繼296 GTB之後，法拉利又帶來了旗下296 GTS車型，國內售價348。80萬元。新車可以看做是現有法拉利296系列的敞篷版本，可在45km/h以下開合敞篷，時間僅需14秒。此外，296 GTS還搭載了全新120° V6發動機與一臺可外接充電式混合動力電動機，綜合輸出功率高達830馬力。但296 GTS的亮點可不止如此，還有很多東西要給你們介紹……！請允許我一一道來！

外觀：盡顯優雅美感

296 GTS採用的是與296 GTB相同的極致簡約設計風格，整個前臉宛如一幅一氣呵成的簡筆畫，十分優雅、獨特。但在顛覆常規的同時，296 GTS也不失躍馬的純正設計血統，B柱和車尾的造型不禁讓人回想起1963年推出的法拉利250LM車型，傳承經典。

側面絕對是296 GTS的一大亮點，採用了機械摺疊式硬頂的設計，可在45km/h以下開合敞篷，時間僅需14秒。並且得益於極致的空氣動力學設計，296 GTS擁有與296 GTB相同的下壓力。此外，設計師還為296 GTS打造了全新的頂篷罩設計，使其與法拉利其他敞篷跑車的設計元素截然不同。

值得一提的是，296 GTS可選裝Assetto Fiorano套件，其中包括輕量化部件和空氣動力學改裝部件，能夠有效提升車輛效能。此外，法拉利還為訂購Assetto Fiorano配置版車型的客戶，獨家設計了一款特別塗裝，其靈感源自法拉利250 Le Mans。這款塗裝從前翼開始，一路延伸至後擾流板，構成錐形圖案，時刻彰顯特殊身份。

296 GTS車尾的設計也十分別致，首先設計師為發動機罩設計了一個透明的玻璃後窗，能夠直觀的看到這臺全新的V6發動機；而主動式擾流板被整合至尾部設計中，當不需要最大下壓力時，擾流板被收納在車尾上部的隔層中。而當加速資料超過設定值，擾流板便會自動開啟。可不要小看了這個尺寸不大的擾流板，它能夠為後軸的下壓力增加100公斤，以確保操控更加穩定，剎車距離最小化。

車內：擁抱數字化

作為現代化的跑車，296 GTS的車內加入了大量數字化元素，像是大尺寸全液晶儀表盤，內部整合了所有需要駕駛員知曉的資訊顯示，營造出的科技感也絕對不輸造車新勢力。

此外，296 GTS的燈光控制、外後視鏡、空調等功能還採用了觸控式設計，並且都集中在駕駛員一側，觸手可及，極為簡約、優雅。

副駕前方的長方形觸控液晶屏在296 GTS上得到了延續，造型與內飾融為了一體，可顯示溫度、車速等車輛資訊，還可以控制音訊、導航地圖等，非常實用。

值得一提的是，296 GTS在中控區下方還配備了手機無線充電裝置，這可是很多造車新勢力都沒能做到的。不過充電裝置尺寸較小，如果您的手機比較大的話，就不能很完美的放置了。

除了車內功能，296 GTS的方向盤也加入了觸控按鍵，科技氛圍營造的十分出色。而三輻式的多功能方向盤也基本集成了駕駛所需的所有控制按鍵和旋鈕，使用者觸手可及。

動力：零百加速僅需2。9秒

與296 GTB相同，296 GTS同樣搭載了一臺120度缸體夾角的2。9T雙渦輪增壓V6發動機，匹配8速雙離合變速箱，並搭配一臺電機形成插電式混動系統，系統綜合功率達到830馬力。雖然296 GTS為敞篷跑車，但經過法拉利工程師的精心調教和優秀的空氣動力學設計，296 GTS百公里加速時間與296 GTB一致，為2。9秒，而0-200公里/小時加速僅需7。6秒，最高時速達到驚人的330公里/小時。

此外，296 GTS可切換四種不同的動力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合動力模式（Hybrid）、效能模式（Performance）和排位賽模式（Qualify）。在eDrive模式下，能夠純電行駛里程25公里，夜晚回家也不用擔心擾民，而在純電動模式下最高時速為135km/h，足夠日常使用了。

寫在最後：

作為躍馬旗下采用中後置發動機佈局的雙座Berlinetta敞篷跑車，296 GTS的表現也沒讓大家失望。經過工程師的精心調教，即便是敞篷跑車，其效能表現與296 GTB也完全相同，無論極限駕駛或是日常駕控均可帶來純粹的駕趣激情，再加上優雅的敞篷設計，296 GTS絕對稱得上是駕駛樂趣的典範之作。