不知道大家有沒有看過7月份汽車銷量排行榜，很多新車的銷量突破了新高，比如比亞迪，特斯拉做得都挺不錯，大家將目光都瞄準了新能源汽車，所以導致很多其他品牌的新車被我們忽略了。根據7月份釋出的SUV銷量排行榜來看，足足有五十多款SUV車型的銷量不足10輛，讓人感到相當震驚，而且這些新車裡有很多都是大名鼎鼎的。

今天我們挑選幾款具有代表性的車型給大家盤點一下。

想必很多人都知道奇瑞的螞蟻吧？這款車型在今年7月份的銷量只有區區4輛，讓人特別看不懂，而且今年1~7月份的銷量更是低至154輛，銷量大幅度下滑。

廣汽傳祺旗下的GS4 Coupe之前也是一款熱銷的車型，但是在7月份的銷量也只有4輛，同比下滑了94。5%，幾乎處於全軍覆沒的狀態。

想必有很多小夥伴依然記得起亞旗下一款高顏值的SUV，那就是KX7，曾經是一款主打顏值與價效比的SUV，但今年的7月份銷量只有區區6輛，和停產幾乎沒有太多區別。

東風啟辰旗下的T90當初上市喊出的口號就是換標版本的日產，新車大部分的零部件都是由雷諾，日產和三菱聯盟提供的，但是區區7臺的銷量讓東風啟辰顏面掃地。

曾經的寶駿560被人們調侃這是“國產版寶馬5系”，也風靡過很長一段時間，但是寶駿旗下大部分新車的銷量都在快速下滑，7月份的銷量僅僅只有7輛。從目前五菱廠家的佈局來看，似乎廠家已經開始弱化寶駿品牌，已經開始加速推廣五菱銀標，其中五菱星辰，MINI EV也都是銀標車型。

合創007的7月份銷量也只有7輛，目前這款車型已經進入清倉階段，但很明顯和一線的造車新勢力相比，銷量差距越來越明顯。

上汽通用別克昂科威在7月份的銷量竟然不足10輛，很讓人不可思議。曾經昂科威可是叫板豐田漢蘭達的競爭對手，但是隨著時代變遷，漢蘭達依然強勢，甚至還在加價，而昂科威早就日薄西山了。但好在昂科威也推出了衍生車型，並且銷量還不錯，所以昂科威的使命已經完成，退出中國市場也只剩下時間的問題。

事實上，還有很多新車的銷量低於10輛，這很能說明一個問題，那就是新能源汽車確實在加快步伐淘汰燃油車。