全

新速騰

外觀

方

面

，

全

新速騰

緊

跟家族最新設計語言，對

於

前臉細節

做

了

改

動

，

將

前中網

的

區

域

重

新

拓

展

延伸

至

兩側

車

燈相接

處

，內填大量鍍鉻裝飾

顯

得

非

常

考

究

。

新

車

上

還

增

加

了

一

個

後

視

鏡

安

裝

孔

，

可

以

在

倒

車

時

對

後

方

視

野

做

一

定

調

整

。

此

外

，

新

速

騰

搭

載

1

。

8

T

渦

輪

增

壓

發

動

機

，

動

力

輸

出

強

勁

，

百

公

裡

加

速

時

間

為

1

3

。

7

s

，

燃

油

經

濟

性

良

好

。

兩側

前

大燈

的

外

形

改

動

雖

小

，但

是

其

內部元件

進

行

了

重新設計

並

支援自動

開

閉。

側面造型

並

沒

有

太

多

的

改

變，多段腰線

劃

出

來

的

修長車身觀感

覺

讓

人

眼

前

一

亮

，

B

，

C

兩

柱

均

導

入黑色塗裝

以

凸

顯時尚，看

著

已

與

自

己

家邁騰

很

貼

近

。

另

外

，

新

途

安

在

外

觀

上

還

採

用

了

大

量

鍍

鉻

飾

件

以

凸

顯

其

運

動

氣

質

。

內

飾

設

計

方

面

，

新

途

安

與

老

款

車

型

相

比

沒

有

太

多

改

變

，

只

是

細

節

略

有

提

升

。

動

力

表

現

有

所

增

強

。

尺寸

上

，新車

的

長寬高

達

到

了

4791

×

1801

×

1465mm

，

軸距

達

到

了

2731mm。

尾

部

最

重

要

的

改

動

就

是尾燈區域

了

，長條形尾燈內

做

了

提

升，亮

起

之

後呈X型

風

格

，

更

具

辨識度。

車

頭

部

分

造

型

設

計

基

本

保

持

不

變

。

前

保

險

槓

採

用

雙

C

柱

結

構

，

增

加

前

格

柵

面

積

，

在

中

部

位

置

增

設

L

E

D

日

間

行

車

燈

和

大

燈

。

尾

部

加

裝

兩

個

進

氣

格

柵

與

發

動

機

蓋

形

成

一

體

。

下包圍區域

增

加一段橫向鍍鉻裝飾

和

紅色飾條，

但

兩

邊

的

“排氣口”

仍

屬

點

綴

。

改款

之

前的內飾雖不

能

說

落

伍

了

，但

是

也

是

新

穎

別

致

。

但

到

了

新

的

車

型

，新設計中控臺

緊

跟

當

下

主流美

學

。

多媒體觸控屏為懸浮式

設

計

，尺寸

達

到

了

12英寸

左

右

，顯示素質

較

高

；

另

外

還

增

加

了

自

動

駕

駛

系

統

，

不

僅

可

以

識

別

前

方

路

況

而

且

能

在

行

駛

中

進

行

語

音

交

互

操

作

，

讓

駕

駛

者

有

更

好

的

駕

車

體

驗

。

另

外門板

與

座椅

均

採

用菱形紋理帶來更

好

的

奢

華氛圍。

動力系統上，新車除提供1。4T、1。2T兩款引擎外，也是國內第一次配備1。5 TEVO引擎，最大功率達到160馬力，不但功率更強勁，燃油效率也得到了進一步最佳化。

同時，該車還配置了電子駐車制動系統和電動轉向助力系統，以確保車輛在極端情況下也能夠安全行駛；另外，採用前輪驅動方式的車身具有更好的透過性和操控性。

傳動系統與7速雙離合變速箱相匹配。

全新的寶來

和速騰比起來，寶來要偏家很多，貫穿式進氣格柵內有兩段鍍鉻裝飾正好和兩邊日間行車燈相接觸。

此外在前保險槓上採用了大面積鍍鉻飾件，提升整體外觀質感；尾燈造型也有一定改變，由傳統一體式改為分體式結構。大燈下方則為雙橫臂獨立懸架佈置。

下包圍經過再設計後，呈梯形的風格，兩邊也採用了C型的裝飾來修飾，效果相當的細膩。

側面的改變和現款一致，成熟穩重成為其主題。

新車在前臉方面基本保持不變。但採用了全新進氣格柵和倒梯形霧燈。尾燈也進行了較大修改。大燈上改用LED光源。前格柵改為菱形結構。

尾部下方的包圍造型進行了重新設計並在此基礎上增加了鍍鉻飾條。

在內飾上和速騰一樣，10寸液晶儀表盤+12寸懸浮式中控屏讓科技感與時俱進。

空調面板上的滑動觸控操作讓人感覺非常方便。

而車窗的設計則更加人性化，可以根據不同使用人群進行相應調整。中控螢幕下方增加了一個LED光源，能夠在光線不足時輔助駕駛員看清路況。車門把手處新增了“一鍵啟動”功能。

另外，中控臺及門板區域增加大量軟性材質的遮蓋，並增加氛圍燈的使用，不論在觀感及觸感上都得到明顯的改善。

在動力上，全新寶來分別採用1。2T和1。4T兩款發動機，1。2T的最大功率116馬力，1。4T的最大功率150馬力，傳動系統分別採用手動變速箱與7速雙離合變速箱。

與上一代車型相比，寶來對燃油經濟性進行了較大改進，降低油耗是其最重要的目標之一。此外，新車還採用了全新設計理念的進氣格柵以及雙渦輪增壓器。

1。5T發動機與寶來匹配良好。

速騰與寶來這兩款在全國廣為人知的汽車，一直活躍於A級車領域，成為消費者購車繞不開的首選。

雖然它們各有各的優點，但也存在一些缺點，例如價格太高，配置太少，造型過於老套等，所以很多人對這兩款車並不看好。

現在都招來改款了，有幾個人給他們付錢？