撰文｜楊錚

領克03在效能車的道路上越走越遠。9月23日晚，新一代領克03及領克03+正式上市。新車動力總成全線升級，採用1。5T輕混和2。0T發動機的新組合。

前者比原有1。5T車型更省油更低碳，後者讓新車的動力效能又上了一個臺階。

三款2。0T車型的售價區間在15。48萬-17。68萬元，兩款EM-F輕混車型的售價分別為15。78萬和16。98萬元。

動力更強的同時，領克03家族提出了“快得有理”的主張，強調產品在簡單加速之外的操控、智慧、舒適體驗。

拒絕“傻快”，領克03在效能車的道路上越走越遠。

堪稱慷慨的動力“下放”

作為領克品牌中專攻效能車的一款，新一代領克03家族最顯著的提升體現在動力系統上：前由03+車型使用的2。0TD下放給03車型，新款03+車型則用上了此前由效能版車型配備的2。0TD高功率發動機。同時，新一代領克03取消了1。5T動力的版本，代之以DHT輕混動力，混動系統有效降低了新車油耗，其系統綜合功率也超過原有的1。5T發動機。

具體來看，新一代領克03的發動機升級到Drive-E 2。0TD T5，最大功率提高至187kW，最大扭矩提升至350N·m。與之匹配的仍是之前的7速溼式雙離合變速器，二者共同作用，新一代領克03的百公里加速效能比之前提升了整整一個秒級，為6。9s。

相應的，新一代領克03+系列動力總成升級為Drive-E 2。0TD T5 Evo+8AT，最大功率和最大扭矩分別提升至195kW和380N·m，百公里加速達到5。7s。這是之前只有定製版車型才有緣的動力總成。

在此基礎上，領克03+的彈射起步功能進一步升級，透過大屏即可開啟一鍵彈射模式。駕駛者只需握緊方向盤，油門踩到底，車輛會在合適的轉速自動進行彈射。該系列新增的“一鍵切換賽道模式”和“一鍵開啟澎湃聲浪”，同樣讓操作更方便、更快捷。

要快，但要拒絕“傻快”

真的效能車，不是簡單的越快越好。“傻快傻快”是描述不少所謂效能車的形容詞，但一般重點會落在“傻”上。

所以新一代領克03拒絕“傻快”，對“快”有自己的定義：“快”並不是簡單加速，快可以有序，快可以有道，快可以有理。

新一代領克03的外觀沿襲“都市對立美學”設計理念，車身尺寸較前款產品稍長、同時更寬、更低矮，形成了寬體、低趴、俯衝的新姿態。給人一種車還未動，人已經“快”起來的運動感。

智慧體驗感方面，新一代領克03全系採用高通驍龍8155座艙晶片，搭配LYNK OS及智慧語音助手打造智慧座艙，秒懂駕乘者語音指令。同時，得益於新一代電子電器架構的引入，新車支援FOTA，實現軟體功能的實時更新，讓新一代領克03家族“快”得有腦子。

新一代領克03可實現25項智慧駕駛輔助功能，其中包括HWA高速公路駕駛輔助和ALCA打燈變道輔助等功能。這意味著新車在高速狀態可有效緩解駕駛者疲勞，保證駕乘者安全，“快”得有道。

值得注意的是，新一代領克03+和領克03+Cyan定製版將升級搭載第六代博格華納四驅系統，該系統整合度更高、扭矩精度更進一步、旋轉慣量更小、響應更快，可智慧實現（50：50）黃金扭矩分配，提升車輛行駛穩定性的同時，帶來極限操控快感——快得有樂趣，這當然是最重要的。

說點兒小感想：

在汽車定價各種下探的年代，領克03家族選擇向上走。便宜有便宜的好，貴有貴的理，不妨交給市場檢驗。

我有一個朋友，真實存在的那種。一位工作不久的年輕人，愛開車、活力滿滿，算得上是領克品牌的標準客戶群體。朋友一年多以前入手了領克03，但是跳過1。5T直接下單了2。0T車型。朋友說：這車，還是要開2。0T的。

這也許是領克03家族向上走的信心之源吧。