馬斯克“私心”應該警惕！他正在精心佈局一個大陷阱馬斯克“私心”應該警惕！他正在精心佈局一個大陷阱
“真是蠢到了極點。”
“那就是用來糊弄蠢貨的。”
“你是看不到氫氣的。”
每次聽到有人說，氫會取代電池，成為新能源的主流，馬斯克都會不屑一顧。
對於馬斯克的觀點，比亞迪的老總王傳福很是認同，他還將其歸類為“歪風邪氣”。
對於新能源汽車來說，鋰電池是否是“正確答案”？難道真不需要去試一試氫動力車？馬斯克一遍又一遍地“告誡”著自己的同事，讓他們不要使用氫氣。
電動車真的是綠色的嗎？專家：不要再胡說八道了，這是在欺騙自己。
電動車的誕生有何意義？
說句不好聽的，無論是速度、力量、還是駕駛經驗，電動車都比不上燃油車，那麼，新能源車怎麼會發展得這麼好？
電動車是一種感性的產品，它使用了環保能源，減少了排放。
很遺憾，電動車並不“綠”。
我國目前擁有全球最大的發電量，但80%以上的電力都是燃煤，主要依靠煤炭和天然氣。
風能？用太陽做動力？光靠新的能源，勉強可以維持，但要讓這麼多的車輛在公路上行駛，那是不可能的。
但問題是，一輛以碳為動力的汽車，卻被冠以“清潔能源”的名號，這不是無賴嗎？
電動車廠家一口一個“無廢氣”，就將“黑鍋”推到了電廠身上，自己卻可以安心地賣碳積分，大賺特賺，這說得通？電動汽車製造商難道不清楚？難道馬斯克不清楚？他只是在裝傻充愣而已。
浪費資源，汙染環境，電動車真的有未來嗎？
鎳和鋰都是可再生的資源，但現在的回收率卻很低。這是一筆不值得的交易。
規格、型號、材料種類繁多，造成了複雜的回收流程和費用。一個廢舊電池的回收費用相當於一個新的，甚至更高，那麼還有人會再迴圈利用它嗎？
全世界要回收的鋰電池有20萬噸，而現在，僅有20000噸，也就是“失蹤”了十八萬噸，其中絕大部分都和普通的廢物混合在一起，作為環保的“殺手”，這樣做是否合乎情理？
在“妖鎳事件”的影響下，鎳的價格在短短兩天內暴漲了一倍。在過去的兩年裡，鋰的價格已經增長了10倍，高達50兆噸。按照這個趨勢發展，未來鋰、鎳的價格，很有可能會超過石油。
這種電動車，是否就是“正確答案”？一個聰明的生意人，一個將人類帶到了火星上的人，怎麼可能不明白，馬斯克為什麼要這麼做？事實上，馬斯克所做的一切都是為了自己的利益著想。
馬斯克“趁火打劫”，“接盤”特斯拉。
馬斯克旗下九大企業，目前虧損的有八家，特斯拉是唯一一個賺錢的。但誰也不會想到，馬斯克“領養”了這家公司。
當年馬斯克以十五億的價格出售貝寶股票。忙著尋找下一片“韭菜地”。此時的特斯拉，已經是窮困潦倒，在研究到一半的時候，這家工廠就倒閉了。建立者艾伯哈德和塔彭寧找上馬斯克，想讓老馬幫他們投資。
馬斯克一聽這麼好的專案，當然要投資了。不過馬斯克的要求是，他必須要成為公司的董事長，而公司的一切，都要由他來做主。這明顯就是“趁火打劫”，不過特斯拉已經到了油盡燈枯的地步，也不得不將馬斯克交給了他。
其實，在那個時候，整個行業都不看好電動汽車，因為它的成本太高，續航能力差，動力不足，都是電動車無法解決的問題。通用公司開發了一種電動車EV-1。最終，這款車才做了幾千臺，就因為虧損，不得不停產。
就算是通用汽車，也做不到，這讓很多公司都望而卻步。聽到馬斯克要在電動車上投資，不少人都認為馬斯克這是個“大聰明”，有點腦子，有點錢，就等著看馬斯克出醜。
馬斯克要向資本“講述一則新聞”
