了也不會心疼。7個座位的空間佈置得還不錯。總的來說，這輛中東途達看起來很拉風，很有誘惑力。