不知道確切是什麼時候，有一種說法

開始流行

，高速行駛可以清除碳沉積，這種說法非常普遍，以至於一些車主相信這一點。在以後使用汽車的過程中，他們每隔一段時間就會高速行駛一次，認為他們可以清除發動機內外的積

炭，那麼跑高速能夠清理積碳是真的嗎？

首先，碳沉積量取決於空燃比。積碳本身就是一個燃燒問題，燃料和機油的不完全燃燒產物就是積碳。內燃機的燃燒效率低於

100%，所以只要發動機啟動，任何迴圈都會發生積碳，所以積碳一直都在產生。

無論是在城市行駛，還是在高速行駛，甚至是剛下生產線的新車，只要點火，不到十秒，燃燒室已經開始積碳，所以積碳肯定會發生，這是我們無法阻止的，但我們可以透過某些方式減少積碳！

碳沉積的原因有很多。第一個原因是燃油質量。如果新增符合國家標準的汽油，發動機產生的碳沉積是可控的。如果你想便宜一點，從私人加油站加油，你可能會遇到劣質油。這種機油不僅會導致發動機冒黑煙，發動機無法啟動，發動機在行駛過程中熄火，還會導致發動機內大量積碳。

空氣汙染，當發動機工作時，空氣和汽油的最佳配比為

14。7：1，以形成混合燃燒。如果發動機吸入的空氣質量較差，儘管經過空氣濾清器濾芯過濾，但仍會出現雜質。這些雜質不能完全燃燒，因此它們粘附在發動機內部形成

積碳

。

發動機內積碳過多，對發動機有非常明顯的影響。首先，發動機將在怠速和低速下振動。這是因為在怠速和低速時，進氣閥進氣量較小，噴油嘴的噴油量較小。被積碳堵塞後，無法達到標定工況，這是由於操作不良造成的。踩下油門。當速度增加時，進氣和燃油噴射將上升。隨著燃油噴射量的增加，進氣將抵消碳沉積的影響，抖動將消失。

高速行駛無論多少公里並不能有效

清除積碳

，但在高速行駛數百公里後，汽車的動力確實會變得更好。事實上，功率更強的原因不是碳沉積被清除，而是

ECU的學習功能導致了它。高速運轉的目的是透過提高發動機轉速來排出積碳。

但是，由於能耗限制，高速行駛時發動機轉速較低。特別是，高速的限速是100-120km，許多發動機的速度只有2000r/min左右。

從發動機到齒輪箱，再到車輪，需要旋轉的機械部件太多。在這些部件高速旋轉後，它們將起到類似的

“研磨”作用，變得比之前更平滑，並降低旋轉阻力。

原因就像一輛腳踏車。如果您快速或怠速行駛一段時間，即使沒有潤滑油，它也會變輕。如果是自動變速器模型，變速箱也有記憶功能，在高速行駛時，通常會深深踩油門加速，因此變速箱對動力的響應在長時間後會變得更積極，這是整車感覺輕的主要原因。

一般來說，高速執行不會清除積碳。當我們的車輛中出現積碳時，仍然需要專業清潔。碳沉積是不可避免的，但透過車主良好的駕駛習慣可以將其降至最低。