馬斯克真的認為，電動車能賺大錢嗎？未必。想要做電動汽車的公司可不止一家，他們都不敢肯定，馬斯克到底是哪裡來的信心？
不過，這並不意味著，他們就不能做汽車了。馬斯克要給大家講一個“用動力電池顛覆傳統能源”和“環保、節約和減少排放”的故事。
只要故事講的足夠好，那麼“資本”肯定是要掏錢的，而馬斯克在講故事方面也是一把好手。
不過，要讓故事變得有趣，有些東西是必不可少的。
就算是賠錢，也要把車子賣掉，這才是說書的本錢
汽車不能銷售，那麼故事講的再好也沒用。
但特斯拉想要賣掉一輛車，並不是一件容易的事情。特斯拉的銷量，一直都是以失敗告終。
特斯拉首款TeslaRoadster車型的造價預計在70，000美元左右，但它的實際造價卻達到了120，000美元。馬斯克被迫將其價格從100，000美元提升至11萬美元，儘管如此，特斯拉仍在虧本銷售。
特斯拉的資金本來就不多，但這輛車還是要賣的，如果虧本的話，馬斯克的投入就會“打水漂”。
馬斯克的話很好聽，也很有說服力。
這個時候馬斯克也沒辦法，只好把人拉進來，馬斯克在馬斯克的“忽悠”下，第一個提出要用7千萬美金買特斯拉10%的股權，豐田公司也宣佈要為特斯拉生產電池。馬斯克也花光了他剩下的六千萬美金。特斯拉的“命”就這麼保住了。
接下來，馬斯克又將“節能減排”的事情告訴了美政府，特斯拉從美能源部那裡拿到了4。65億美元的貸款，這讓馬斯克有了更多的錢可以繼續出售自己的汽車，同時也可以透過特斯拉的“官方認證”，這讓特斯拉的地位發生了變化。
馬斯克一天賺取6億3千萬美金，坐上了資本快艇
特斯拉於2010年登陸納斯達克。馬斯克是美國內首個全電動汽車上市公司。馬斯克在開盤當天，就獲得了6。3億美元的利潤。
在資本市場上，人們的呼聲越來越高，特斯拉的生意也越來越好，一開始的時候，特斯拉的股價一直在上漲，但還是有很多人願意買進。
美政府每年都會在特斯拉身上投入更多的資金。特斯拉在2007至2018年間總共收到了35億美元的政府補助。與此同時，谷歌得到了7。62億美元的政府補助，而蘋果公司只有6。93億美元，可見美政府將特斯拉當成了自己的“親兒子”。
特斯拉的股價，在眾人的期待下，一路高歌猛進。短短11年，特斯拉的市值從17億飆升至12000億，這簡直就是“資本派對”的舞臺。
特斯拉並沒有辜負投資人的期望，除了馬斯克等人將一小部分“裝進口袋”之外，其餘的資金都用在了研發、造車、建工廠上。
特斯拉的工廠越來越多，汽車也越來越多，股價也越來越高，在眾人的注視下，特斯拉的發展速度越來越快。
馬斯克：全世界的汽車製造商都在模仿，我覺得好笑。
特斯拉的成功，讓很多資金都心動了，所以很多車企都選擇了加入。
比亞迪，蔚來，理想，小鵬，賓士，奧迪，寶馬，每個人都希望能夠重現特斯拉的“奇蹟”。
這正是馬斯克想要的，越是熱火朝天的股市，資本就越是亢奮，在馬斯克看來，那些新崛起的新星，根本就不是對手，他們只是戰友，是合作者。
否則的話，馬斯克罵氫能源車的時候，怎麼一副“不共戴天”的模樣，而對於那些“友商們”，馬斯克卻是一臉的熱情。
馬斯克非但沒有去攻擊其他競爭者，反而將自己的技術無償共享給了其他廠商，讓他們能夠更好的完成自己的汽車。明年十一月，特斯拉又放出了超級充電站，讓所有品牌都可以自由使用，馬斯克到底是為了什麼？
馬斯克的汽車銷售？不要幼稚
