日產GT-R35於2009年面世，它重塑了超級跑車的世界。雙渦輪增壓，全輪驅動，並配有快速換檔雙離合器，GT-R將成為幾乎所有超級跑車製造商的楷模。現在我們再次有機會看到更新後的日產GT-R50 。

GT-R50於2018年作為概念車首次問世，標誌著GT-R車型50週年的紀念。這一概念融合了R35的技術和汽車行業過去的一些有影響的設計，在這一過程中大量借鑑了義大利的名車。這款車屬於限量發行的汽車，官方規定產量上限為50輛。

考慮到汽車製造商花了這麼長時間才完成訂單，很可能需求量達不到50輛。不管實際的資料如何，這款車1165000美元的基本價格肯定只能確保R35最熱衷的車迷。這雖然是一大筆錢，但日產和Italdesign所製造的這款車會令你有深刻的印象。

從發動機開始，GT-R50配置了一款熟悉的3。8升VR38DETT V-6的改進型。升級後的渦輪增壓器直接從GT3賽車上取下，並與更高流量的噴油器、更大的中間冷卻器和經過改造的進氣相結合，以提供更大的動力。更新的曲軸、活塞和連桿有助於高馬力發動機的健康。最終結果是710馬力和585磅英尺扭矩，遠遠超過NISMO 600馬力和481磅英尺額定值的範圍。動力透過改造後的六速雙離合器變速器傳遞給車輪，而自適應Bilstein減振器則處理懸架負載。

這個特殊的例子還配備了可選的液壓後翼，它提供了一些主動的空氣動力學元件，以在賽道上實現最大效能。這輛車從來沒有見過賽道，因為它是在時鐘上顯示交付里程的情況下運抵銷售的。Italdesign車身肯定不會適合所有人，但它的形狀遠比日產產品的獨特。這種油漆也是一種獨特的色調，第一個擁有者從工廠拿到的規格花了近30000美元。紅色NISMO口音看起來很棒，但我們希望初始投資對任何潛在買家來說都不需要大幅提價。

Legendary Motorar沒有釋出任何關於GT-R的定價資訊，不管怎樣，我們希望這款車的下一位車主能夠真正決定將這款車用於其預期用途。