電動車價格高的原因是多方面的，但我還是把薅羊毛排在第一。我們來看看有哪些貴的車？蔚來、理想ONE（增程式電動車）、特斯拉、唐EV、韓EV、廣汽埃安、小鵬P7。豪華品牌如賓士寶馬奧迪捷豹，他們就不算，畢竟他們也出售價格高的燃油汽車。其實也屬於割韭菜，只是把品牌割了出來。

比如以蔚來為代表的造車新勢力，純電40、50萬，續航一開始只有300多公里，還是虛標的，高速上自己測試200公里。這車賣50萬，你只能說你買的是服務。免費換電，免費充電，各種救援，各種鋪設換電站，錢從哪裡來？羊毛畢竟出在羊身上。

電池成本上，鉛酸電池是最便宜的化學電源，因為它使用的材料成本很低，例如鉛和硫酸鹽溶液，板柵也是最常見的材料。因此，這種車輛一般用於價格低廉的兩輪電動車。很多人都很好奇，為什麼電瓶車普及了，電動車卻普及地那麼不順利。

原因是因為電瓶車便宜。雖然剩下的動力驅動總成相當於燃油動力摩托車，但是便宜的電價決定了車的成本更低，而且幾乎是由很多噪音和震動。隨著需求的提升同步增長，車輛的價格肯定會越來越低。

還有一個安全問題。由於使用電解質，可能會發生洩漏。防止液體洩漏對汽車來說很重要，因為如果在行駛過程中發生液體洩漏，汽車可能會被嚴重腐蝕和點燃。同時，還要求在碰撞的情況下是安全的，所以即使發生碰撞也不能洩露的級別，導致安全保障的成本增加。也就是說電動車的安全性維護和保障比燃油車更難，所以成本更高。

另外，相對於家庭使用的220V，電動車需要採取漏電等對策。汽油車裝的電池是安全的，電動車就不一樣了。電動汽車是各種電壓的零件的集合，從需要高電壓的零件到需要低電壓工作的零件，包括需要高電壓的電動機，需要使用安全測試來支援多電壓電源。

傳統燃油車最貴的就是發動機，很多車企都有自己的發動機技術，發動機也是自己生產的。燃油車發動機可能在2萬元左右，和電動車的電池成本相差好幾倍。你能說電動車不貴嗎？

很多人認為電動車不是電池嗎？你想要多少研發費用？其實遠不止這些。先說造車的新勢力，因為缺乏造車經驗，所以他們必須開始電動車平臺的開發和生產線的建立。蔚來汽車的創始人說，“新勢力想要造汽車，沒有200億資金是玩不轉的。”與新生力量相比，像比亞迪和BAIC這樣的公司有更豐富的汽車製造投資經驗，就可以在成本控制上做的更好。

除了製造業的研發，自動駕駛等智慧技術的研發資金更是天文數字。美國知名綜合研究機構布魯金斯研究所的研究報告指出，從2014年8月到2017年6月，全球與自動駕駛技術相關的投資總額高達800億美元。可見，無論是配件本身的成本還是配件研發的成本，電動車耗資都很高，所以售價高些也在所難免。