來自日本的改裝公司

Veilside

以誇張的空氣動力學套件而出名，《速度與激情

3

：東京漂移》中

Han

開的那輛馬自達

RX-7

，正是其打造的經典作品之一。

上世紀

90

年代，日本擁有三大傳奇跑車，它們分別是日產的

Skyline GT-R

（當前日產

GT-R

的前身），而豐田

Supra

，如今搭載寶馬動力的豐田

Supra

前身，另一個則是本田

NSX

（當前的謳歌

NSX

），三輛車在當時都擁有舉足輕重的地位，甚至讓一些愛好者們為之瘋狂。

本田對

“NSX”

這三個字母的含義解釋是

New Sports Experience（

新的運動體驗

）

。也正因為

30

年前定調的這一理念，才有了當時石破天驚的第一代

NSX

。

1990

年，本田帶著

80

年代在

F1

五連冠的氣勢，首次將

F1

造車理念和技術進行量產，帶來了一輛本田精神的代表作

——NSX

超級跑車。它是日本第一款超級跑車，更是世界首款使用全鋁單體橫造技術的車型，同時開創性應用了鈦合金發動機曲軸等

F1

賽車技術。

時至今日本田

NSX

（也稱

Acura NSX

）依舊擁有大批粉絲，車迷們的熱情也表現在拍賣市場，這款車是經典車拍賣市場上的常客，拍賣價格經常創出歷史新高，如果昂貴的價格讓您望而卻步，那麼可以看看這款重度改裝版！

你要是不介意日本改裝商

VeilSide

對外觀的大量誇張改裝，那麼現在就能以非常優惠的價格獲得這款經典的

JDM

車型。

圖片中這輛帶有古怪車身套件的本田

NSX

正在瑞典一家車行以

650，000

克朗（約合人民幣）的價格出售，而這款車不久前的價格還是

699，000

克朗（約合人民幣），顯然這樣的外形並不受歡迎，所以經銷商開始了降價促銷！

該車基於

1991

年的本田

NSX

打造經過了整車翻新改裝，自離開改裝廠後僅行駛了

12，780

公里。

值得注意的是

VeilSide

的車身套件並不僅限是一組保險槓，他們重新設計了整個車身外觀面板，畢竟這家改裝公司以誇張的車身包圍而聞名。車頭部分被換裝了更大更寬的保險槓、一個帶通風的發動機蓋和一對安裝在擋泥板上的全新大燈，碳纖維外殼取代了原來的彈出式塑膠外殼。

前擋泥板和後擋泥板也都比標準車型上的擋泥板更寬，全新設計的側門檻集成了額外的進氣口功能。車輛被更換成渦輪式合金輪轂，前輪尺寸為

19

英寸，後輪尺寸為

20

英寸。

VeilSide NSX

的車尾部分是最具爭議的地方，它犧牲了原車看似來自法拉利

360 Modena

的標誌性尾燈。除此之外尾部也進行了重大改動，包括

“

浮動

”

尾翼，而保險槓也更換成了全新的樣式，但做工並不怎麼樣連結處有著較大的縫隙。

最後一大亮點是定製的中央雙排氣管。另外，這輛車在

2021

年重新噴塗了紅色車漆，這也是它在照片中看起來如此閃亮的原因。

進入車輛內部，我們可以看到中控臺上使用了大量碳纖維裝飾，儀表板、車頂和門板處則有著上大量

Alcantara

翻毛皮材質。同時還有一對真皮包裹的桶形運動座椅、一個來自本田

S2000

的數字儀表盤和一個帶快拆功能的

MOMO

方向盤。

位於特殊發動機蓋板下搭載的是中置自然吸氣式

3。0

升

V6 VTEC

發動機最大功率也許會比原廠的

270

馬力更好，我們猜測應該是

300

馬力。該發動機近期完成了全方位的保養維修服務，包括新的凸輪帶、水泵、油液等。最後，懸架也在最近升級成了

BC Racing

避震器。

不久前，與這款車類似的黃色

VeilSide Acura NSX

在美國以

84，900

美元的價格售出，因此非常令人驚訝的是，照片裡這輛車掛牌幾個月了卻一直沒找到買家，而且經銷商開始了降價促銷！

那麼，你喜歡這種經過深度改裝的

NSX

還是選擇價格更高的原版車型呢？