馬斯克想要的，可不僅僅是自己，還有其他的公司。大家都在一起，這對特斯拉很有利。
一方面，越是熱火朝天的市場，越是有資金投入。如果特斯拉是唯一的倖存者，那麼這個行業也就到此為止了。
而其他公司的加入，也讓特斯拉的實力變得更加強大，一群人對特斯拉窮追不捨，到目前為止，還沒有任何一家公司能跟他們叫板，特斯拉就可以跟他們吹噓：“我厲害，你多投資，我還能更厲害。”
與此形成鮮明對比的是，特斯拉靠著“塊兒八毛”的汽車銷售，簡直就是毛毛雨。
我們可以從2020年的收益中看出，特斯拉的淨利潤只有7。21億，而特斯拉在那個時候銷售的二氧化碳點數卻達到了16億。換句話說，特斯拉在沒有美政府的補貼的情況下，幾乎是必輸無疑。
特斯拉這兩年，雖然透過汽車銷售和自動駕駛的方式，獲得了一定的利潤，但和股票，政府和資金的投入比起來，還是差遠了。
電動車的時代即將結束
當資本家在“韭菜地裡”玩得不亦樂乎的時候，電動車就沒那麼多時間了。電動車的問題表明，電動車不會成為新能源的終點。新能源的發展，必然會向下一個發展的方向發展，即便不是氫氣，也會有核能、天然氣等。
許多人認為，電動汽車發展至前段時間，已超越了傳統能源與石油化工的聯手。但事實上，這樣的絞殺並不是真的，因為電力汽車的力量還不足以讓石化公司感到恐懼，油價還在上漲，而汽油和柴油車還在公路上行駛。
而電動汽車製造商卻是最先受不了的，因為國產電動車的銷量越來越差，很多人都是靠著政府的投資和補貼才勉強活下來的。
特斯拉可承受不起這麼大的損失
雖然這次的勝利者並不只有一個，但馬斯克無疑是最大的贏家，馬斯克就是靠著賣出的股票，才坐上了全球首富的寶座。
去年，馬斯克在十一月八日、十一月九日、十一月十日三天的時間裡，馬斯克開始拋售自己的股份，在接下來的數個月裡，馬斯克一共售出了1480萬股，市值高達150億美元。
馬斯克帶頭拋售股票，特斯拉股價大跌，特斯拉的市值也在兩千億以上，馬斯克為了填飽自己的腰包，不惜掏空特斯拉，難道他還打算繼續發展下去？這簡直就是在將特斯拉逼往絕路。……
特斯拉的電池技術一直處於瓶頸期，從去年開始，就有人提出了質疑，說特斯拉的電池在800公里的時候，一直沒有任何的突破，而馬斯克則表示，特斯拉的電池，可以長達1000公里，但因為使用者不需要，無法大規模生產。
這不是拿顧客當傻瓜麼？為什麼消費者不需要更長時間的電池，而不能生產，那麼他們的研究經費，就是為了打水漂，如果不能使用，他們為什麼要開發？在大多數人看來，馬斯克並不打算提高電池的功率。
隨著電池的功率越來越大，技術的進步也會越來越大，從800公里到1000公里的電池，所需要的研發費用將會是以前的兩倍，馬斯克這麼做，不僅會增加投資，還會降低利潤，甚至需要好幾年的時間，甚至在電池還沒有開始盈利之前，電動車就已經被淘汰了。
馬斯克這是在拖延時間。
馬斯克在電動車的時代擁有著絕對的話語權，但在新能源進入了一個新的紀元之後，馬斯克是否還能夠擁有同樣的權力？但馬斯克並沒有做好心理準備，馬斯克也不會讓歷史發生變化。
日韓已經擁有了世界上絕大多數的氫氣技術，馬斯克想要進軍氫氣領域，就必須要拿到自己的專利，這是馬斯克無法接受的。
馬斯克說的很有說服力，但他畢竟是資本家，說出這樣的話，會不會有什麼不可告人的秘密？
必須要小心馬斯克的“私心”！他正在設計一個圈套
所有人都被馬斯克給“忽悠”了！電動車的時代已經不遠了，下一個會是誰？
