說到純電動車型，可能很多朋友會首先想到特斯拉，也可能會想到表現強勢的新勢力造車品牌。相比之下曾經在國內汽車市場叱吒風雲多年的海外品牌，已有些許落寞之感，事實上海外品牌在新能源領域的佈局非常早，以日產品牌舉例，該品牌的第1款電動車TAMA誕生於1947年，也就是說日產已經有75年的純電技術積累，同時日產在2010年面向全球量產的電動車LEAF聆風也曾經連續8年獲得全球銷冠，

實力不可謂不強。

而作為最早佈局純電動車型的品牌之一，日產自然不甘於被時代所拋棄。

近日，東風日產品牌正式釋出了東風日產Ariya艾睿雅，新車共推出4款配置，售價區間27。28~34。28萬元。作為日產最新的全球戰略純電車型，該車

由

日產全球頂級雲圖專業純電平臺打造，擁有領先時代的全鏈路自研三電技術

，

同時

採用品牌全新設計，在配置，動力和續航方面均有不錯的表現，下面讓我們來具體瞭解一下它的實力究竟如何。

造型美輪美奐，充滿未來感

面對新能源全新時代，自然而然要擁有一副全新面貌，東風日產Ariya艾睿雅在外觀方面採用品牌最新的東方美學設計理念，如果把車標遮住，我們很難將它與日產現有車型聯想到一起。其中該車採用墨影晶盾的前臉造型，看上去極具未來感，內部融入組子圖案以及日產最新標識，同時內嵌前置雷達以及攝像頭，兼顧了設計美感以及科技感。前臉部分最吸引消費者眼球的設計元素當屬流光飛翼LED燈帶，該燈帶從大燈組邊緣一直延伸至底部，完美地還原了日產V-motion的設計風格，同時前大燈組內部模組呈遞進式緊密排布，點亮後的視覺效果美輪美奐，讓人慾罷不能。

東風日產Ariya艾睿雅的車身側面曲線圓潤且流暢，視覺效果運動前衛，同時雙色車身設計以及懸浮式車頂極具未來感，底部裝配的低風阻啞光輪轂造型誇張，與整車氣質十分吻合。車尾部分更是彙集了當下主流的設計元素，例如車頂繞流板和貫穿式尾燈組等，與車頭部位保持良好呼應。值得注意的是，東風日產Ariya艾睿雅的外觀設計斬獲了諸多國際大獎，例如2022紅點產品設計獎以及iF設計獎等，其中德國紅點設計獎創始於1955年，是全球最為頂尖的設計獎項之一，這也從側面反映出該車的強悍實力。

打破固有規則，細節彰顯精緻

東風日產Ariya艾睿雅的外觀設計固然讓人目不暇接，不過在我看來，該車最大的驚喜其實是它的內在。其中該車內飾部分打破了固有的常規設計風格，整體佈局以及用料體現出日式高階感，同時許多細節設計都很有想象力，與我們印象中日系偏保守的設計風格完全不同。首先在常規佈局方面該車便展現出過人之處，它的主副駕駛之間是完全打通的，操作機構依舊處於中央扶手位置，不過中央扶手能夠電動操作前後平移滑動，可根據自身需求來調整出最佳空間，這樣的設計可謂是相當出彩。同時主副駕駛打通後可以讓前排乘客更方便的上下車，打破固有空間的界定。

東風日產Ariya艾睿雅車內中控臺上配備當下主流的雙聯屏和雙幅式多功能方向盤，其中中控顯示螢幕尺寸為12。3英寸，內建日產新一代車聯網系統，介面清晰度以及響應速度十分出眾。同時日產Connect超智聯絡統可支援遠端控制車輛，語音控制車輛，車載線上服務等功能，日常操作簡單快速，沒有上手難度。雙幅式多功能方向盤大小程度適中，兩側整合眾多功能按鍵，其中包括行車資訊選單切換，語音控制等，同時方向盤右上方具備一個小藍圈，它是啟用日產Pro PILOT系統的開關，點選開啟以後車輛便會啟動自適應巡航及車道保持等駕駛輔助功能，操作相當便捷。

空間靈活多變，乘坐輕鬆舒適

東風日產Ariya艾睿雅定位純電緊湊型SUV，具體長寬高分別為4603×1900×1654mm，軸距為2775mm，車身資料與日產奇駿基本保持一致，不過得益於平臺優勢，該車的車內空間表現更為寬裕。以後排舉例，當前排座椅移動至合適位置後，體驗者來到後排，其腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間剩餘一拳，整體表現不錯。同時後排地板十分平整且縱向空間足夠寬大，乘客坐在中間位置舒適性也能得到良好保障。

我們都知道日產品牌在座椅設計方面一直都以舒適而著稱，東風日產Ariya艾睿雅的車內座椅也傳承了該品牌一貫的舒適性。前排座椅造型猶如大沙發，椅面足夠寬大，同時內部填充物厚實且柔軟，乘坐時有明顯的陷入感，一坐下就不願意挪屁股。

要效能，更要跑的遠

東風日產Ariya艾睿雅並不是一個只有漂亮架子的選手，在核心的動力方面，它也有著十分出眾的表現。其中該車的驅動電機最大輸出功率為178千瓦，峰值扭矩300牛米，前後雙電機綜合扭矩則能達到600牛米，擁有媲美跑車的澎湃動力。電控採用1/10000秒超高精度電機扭矩控制，控制精度比航天黑科技還高10倍。同時，該車搭載日產品牌專門為電動車型而定向打造的e-4ORCE雪狐電四驅系統，具備舒適，經濟，運動，雪地共4種駕駛模式，擁有極佳的操控表現以及加速效能。

此外，東風日產Ariya艾睿雅標配容量為90千瓦時的三元鋰電池組，兩驅版百公里耗電量為16千瓦時，最高CLTC純電續航里程可達623千米。不僅擁有極致效能，而且還具備主流的續航表現。

總結

近幾年來東風日產品牌加快了電車的釋出節奏，自LEAF聆風之後，我們終於看到日產在純電動車市場推出自己的代表作品，前後跨越十年，確實有十年磨一劍的意味。透過以上分析可以看出，東風日產Ariya艾睿雅所表現出來的綜合素質足夠給力，而且無論是外觀還是內飾方面都有著讓人驚喜的小細節，讓廣大汽車消費者感受到該品牌的滿滿誠意。此外該款車型還是一款夠聰明，互動性強，兼顧效能與續航的產品。總的來說，東風日產Ariya艾睿雅所留給我們的初印象不錯，十分期待它接下來的市場表現。