在中高階MPV市場，合資車與進口車可以說牢牢把握著話語權，實際上隨著國家二胎、三胎政策的普及，MPV市場特別是中高階市場會迎來更多的關注，但國產車在這方面相比於轎車與SUV一直都比較羸弱，就算是銷量比較好的幾款大部分都是十萬級左右的價效比車型，與別克GL8、豐田賽那、進口埃爾法等車型相提並論的幾乎沒有。

傳祺算是國內自主品牌裡面對MPV比較執著的車企之一，類似傳祺M6、M8等車型經過這麼多年的耕耘也算是在MPV市場有一定的話語權，特別是傳祺M8，在一眾中高階合資MPV中十分亮眼，月銷穩定五千臺左右，但傳祺明顯對這個成績不滿意，畢竟相對於GL8動輒輕鬆破萬的成績來說，M8確實差了一截。

隨著全新一代M8的相關資訊曝光，大家開始注意到傳祺對MPV市場勢在必得的野心。這次M8在外觀上進行了大面積的更新，在B柱與C柱都進行了燻黑處理，搭配隱藏式的尾柱，營造出懸浮式車頂的效果，值得注意的是新車的進氣格柵，這是傳祺M8的亮點之一。

新的傳祺M8將會有兩種前臉可以選擇，一種是與老款比較相似的橫向格柵，末尾處用較多的鍍鉻裝飾點綴，我們重點想講的是第二種進氣格柵，這種全新豎直排列並呈現“7”字形的進氣格柵非常吸睛，並且從最底部延續到整個前臉，看起來霸氣十足，大燈也呼應了進氣格柵的形狀，採用了“7”字造型，點亮後可以感受到其強大的科技感。

很多人看到這個前臉的第一眼就想到了另外一款車型埃爾法，埃爾法同樣是使用大面積的豎直格柵，不過與傳祺M8不同的是，格柵內部有部分橫向線條分割，並且埃爾法的大燈也是傳統分體式造型，但新傳祺M8與埃爾法確實在前臉設計風格上特別像，很多人稱新M8是國產小“埃爾法”。除此之外，新M8的長寬高分別為5193（5212）/1893/1823mm，軸距3070mm，比老款整體大了一圈，就算是對比現款GL8車型也是不逞多讓，在高度與寬度上甚至更有優勢。

傳祺M8

埃爾法

當然，傳祺最近也披露了新車的內飾官圖，共有“東方之美”和“西方之韻”兩種風格。新車配備了三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸豎置中控屏和遊艇式換擋機構，科技範十足，後排座椅同樣配備了一塊車頂摺疊螢幕，行車途中觀看電視休閒娛樂打發時間，也可進行影片會議等。在副駕的前方加入了一塊傳祺特別設計的北美黑胡桃木鑲嵌金屬銅裝飾板，豪華感十足。而在另外一款“西方之韻”內飾版本中，副駕駛前方則換成了菱羽紋理的水晶質感飾板，總之兩種內飾都展現出了豪華與風雅，符合中高階的定位。

動力方面與傳祺GS8共享，此次新車提供2。0T+8AT、以及2。0T+豐田THS II混動兩套動力。其中，燃油版擁有252馬力、390N·m，匹配8AT變速箱。而混動版的2。0T發動機則是廣汽自研的高熱效率版本，擁有190馬力、320N·m，並且搭配一套來自與豐田合作開發的THS II，電機擁有額外的182馬力、270N·m，總體來說M8各方面實力都還能排的上號。

新車會在兩個月之後開始預售，並且與老款同堂銷售，售價大機率會比老款要高，低配可能超過20萬，而高配甚至會到40萬以上，不過考慮到M8有多方面的升級，在科技性與豪華性的提升也非常大，因此只要新車價格不太離譜，傳祺M8新老同堂的策略很有可能會讓其銷量穩定破萬，甚至拿下MPV市場冠軍，你們覺得這臺小“埃爾法”能不能立起國產MPV的高階形象呢？