國家的三胎政策出臺已經有一段時間了，不少家庭都紛紛響應國家號召，讓自己的小家庭也越來越熱鬧，因此在汽車市場中，7座車的需求也愈發高漲，選擇一輛合適舒心的家用7座車，也成為了奶爸們的一件心頭大事。

在當下的7座車市場上，也有不少優秀的車型，但售價大都在20萬以上偏多，對於大部分三胎家庭來說，這也是一筆不小的支出，放眼整個汽車市場，銷量主力依然還是15萬級別的車型，那對於家用7座車，有沒有15萬級別的優質選擇呢？東風風行·遊艇或許會是其中的有力競爭者。

外觀方面，風行·遊艇採用了“鋒動力學”全新設計理念，前臉大尺寸的燻黑直瀑式進氣格柵與多邊形LED大燈造型相結合，看起來特別犀利有型，對於年輕奶爸們來說，“不想開起來像司機保姆”或許是奶爸們最後的倔強了吧。

車身側面，從大燈延伸出來的鍍鉻飾條一直貫穿整個車身側面腰線，顯得十分優雅。車頂採用懸浮設計造型，營造出時尚運動的風格。此外，風行·遊艇還配備了18寸的鄧祿普GRANDTREK PT3輪胎，主打的是舒適性和靜音性，這也十分貼合風行·遊艇家用車的定位。

尾部方面，風行·遊艇的尾燈造型與前大燈相互呼應，同時也採用了貫穿式尾燈，尾燈造型甚至延伸到了車尾側面，大面積的尾燈設計，可以有效提高夜間行車的安全性。

作為7座家用車，風行·遊艇在內飾方面更是有著不俗的“越級”表現。遊艇式的環抱式座艙，貫穿式的木紋飾板凸顯輕奢質感，雙色真皮平底方向盤握感很舒服。在車門面板處也有著大面積的軟質皮革包裹，進一步提高了乘坐舒適性。

座椅方面，全座均採用NAPPA真皮零壓座椅，主駕座椅可實現10向電動調節，配備按摩功能，8個按摩點，5種模式，徹底擺脫主駕司機感。中排座椅還配備座椅通風/加熱功能，前後左右可調，前後滑動200mm，橫向移動160mm，拉近二排距離，方便照顧子女；三排座椅可4/6全平放倒，輕鬆拓展超大空間。

同時，一、二排座椅多功能調節配合左右可調睡眠頭枕，輕鬆解鎖一、二排座椅180°接平休息模式，帶來獨有的“遊艇躺”享受，打造如頭等艙一般的乘坐體驗，可躺可睡舒適盡顯。

好開好坐，7座家用車的核心

動力方面，風行·遊艇搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩285牛·米，匹配的是麥格納7速溼式雙離合變速箱。那風行的駕乘表現到底如何呢？相信這也是大家最為期待的一點。

在本次試駕過程中，我們從廣西柳州市區開往三江程陽八寨景區，全程約220公里，途徑城市道路、鄉間道路、高速公路以及盤山小道，基本涵蓋了我們日常用車的路況。

風行·遊艇作為7座家用車，小編首先是體驗了第二排座椅的乘坐感受，座椅的包裹支撐性很好，而且頭枕是可以調節側邊角度的，可以很好地承託頭部，路途中小憩特別舒服，

在行駛過程中，車輛底盤質感也是一個小驚喜，尤其是在鄉間道路上行駛，底盤能夠很好地過濾多餘的跳動，保證了車內的乘坐舒適性。車內的隔音也做得不錯，時速上到110公里每小時以上，路躁和風噪才會稍微明顯，這也是大部分7座家用車型無法避免的一點。

乘坐了一段路程之後，小編也換到了駕駛位體驗一下風行·遊艇的駕駛感受，車輛整體調校還是偏舒適的，初段油門響應比較舒緩，起步也不會有竄動的情況出現，這也和風行·遊艇家用車的舒適定位有關。在高速路段行駛時，車輛的ACC自適應巡航和車道保持功能更是駕駛者的福音，能夠極大減低駕駛疲勞度和提高安全行車。

到了最後的盤山小道，風行·遊艇甚至還能展現出不俗的運動感，雖然是7座家用車，但風行·遊艇的方向盤指向性和底盤支撐還是不錯的，連續的急彎能夠很好地表現出車輛底盤的緊湊感，很紮實。連續的爬坡路段也展現出了風行·遊艇的動力，能夠遊刃有餘地應對，這是小編在試駕前完全沒想到的。

車神探有話說

經過一整天的駕駛和乘坐感受，預售價僅需12。19-15。49萬元的風行·遊艇表現確實可圈可點，作為15萬級別的7座家用車，風行·遊艇可謂是將最好的都掏給了消費者，各種越級表現層出不窮。

在此小編也衷心建議，感興趣的車友們可以帶上家人到當地4S點試駕體驗一番，風行·遊艇或許就是一個不錯的選擇。