美式汽車品牌在國內的代表就是別克和雪佛蘭，但是論血統，其實雪佛蘭才是正兒八經的美系品牌，只不過自從科魯茲那陣風吹過之後，雪佛蘭在國內的品牌價值日漸下降。只能靠著大幅度優惠來支撐銷量，這對於消費者來說其實是一件好事。

就拿目前雪佛蘭在國內的旗艦級SUV-開拓者來說。作為一款合資中大型SUV，車長接近5米，與別克昂科旗、凱迪拉克XT6源自同一平臺，如今在終端的售價已經跌破20萬，要知道不少合資緊湊級SUV也就是這個價格，但是開拓者直接上了2個級別，不得不說確實很實在。

設計方面，開拓者的氣場感還是很足的，這也是美系車一貫的設計傳統。大尺寸的進氣格柵配合分體式大燈，有一副攻擊性很強的氣勢。車身側面的設計在C柱之後形成了上揚的設計，讓車側的視覺效果不那麼單調。車尾的設計就相對簡約，但是雙邊的排氣還是進一步提升了整車的氣場感。

內飾是大家對於開拓者褒貶不一的重點。喜歡美系範兒的朋友相信會很中意這樣的設計，比如大號的圓形空調出風口，大尺寸的按鈕以及四幅方向盤延續了美系很多經典車的設計。但是從另一個角度來看，確實在豪華感方面有所缺失。這就是導致它爭議大的重要原因。

介紹一下開拓者的尺寸，長寬高分別達到了4999*1953*1727mm，軸距為2863mm。較為充裕的尺寸，保證了車內的空間，開拓者提供了5座和7座兩種選擇。不過該勸還得勸，即便尺寸屬於中大型，但是作為SUV車型，第三排座椅的舒適度肯定是得不到充分保障的，除非確有7座剛需，還是建議購買5座版，既有大的乘坐空間，也有充裕的後備廂儲物空間。

開拓者全系均搭載2。0T+9AT的組合，並且沒有分高低功率，這比很多德系SUV要良心和實在多了。2。0T的發動機最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，同時在2021款車型上，雪佛蘭還給開拓者配備了一套48V的輕混系統，可以在一定程度最佳化油耗。和大多數中大型SUV一樣，高配車型給配了一套適時四驅系統，可以有助於溼滑路面的行駛穩定性。

現款在售的開拓者售價區間為22。99萬至33。39萬，目前很多終端的入門版車型售價已經跌破20萬，來到了18萬附近，考慮到入門版車型在配置方面其實已經可以滿足日常駕駛便利性所需了，還是很值得大家考慮的。