遇到下坡時應該用什麼擋位？其實下坡並沒有很可怕，如果去過雲貴高原的不會覺得可怕了。走出去，多看看世界。下坡路段並不可怕。可怕的是下坡路又長又陡，還有急轉彎。這三個條件的疊加是非常可怕的。聽聽老司機對下坡路是怎麼行駛的

自動變速箱車型上，檔位很多，包括P。D。R。N。M。L等檔位。很多司機朋友說，他們都知道這些字母，但不太明白這些字母代表什麼。開一輩子的車，總是在P、D、N、R之間打轉。不管你開什麼路，到最後都是D。

以自動擋車下坡為例，能不能一直掛到D檔？那肯定行不通。我們日常開車的時候，對齒輪的使用會有一些困惑！比如停車時，是直接掛P熄火，還是先熄火N擋再掛P。而啟動車輛時，是直接掛P擋點火還是P換N擋齒輪點火等等。

我不認為這輛車那麼脆弱。操作時不要太糾結於如何使用。既然選擇了自動擋車型，目的就是為了方便快速駕駛！其實自動擋車在下長坡的時候，跑哪個檔位是沒有問題的；車死人還活著，限制車速的方法有很多。

現在的通風盤式剎車沒那麼容易產生過熱；可能有的朋友會說要用L檔案？是的，下坡用L檔是合理的，但有些車沒有L檔？不能下長坡？一D到底還好，就是別讓剎車過熱；所以你可以下長坡，沒有固定的套路！

L檔下坡：L檔是限制檔位到低檔，一般限制在2檔；在L檔狀態下，即使踩死油門，發動機也只是徒勞地拉起車速，但車速上不去，因為2檔最高時速也在40KM左右，所以L檔可以將車速牢牢控制在40KM以內；

由於車速較低，不必頻繁踩剎車，防止因過熱導致剎車失靈，從而避免危險！此外，人性是懶惰的。雖然說在一些自動擋車上，配置是自動的，還有M、L等檔位，但你問問那些車友，有多少人真的會擺弄這個。

各種齒輪，大約十分之九是用D齒輪固定的。其實D檔下坡本身是沒有問題的，因為自動換檔完全由車載電腦操作。如果你一直踩油門，速度會增加，你會自然駕駛。計算機認為您正在加速並不斷給您升檔。

比如我們經常去地下車庫停車，類似這個不是很陡，而且坡度也很短，掛D檔點剎就好了。在手動檔的車裡，切換到手動檔可以在手動模式下把車檔換到M檔，有的車在D檔旁邊有“、-”號或數字。

掛在手動檔位時，可以透過手動檔在檔位“、-”之間切換，為升檔，-為降檔。所以自動擋車在下坡的時候一定要切換到手動模式，儘量用每個檔位來控制速度。最好的狀態是速度剛好符合需要不踩剎車，那麼這個檔位最合適，剎車保持低溫。

在緊急情況下，保持剎車狀態良好！不要等很久下坡才這樣做，平時最好養成一個習慣，以防萬一，我寧願一輩子不用，一旦用了，就可以救你一命！以上就是總結的自動擋汽車在下坡時應該使用的檔位，感興趣的可以在評論區留言討論，感謝觀看。