經過幾年的能量積累，全新的第二代gs8重新煥發活力並回歸。基於廣汽全球平臺的模組化架構，從使用者最關心的需求出發，全面升級產品，創造強大競爭力，提升產品價值。

在前面，中國公開賽的開放面積進一步擴大。試駕中使用的車型採用龍鱗格柵設計，非常霸氣和豪華。燈光的設計也可以被視為此次gs8外觀的亮點之一。無論是征服的前燈、紅鑽石尾燈，還是解鎖後將開啟的專屬迎賓燈毯，第二代gs8在“光”的使用上顯然要精細得多。

車身側面造型採用直線，增強其強烈氣質。半懸掛式屋頂打破了方形和剛性。在車身尺寸方面，新車的長寬高為4980mm/1950mm/1780mm，軸距為2920mm。與上一代相比，無論是長度、寬度還是軸距都有所增加，帶來了更大的空間感。2920的軸距尺寸已經是中型和大型SUV的尺寸。就空間而言，gs8充分優於同一級別。

與大型格柵正面帶來的衝擊相比，第二代gs8的後部遵循相對簡單的路徑，垂直尾燈和雙側排氣管，所有這些都帶來對稱美。

第一眼看到汽車就很舒服。全黑內飾、大量柔軟材料和極簡主義設計理念使第二代gs8的內飾非常富有質感。在中控部分，更換了新的懸掛式中控觸控式螢幕，技術感提升了不止一點。大面積取消物理鍵，大多數汽車機器設定操作都是透過這個14。6英寸的觸控式螢幕進行的。它承載的adigo 4。0智慧駕駛網際網路生態系統操作相對簡單清晰，人機互動非常方便。除了主流語音互動、小程式、導航、娛樂、智慧家居等，這裡還可以設定adigo智慧駕駛、ar hud、智慧感測系統、AVDC陰影驅動、540°透明底盤等眾多行業領先的高科技配置。

在座位空間方面，新的第二代gs8採用了6/7座位佈局。2920mm的超長軸距為第二代gs8的第一排和第二排帶來了非常豐富的腿部空間，同時，第二排座椅可以前後移動約14cm，靠背角度也可以移動。此外，車身的長度足夠，屋頂的平面設計使第三排空間具有出人意料的良好效能。此外，坐墊由厚材料製成，即使長時間騎行也不會太不舒服。與市場上大多數七座車型相比，gs8的第三排僅用於緊急情況。gs8的第三排顯然是實用的。

此外，還設定了女王躺椅。在第一排副駕駛人取下頭枕後，他們可以與第二排形成非常舒適的躺椅。這也是停車或駕駛期間的休息。

動力方面，燃油版搭載最新升級的巨浪動力2。0tgdi發動機+愛信第三代8at動力總成，最大功率252ps，最大扭矩400N·M。混合動力版搭載2。0tm+豐田第四代ths混合動力系統。發動機最大功率為190ps，最大扭矩為320n·m；前驅動電機的最大功率為134kw，最大扭矩為270n·M。在四輪驅動版本中，後驅動電機的最高功率為40kW，最大轉矩為121n·M。

“易用”也是我對它的深刻印象。運動、舒適和節能三種駕駛模式，加上影子駕駛員的支援，可以輕鬆控制這臺大型機器。堅固的車身不會使您的駕駛感覺輕鬆。在這三種模式中，踩下油門後感覺到的動力輸出程度不同，但因為更傾向於家庭訓練，即使在運動模式下，也不會給你帶來強烈的駕駛感覺，有些仍然有平穩的動力輸出流。

新的第二代gs8基於GPMA架構、巨浪動力、adigo智慧駕駛網際網路生態系統、justar底盤等核心技術。它融合了廣汽傳祺最新最前沿的技術和研發實力。它是廣汽傳祺的傑作，在豪華、動力和技術方面為客戶帶來更多高價值體驗。