國產車質量真的不好？用車程度各有不同，別用“帶色眼睛”對待！

國產車有異響、發動機噪音大、國產車就是垃圾，國產車就是不能買。合資車熄火，A柱斷，燒機油，變速箱失靈，斷軸。沒關係，改改就好了。賣

得

多了，自然會出現一些小問題。這就是現在存在的比較雙標的現象！聽聽老司機怎麼說的！

為什麼已經2022年了，還會出現這樣的問題呢？國產車確實有一些黑歷史，但那是汽車產業發展初期的痛點。為什麼不能從發展的角度來看問題？今天的國產車，我可以負責任的說，只要是一二線自主汽車品牌，質量穩定性都不錯。

甚至比一些合資車還強，正是因為中國人有一個很對國產車容忍度低。因此，自主汽車品牌往往如履薄冰，應該在這方面多下功夫。當然，因為配置更高，所以國產車中部分電子元件出現的機率更高，這確實是事實。

在造車方面，要向日本學習做精，在價格上向德國學習。如果你在德國造車，你造10萬元的車，我造12萬元的車。他將用新技術再造15萬輛汽車。只有這樣，我們才能不斷創新，創造世界名牌汽車。中國汽車製造商不能再走DVD和摩托車的老路了。

看看現在越南和泰國還有誰還在用中國摩托車。出口到哈薩克和吉爾吉斯斯坦的DVD已經降價，但質量卻越來越差。影片出來後，哈方把他們全都還了回去。國產車的整體技術和質量已經不是十年前的國產車了。

所以不要總是用十年的歷史來衡量現在的國產車！現在國產車的價格不到15萬，合資車的價效比已經很齊全了，不用擔心會不會出現高故障率等問題。現在汽車技術在不斷的進步，基本上車子都很穩定，沒有什麼大問題！所以放心選擇吧！

很多人說合資車是兩個賺錢的公司，國產車是一個賺錢的公司。當然，合資車更貴！但是，別忘了汽車銷量是有一個比例的，就是說汽車的成本和售價，不管是合資車還是國產車，比例基本是一樣的！合資車10萬元，國產車8萬元。

眾所周知，合資車成本5萬元，國產車4萬元！就因為大家身邊新車比例高，看著那些稍有瑕疵的車，都覺得破舊難看；大概就是所謂的爛片吧。想想很多年前，街上的車很少，更換的速度很慢，有些舊車看起來像是剛從垃圾收集站拉出來的。

但開起來就不是原來的樣子了。當新車的更換速度極快時，就像現在的手機一樣，不要被街上和周圍漂亮的新車迷惑或分心；還是要靠自己的經濟實力。老實說，我不認為國產車那麼糟糕。切入正題，現在的國產車，只要是正規的大廠。

技術都比較成熟，關鍵是看廠商在成本上的投入，不要降低車的工藝流程，尤其是電泳汽車的過程中，不能偷工減料，這是汽車開始生鏽的決定性因素。另一個是在組裝過程中，製造商使用的工具和裝置也很關鍵。

目前新建工廠使用的主流裝置都比較好，可以保證車輛的質量。最後一個是供應商的選擇，直接影響到車輛的質量。我們都知道，一輛汽車有數以萬計的零部件，只有透過這些零部件的組合，才能組裝出一輛汽車。

所以零部件的好壞直接影響到整車的質量。目前，國內自主品牌車企基本完成了升級換代，產品質量控制有了很大提升，與10年前不同，但也要看到與合資品牌還有差距。但差距並不大，所以在我看來，還是希望所有的消費者還是相信我們的國產車，支援國產的。