三菱對五菱車！第一批“老頭樂”入駐，車身3。4米，發動機，售價十萬左右。

三菱現在的轉型，可不僅僅是歐藍德和帕傑羅這樣的高階品牌，而是一次又一次的機會，所以，他們的戰術就是將所有的資源都集中在一個地方。這段時間，小型有軌電車很受歡迎，三菱五菱的五菱宏光 MINI就是其中之一，名聲非常好。而三菱，則是佔據了絕對的優勢，所以他們也推出了自己最喜歡的 EK，三菱和五菱，從技術上來說，三菱 EK還是很不錯的。

三菱 EK也是如此，前臉採用了X型的中網，雖然沒有封閉的格柵，但新的車標還是很有特色的，車身和尾部都是普通的設計，漂亮的車身和銳利的顏色，給人一種谷愛凌的感覺。

三菱 EK的最大優點就是內部空間，和歐藍德差不多，弧形的螢幕配上了懸浮式的螢幕，賓士和寶馬的內飾或許不怎麼樣，但如果是國內的宏光 MINI和奇瑞 QQ，那就更好了，三菱 EK的內部設計更豪華，螢幕也更大。這並不是三菱的仁慈，三菱 EK已經在日本本土生產了近十萬臺，如果沒有一塊螢幕的話，那就太可惜了。

而且三菱還配備了自動駕駛技術，雖然十萬塊錢對一個老人來說是個天文數字，但在使用方面，還是很不錯的。除此之外，這輛車還配備了四個座位，再加上3。4米的車身，實用性還算不錯，在狹窄的地形下，這輛車還是比較實用的。而且20 kWh的電池組，在龍馬精神的作用下，可以達到180公里的時速，雖然距離不遠，但是因為空間有限，所以對於上下班和購物來說，還是綽綽有餘的。

總體來說，小型純電動汽車的數量越來越多，宏光 MINI並沒有先入為主，但作為一個新興的品牌，他們需要自己的能力。三菱 EK最擅長的就是新一代的螢幕和自動駕駛系統，還有最新的駕駛技術，可以滿足年輕人的好奇心，但價格太高了，就算引進了，也不一定能贏五菱。