還有20天！許家印的恆馳5能順利量產交付？“
大幹三個月實現恆馳5量產
”。
這是許家印在今年
3
月份，恆馳
5
量產動員會上喊出來的口號，後來我們都知道，許老闆再次食言了。
直到今年
9
月
16
日，恆馳汽車迎來了重要時刻
，
恆馳5終於在天津工廠正式量產
。其中，恆大汽車董事長肖恩，恆馳汽車總裁劉永灼，出席了量產儀式。
不過，恆大汽車的靈魂人物許家印並沒有出現
。
要知道，在恆大暴雷後，許家印自掏腰包
10
億元支援恆馳量產，並把恆大汽車作為未來
10
年的主線。在很多恆馳
5
的大事件上都有許老闆的身影，
這麼重要場合許老闆卻缺席了，不免讓人擔憂起來
。
另外在量產儀式上，恆馳汽車官方表示，恆馳
5
將在
10
月份開啟交付
。如今已來到
10
月中旬，有關恆馳
5
的訊息已經中斷近一個月時間了。
但無論如何，留給許家印的時間僅剩20天，並不多了
。
許家印的宏偉目標
在與賈躍亭鬧掰後，許家印下定決心自己造車。在造車的賽道上，許老闆的方式也很簡單——“買買買”，
缺什麼買什麼，展現出強大的“鈔能力”
。據統計，許老闆先後投入超過
500
億元人民幣。
在恆馳汽車釋出會上，許家印表示，
恆大造車不是彎道超車，而是換道超車
。
目標是在
3-5
年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
這讓我想到周星馳電影裡小孩的志向：
我想做個大企業家，哪一方面都可以，但是一定要大
！
另外，關於銷量許老闆也很明確：
2-3
年實現年產能
100
萬輛，
10
年內突破
500
萬輛。
這要是能實現，比亞迪和造車新勢力“蔚小理”都可以跪下了，要知道
2021
年國內新能源汽車銷量才
299
萬輛。
只能說，許老闆吞萬里如虎的氣勢，確實很“恆大”
。
恆馳汽車客戶成難題
恆馳
5
在今年
7
月份開啟全球預售，不到
15
天訂單超
3。7
萬輛
。恆馳在官微上表示“創下近
4
萬臺預售佳績”，此後再無關於“恆馳
5
”預訂量的訊息。
但有傳言這4萬臺預售，很多都是恆大員工為了業績自掏腰包的
。
許家印造車的豪言壯語，至今言猶在耳。但一次次失信於人，市場對恆大汽車的信用度已經將至冰點。
據天眼查顯示，
今年以來，恆馳汽車背後公司——恆大新能源汽車投資控股集團累計57次被不同企業告上法庭，被執行金額超過1億元
。
連供應商都不想與其合作，恆馳汽車卻在大談交付、熱銷，不禁讓人覺得可笑。
另外，在今年恆馳
5
預售過程中，為了消除負面影響，恆馳汽車公告稱，
所有新車預售訂金、大定及購車尾款全部支付至天津津濱公證處專戶監管
。從這裡我們可以看出，許老闆深知恆馳汽車已經讓消費者
不再信任
。
在這樣的背景下，恆馳汽車的潛在客戶還有誰？
我們退一萬步來說，就算恆馳汽車得到消費者的認可，許老闆什麼時候能盈利還是一個未知數。要知道，蔚來、小鵬和理想汽車已量產多年，至今還在虧損的路上，恆馳汽車有什麼資格說，自己可以盈利。
總之，留給許家印的時間並不多了
。要是可以按時交付，恆馳汽車還可以掙扎地更久點；要是按時不能交付，我想許家印的這個冬天會顯得尤其的寒冷。
