文/巧克力豆

任何事物都不是一成不變的，隨著時間流逝，它們會受到各種因素的影響，進化成最理想的形態。就拿汽車這一代步工具來說，從剛出現到現在經歷了很長時間，它的形態功能以及操控一直都在變化，以便滿足不同時代消費者的用車需求。而在當下，傳統燃油車已經在向新能源領域發展，為消費者帶來全新出行體驗。雖說燃油車已經發展了很長時間，但新能源才是汽車市場的未來發展方向，這一點是毋庸置疑的。在傳統燃油車向新能源過渡的階段，很多車企開始研究插電混動技術，就連一汽豐田這一老牌車企也不例外，在插電混動這一細分市場推出RAV4榮放雙擎E+這一代表作。

近日，2022款RAV4榮放雙擎E+正式上市，新款車型一共推出四款配置的車型，新增加了一款豪華四驅Pro版車型，官方指導價在24。88-29。68萬元之間。作為一款年度改款車型，它主要針對配置進行調整，外觀內飾繼續沿襲品牌經典設計語言，與現款車型保持一致，這一點也在消費者的意料之中。

一眼看過去，RAV4榮放雙擎E+基本跟燃油車型保持一致，主要針對細節進行調整。與那些造車新勢力打造的車型有明顯區別。前臉飽滿敦厚，沿用家族設計語言，品牌logo加入了一圈藍邊，表明自身新能源車型的身份。不規則前格柵面積不大，表面有一些菱形凸起裝飾，看起來就像是棋盤一樣。

大燈繼續沿用家族設計語言，下方霧燈升級為LED樣式，點亮之後擁有更加出眾的視覺效果。梯形下散熱口表面為貫穿式裝飾面板，前包圍造型也經過重新最佳化。整個前臉造型不算多麼突出，但基本符合各個年齡段消費者的審美要求，符合品牌的一貫調性。車身配色一共有7種單色和4種雙拼色可選，消費者擁有更加豐富的選擇面。

撞色車身擁有更加濃郁的運動氣息，除了前翼子板處加入一塊專屬金屬銘牌之外，車身側面造型基本跟燃油車保持一致。飽滿敦厚的車身形態很符合國人四平八穩的審美要求，在不規則腰線的點綴下，進一步豐富車身視覺效果。輪眉和側裙同樣採用燻黑設計，進一步提升車身運動氣息。

擾流板和下包圍採用燻黑設計，明顯區別於燃油車，尾燈依舊採用傳統設計手法，透過鍍鉻金屬連線在一起後，再次豐富車尾視覺效果。寬大燻黑下包圍向上延伸，看起來很是敦厚，最下方則是雙邊共雙出排氣口。正如前面所提到的，與那些造車新勢力相比，RAV4榮放雙擎E+的外觀設計並不出眾，更像是一位不善言辭的中年人，當然選擇這款車的消費者也不是衝著它的顏值來的。

毫不意外，新款RAV4榮放雙擎E+的內飾設計繼續與燃油車型保持一致，和外觀一樣，整個內飾設計同樣以沉穩大氣為主，並沒有加入太多當下流行的設計手法。與那些造車新勢力相比略顯過時老套，更加符合中年消費者的審美要求。層次分明的中控臺採用對稱設計，除了入門級車型配備8英寸中控屏以外，其餘車型均配備10。1英寸中控屏。

像老舊電視機一樣厚重的中控屏看起來略顯過時，這一點也是備受消費者吐槽，品牌的介面設計也很簡單，沒什麼科技感可言。為了豐富視覺效果，以及為內飾增添相應運動氣息，車內加入大量紅色縫線，將純黑色內飾修飾得不是那麼單調。

空調控制系統採用傳統旋鈕和物理按鍵的設計，比起視覺效果還是更注重實用性。只不過年輕消費者看到這套設計語言真的是提不起興趣。好在新款車型針對多媒體功能進行最佳化升級，為日常出行帶來更多便捷，當然消費者也不要對它有太高期待。在動力方面，新款RAV4榮放雙擎E+的動力系統繼續與老款車型保持一致，NEDC純電動續航里程一共有95km和87km兩種可選，應對日常通勤沒問題。

新款RAV4榮放雙擎E+就是一款中規中矩的插電混動車型，與同價位競爭對手相比，bong沒有什麼優勢，尤其是與自主車型相比，更是差了很多。更何況它的售價也不便宜，在各方面因素的影響下，真的很難吸引消費者為其買單。適合那些喜歡榮放這款車，同時需要一塊綠牌的消費者，但對於大部分消費者來說，這款車的價效比真的不是很高。