日前，寶馬於印度市場推出全新的G310RR跑車。

相比於之前的跑車，全新的310RR有兩個值得一提的核心亮點，一個是價格，另一個則是相對不錯的設計。

印度市場定價在28。5萬盧比，摺合價格只要2。4萬。

從產品設計上來說，G310RR終究是RR設計理念，從定位上來說就是一臺小跑車，雖然動力系統略顯寒酸，但在設計上卻同步了優秀的理念。

目前從設計上來說，其已經憑藉著出色的外形吸引了大量的消費者。

畢竟，寶馬的Logo以及設計終究是一個巨大的賣點，尤其是在印度市場不高的定價，在未來市場能夠成為一臺擁有不錯銷量的車型。

值得一提的是，印度市場是鈴木的大本營，寶馬的強勢切入，對於鈴木來說，想要守住入門跑車市場有了些難度。

最可怕的是，寶馬已經萌生了和鈴木搶奪市場的念頭，這不是一件讓人開心起來的事情。

從動力系統上來說，全新的G310RR裝備一臺排量321CC的水冷發動機，扭矩37。3牛米，馬力34匹，雖然發動機排量不大，但勝在配置不落後，比如說水冷散熱、滑動離合器一個都沒少。

而自重方面，新車達到174kg，由於11L的油箱容量並不小，續航方便表現並不差。

嚴格意義上來說，G310RR也能算“雙R”多少征服不了消費者，但從設計、定價來看，印度市場銷售的這臺G310RR其實也不能算差。

畢竟跑車面對的就是年輕消費者，要的就是品牌和設計，而且321CC發動機排量也算是夠用，國內市場目前最主流的兩款跑車Nijia400和雅馬哈R3，排量也都是300cc、400cc，從寶馬的調教能力來看，加速成績能夠放在6秒左右。

談不上快，但絕對不能算慢。

國內市場一直銷售的G310R銷量其實並不太好，或者說並未達到寶馬預期，核心原因是4。89萬的定價高的離譜，即便是寶馬Logo也拯救不了這臺街車的命運。

畢竟街車在國內市場的熱度遠遠不如跑車。

如果G310RR在國內能夠定出合理的價格，那麼在跑車市場未必不能掀起新的銷量浪潮，畢竟設計、動力、操控都能輕鬆線上的G310RR，還是能夠憑藉寶馬車標來吸引消費者。

即便它只是一臺大單缸跑車，但年輕消費者誰又介意呢？

問題的關鍵是，寶馬可能不太會在國內市場定出一個比較低的價格，這臺在印度只要兩萬四的小跑車，到了國內定價可能就要翻倍了。