“坦克500”，提到這個名字似乎大家都很感興趣。一輛定位中大型商務豪華SUV的車型，它是坦克品牌商務豪華系列的首款產品。顯然，與坦克300的目標人群截然不同。在個頭上它可以稱得上是坦克300的“老大哥”，但坦克500想要強調的是它強大的動力、豪華、舒適、智慧，並且仍然能兼顧越野。

不過自打坦克500問世，坊間也出現了一些對於這款車型的“吐槽”，比如低速頓挫、水溫升高、特殊環境下噪音困擾等問題。作為坦克品牌，也給出了正向迴應，針對消費者反饋的問題及時做出了產品最佳化，所以這次我們試駕的車輛便是在今年8月份剛剛完成升級的新車，接下來我們就好好感受一下升級後的坦克500是否給我們帶來了更好的駕乘體驗。

城市及坡道工況下動力輸出更加線性、平順

本次升級中，變速器軟體模組025版本針對坡道換擋邏輯及城市工況換擋質量進行最佳化，首先是在城市工況下，在改善換擋質量後，特別是在擁堵路段，駕駛時動力輸出還是比較線性的，之前有網友反饋的“起步過猛”的問題，在我們的試駕過程中也並沒有出現，整體感覺還是比較平順的。

而在坡道行駛環境下的改善也是比較明顯的，由於改變了坡道換擋策略，透過減少頻繁升降擋，來保證合適擋位下車速和動力的配合，所以在緩坡路段，即使沒有使用“坡道緩降”功能，腳感也是不錯的。

車內靜謐性值得表揚

根據老車主反饋的雨天、洗車時車內噪音較大的問題，雖然之前我們並沒有在此場景下親身體驗過，但在本次試駕中，坦克500車內靜謐性確實值得表揚。特別是高速巡航，時速120km/h ，幾乎感受不到明顯的胎噪和風噪。當車輛靜止時，車內基本上可以做到與外界隔絕。據瞭解坦克500配備了雙層夾膠玻璃及精密定製的隔音材料，所以能夠做到充分隔絕風噪、路噪和發動機噪音，並且搭載主動降噪系統，經過特別聲學調校的發動機聲音被保留，打造純淨的機械聲學美感。可見在靜謐性

的

提升上，坦克的工程師們下了不少功夫。

起步即豪華，百萬越級奢享

坦克500“奢華致享”的設計哲學，源自東方古典建築與現代工業完美融合的先鋒設計靈感；外在彰顯從容氣度，內裡蘊含柔美，盡顯高雅格調；車身前部造型中正大氣，簡約的車身線條，遒勁有力，勾勒張力十足的挺拔身姿，與強大氣場相得益彰；尾翼設計源自建築的飛簷形象，打造東方禮序中的獨有意境；精雕細琢的車身線條與靈動曲面完美配合，於光影流動中盡顯氣宇不凡的王者風範。

座艙內部甄選歐洲頂級Nappa真皮，打造人體工學座椅，支援前後排通風、加熱、按摩，後排中央扶手放下後可獨立控制娛樂系統，與前排同樣使用了航空頭枕，帶給後排乘客舒適、愜意的移動空間。坦克500提供五座和七座版本，我們的試駕車是五座車型，後排純平地板讓後排乘坐空間同級第一。除了舒適與豪華，12個高效能揚聲器，分佈在車內最佳位置，以越級環繞聲處理技術，實現身臨其境般的聽覺盛宴。全色域無級可調的氛圍燈，可隨心定製光效色彩與亮度，不同場合隨心切換不同的專屬視覺氛圍感，還可隨音樂律動效果變幻，令駕乘體驗感與尊崇儀式感完美交融。

AM車鏡小結：

本次升級針對車主們的反饋解決了坦克500的一些小問題，這不僅讓已經提車的車主朋友們感到踏實與信任，更讓未來的車主們看到了坦克的“可成長性”。 與使用者共同完成產品共創共建，以洞悉使用者需求痛點、吸收使用者創意，完成產品精準最佳化。坦克500以冗餘配置為基礎，透過軟體升級等形式持續滿足使用者的新需求與新期待，與使用者建立更深層次的價值連線，實現真正的“為使用者成長”。