上汽靈魂最終選擇OPPO跟Momenta，華為為什麼被嫌棄？

這一屆的新能源汽車，可謂是風生水起，國內新能源汽車的崛起，已經超越了BBA、豐田、本田等老牌車企。

據官方統計，截至2022年六月末，新登記的新能源汽車數量達到220。9萬輛，比去年同期增加了100。26%。而且，大部分的新能源汽車，都是從國內進口的，想要從國外進口，幾乎是不可能的事情。

在這樣的大好形勢下，只要國內廠商齊心協力，國內的工業必然會有一個空前的發展。但上汽的老總表示，與華為在無人駕駛方面的合作是無法接受的，他說，如果和華為聯手，華為就會成為上汽汽車的“靈魂”，而他只是一個空殼。

這件事鬧得沸沸揚揚，網友們也漸漸意識到，中國的手機廠商，也都有了自己的“小九九”。

在我看來，這並不是什麼奇怪的事情，從商業的角度來說，企業的決策應該以利益為出發點，而不是以國家利益為轉移。

一年後，上汽汽車的“靈魂”被確定為“Momenta”，“人工智慧”則是“OPPO”。

上汽汽車於前段時間宣佈，上汽汽車與OPPO將共同推出“車-機跨端一體化解決方案-生態領域”，並與“生態域合作實驗室”簽訂協議，加快技術與產品的研究與應用。

簡單來說，上汽的智慧駕駛艙，將會與OPPO的智慧手機、智慧家電、智慧手機、智慧穿戴裝置，連線到一起。上汽汽車和OPPO的智慧終端，也可以在終端上進行無縫對接，就像是鴻蒙手機和鴻蒙的駕駛艙一樣。

事實上，上汽汽車和OPPO已經簽訂了一份戰略合作框架協議，雙方將在SOA應用服務、生態域融合、車機互聯等領域進行深入的研究。而現在，“車-機跨端整合解決方案-生態圈”的推出，僅僅是這個策略的初步成果，很有可能會在不久的將來，推出由OPPO為首的智慧駕駛艙。

上汽汽車還有一個很重要的【Momenta】，這個名字聽上去很有異域風情，但其實是一家純粹的中國無人駕駛汽車公司，隸屬於北京新奇科技，致力於建立無人駕駛大腦。創辦人是清華大學的曹旭東。

OPPO、Momenta、華為，都是中國的公司，從國家的角度來看，這三家公司並沒有太大的區別，但在大眾的支援下，華為佔據了絕對的上風。

從目前的商業實力來看，【OPPO】的智慧程度和【Momenta】的無人駕駛技術都是未知數，但華為的鴻蒙座艙，卻是經過了市場的檢驗，很多汽車廠商都將鴻蒙的座艙稱為“頂點”。華為的無人駕駛測試影片也被曝光，在各個平臺上的點選量達到了幾百萬，被譽為“最強”。

上汽沒有理由不接受華為，但是上汽卻不想把華為當成自己的“靈魂”。

很簡單，各國的外交都是以本國的利益為基礎的，而公司和公司的合作也是以公司的利益為基礎的。

熟悉華為，或者接觸過華為的人都知道，華為絕對是一個擁有巨大技術優勢的公司，自主研發的產品，肯定要比其他公司強。但是華為開出的價格也很高，普通的公司在華為面前毫無還手之力。

因此，許多人都認為華為的攻擊性很強，但它的攻擊性是基於技術的。

不久前召開的第十九屆中國汽車市場高峰論壇·杭州峰會，廣汽埃安新能源公司的副總裁肖勇也在一旁插嘴：“華為的規模比較大，雖然質量更好，但價格卻不可控。”

不過，抱怨歸抱怨，廣汽埃安公司和華為的關係還在持續。

前段時間，廣汽埃安公司和華為的合作被傳得沸沸揚揚，但是廣汽埃安的一位負責人於前段時間表示：“我們仍在與華為的合作計劃中。”

廣汽在去年七月宣佈，將其全資子公司埃安（AH8）與華為（AH8）合作，成為繼北汽、長安後，第三個宣佈將華為HuaweiInside模式的汽車企業。

華為HuaweiInside模型，除了底盤、外殼和電池，其餘部分都是華為生產的，北汽極狐阿爾法S。HI和阿維塔11都是這種型號。使用這種方式，等於是將自己的【靈魂】完全交給了華為。

和華為的【攻擊性】相比，【OPPO】和【Momenta】就顯得更加溫柔了。也就是說，這兩個人的價格要低得多。

所以華為這樣的合作，合情合理？

是否合理，是由市場決定的，只要華為的HI模式得到了市場的認同，那麼這個模式將會被更多的公司所接受。雖然雙方的合作看起來並不平等，但實際上都是建立在技術領先的賣方市場上，從傳統的汽車供應鏈中就能看出端倪。

縱觀上汽與美國通用、德國大眾“合作”的歷史，兩家公司之間的“合作”，都是以中國的市場換取國外的技術。

因為賣家的技術和產品都很好，所以才會有賣家。如果你希望建立一個公平的關係，也可以將自己變成一個像蘋果一樣的下游產品，但這很難。

從這一點來說，上汽汽車的精神始終是美國通用汽車、德國大眾等國外汽車製造商，而上汽汽車卻從來沒有像現在這樣做過。而隨著國內新能源行業的興起，上汽汽車的供應鏈也越來越“安全”，上汽顯然是想要抓住這個機會，賺取更多的利潤。

不過，無論哪個品牌的“靈魂”，消費者都會把更多的注意力放在使用者體驗上，上汽這樣的“價效比”策略，到底能不能讓它的產品在競爭中落下風，還得看接下來的幾年。

我很清楚上汽的這個“價效比”決定，但我對上汽的未來，還是抱有一絲懷疑，華為HI車型，能贏嗎？你認為上汽汽車在將來會有什麼優勢？