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電動車的出現，極大提高了中短距離出行效率，讓大眾有了更加方便、快捷的出行工具。現在電動車數量與日俱增，電動車的市場容量逐年增加，電動車品牌目前也基本確定了格局，就是雅迪、愛瑪、臺鈴、小刀這些品牌佔據主導地位，三四線的小品牌勉強度日，頂多會有一些摩企轉電，基本沒有全新入局的品牌。所以問題就來了，買電動車是不是要買一線大品牌，有哪些品牌的電動車質量更好？下面就說說這些問題。

雅迪、愛瑪這類一線大牌有什麼優缺點？

說到兩輪電動車，很多人的第一反應就是雅迪、愛瑪、臺鈴、小刀、新日等等這些品牌，因為大家耳熟能詳的這些一線品牌都有著較長的發展史，當然這是因為電動車行業在我國只有二十多年的發展歷史，而這些品牌的創立時間大都在千禧年前後。能夠挺過近二十年沒倒閉，再加上每年的廣告宣傳，這些一線品牌已經在大眾心中留下印記，成為很多人購車的首選。那問題來了，這些品牌有啥優缺點呢，有沒有必要買車就選大品牌呢？

大品牌的優點很多，第一點自然是產品的質量，像雅迪、愛瑪都和大牌的零部件廠商有合作，不敢說質量一流，但最起碼堆料是強的，和小米手機有點相似。第二點是很多人都會忽視的售後服務，大品牌之所以大，門店數量首先要多，比如雅迪全國4萬家門店，臺鈴全國3萬家門店，電動車全國聯保，如有維修或換車也非常輕鬆。

大品牌的缺點侃侃認為是價格偏高，不務正業。大品牌就要有大宣傳，代言、贊助、廣告、活動一應俱全，羊毛出在羊身上，最終反饋到車上，價格自然高一些。並且雅迪、愛瑪、新日這些上市企業，賺錢不再只是靠賣車了，比如新日這個曾經的一線王者，現在的弟中弟。

小品牌的電動車可以購買嗎？質量如何？

說到小品牌，有些車主就不屑一顧，甚至有些都沒聽過，當然這裡的小品牌不是指那些根本沒有名氣的，而是指一些區域性較強的二、三線品牌，比如浙江的綠駒、綠佳、五星鑽豹，天津、無錫的寶島、踏浪、賽鴿，四川的倍特、玉騎鈴等等。這些品牌在全國沒有太大的名氣，很多車主都沒有聽過，但它們都在積極走向全國市場。

如果要侃侃推薦購買什麼品牌的電動車，這些二三線品牌的優先順序是高於一線品牌的，當然，前提是你的所在地有這些品牌。因為很多人都想買一輛高性價比的電動車，不僅價格實惠，而且耐用程度要高，而這些小品牌合作的廠商和製造工藝和大牌差不了多少，但價格卻是低上一些的，畢竟頭部品牌佔據大部分市場，如果小品牌不靠價效比那就更難存活了。

當然，小品牌並不是所有電動車都是高性價比的，也有些價格比較高的。但說到底，二三線小品牌的電動車是可以購買的，並且質量也是可以保障的，個人觀點甚至強於某些一線品牌。

有一種品牌，雖然價格低但千萬不要選

大品牌和小品牌都說完，其實都是可以選擇的，不過還是有一個“雷區”沒說，那就是“雜牌”。何為雜牌呢？那些小品牌雖然體量不大，但最起碼各方面都是正規化的，3C資質、摩托車生產資質都有，大都有自己的官網。而所謂的雜牌就是電動車的來源都是未知的，工廠更是神秘莫測，網上根本搜不到品牌的資訊。

這種三無的雜牌車在網購平臺尤為猖獗，在農村地區也有許多，主打的就是價格低廉，外觀雖然不那麼美觀，但在低價面前豬八戒都能認作翩翩少年。這些低價雜牌車用料劣質，工藝低階，耐用性差也就罷了，最重要的是存在風險。所以大家哪怕多花些錢買品牌車，也不要買組裝的雜牌車。

侃侃而談

如今電動車的監管力度嚴格，消費者的辨識能力也在加強，因此在城市地區大多數電動車門店都是正規的。而在農村地區和網上，電動車品牌太雜，因為低價而買車的不在少數，這也沒辦法，只能靠有關部門加強監管力度了。

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