在100多年的汽車文化歷史中，我們記住了許多有“性格”的汽車：提起豪華，我們想到賓士；說到科技，自然想起奧迪；要說速度，那當然是法拉利……

不過，對於一款車型而言，比“性格”更深入人心的，是“車格”。

何為“車格”？

在中國的文化長河裡，很少有大家探討自己的“人格”，但王陽明不一樣，他從人性出發，探尋格物致知，講求知行合一，發現人的精神核心。

同樣，在汽車歷史中，很少去探索一輛車深藏的精神核心是什麼。一款好的車型，是廠家的希望，歷盡數代發展演變的沉澱，承託著車主使用者們共同的夢想，漸漸地形成了“車格”。

作為一款寶藏車型，東風本田英仕派一直在讓我們熟知它的品格與調性，積極進取、通透睿智。而它，也是少有的探尋“車格”的車型。

為此，東風本田特意打造了“尋找英仕派”的文化探尋之旅，從江城武漢啟程，途徑長沙、餘姚、紹興、貴陽等多個城市，重走王陽明的“心學”啟發之路，讓更多的人發現英仕派的“車格”，讓知行合一走得更遠。

不斷“淬鍊”的行動派

王陽明自幼聰明，才華橫溢，但在達到“知行合一”的境界之前，這位大家也是歷盡磨鍊。

英仕派誕生至今，在三十三載歲月中不斷“淬鍊”，但其前行的本質始終未變。無論是最開始的“世界·品質”主張，還是最新一代車型的“臻品”理念，它智形合一的“車格”，與王陽明的知行合一，通透睿智的“人格”不謀而合。

英明睿智、篤定有力，認準目標不斷前行，是王陽明心學的行動綱領，也是英仕派這款車型散發的精神魅力。

在東風本田的產品序列中，英仕派承擔著東風本田品牌高度的重任，它內外兼修，帶領品牌大步邁向高階。

1989年，本田決定將“世界·品質”的品牌價值觀推向世界。透過一次次探索、創新，追求更極致的品質和突破技術極限，終於在1992年，INSPIRE誕生了。

INSPIRE車系繼承本田所培育的技術，一直致力打造高效能轎車，兼顧出色的設計風格和寬敞的空間水平，以經驗豐富的橫置4缸引擎為核心，不斷打磨出優雅的行駛質感，打造“世界·品質”的全新中級轎車。

作為本田打造的高階產品，INSPIRE憑藉著嚴苛的質量把關和苛刻的細節追求，以及對FF技術（前置前驅技術）諸多可能性的不斷追求，贏得了市場的青睞，收穫使用者的良好口碑。

INSPIRE這款車，在任何時代都呈現出不侷限於既有概念的高階形象，給駕駛員帶來更好的滿足感，讓乘車人實實在在體會到自在和質感，而非誇耀車品與等級。

專注、磨練，英明睿智、篤定有力，這不正是英仕派一直所追求的精神核心嗎？

傳承與創新，講求知行合一

2018年INSPIRE於中國上市，定位是新精英旗艦座駕，從此，東風本田有了自己的精神支柱和核心，迎來了品牌的旗艦車型。

在新款英仕派的釋出會上，撒貝南稱英仕派為寶藏車型，這個形容是相當貼切的。從實力上看，英仕派是妥妥的“底蘊”級車型。對比同級別競品，無論是尺寸、動力、空間、穩定性以及配置表現，它都要比競品車型“好一點”。

為了達到比對手們更好的行駛品質，英仕派不但對油門、剎車踏板、電控單元這些重要部位進行重新調校，還搭載了ADS全時自適應減震系統這樣的高階配置，透過0。002秒超高頻次主動調整的電磁液體阻尼，在每一次撥盤、打輪、掛擋等操作中塑造英仕派的睿智行動派的形象。

第三代i-MMD可以說是目前主流混動思路的鼻祖，車輛可以在不同工況下自動匹配不同駕駛模式，在油價連續上漲的階段，駕駛一臺英仕派銳·混動車型，依然沒有任何出行壓力。

細心的網友會發現，新款英仕派還配上了一副“銀耳”，多了幾分高階的底氣。

空間往往是打動國內消費群體的關鍵優勢，背靠本田MM設計理念，英仕派很好的將機械空間做到最小化，在更大的車身尺寸基礎上更進一步擴充套件了座艙活動空間，2830mm的軸距雖然不是同級最長，但是本田設計理念讓英仕派擁有越級的空間表現。

英仕派對使用者需求的把握更加精進。在Honda安全超感系統已經領先同級市場的情況下，英仕派新增TJA功能、最佳化ACC設定、升級LKAS配置，進一步強化用車便捷性與安全性，並在關鍵時刻起到重要作用。

總結：

英仕派這款歷經洗滌的車型，是東風本田用匠心磨礪的結晶，其英明睿智、篤定有力的“車格”，在汽車江湖裡有了更多的餘溫。

透過“尋找英仕派”的文化探尋之旅，讓更多的人認識到了英仕派的精神核心，積極進取、知行合一，或許也是東風本田的處世之道。