第一商用車網 嚴駿

沒有中間商賺差價，廠家直達使用者！憑藉網際網路營銷的便利，三一重卡成功出圈，打響了“網際網路卡車第一品牌”的名號。

其實，在三一重卡之前，國內乘用車市場就已經誕生了以“蔚小理”為代表的汽車網際網路品牌。作為他們引以為傲的營銷方式，扁平化的銷售體系、透過網際網路與消費者直連、極致的產品和服務體驗，成為這些造車新勢力後來者居上，打破傳統車企所設立的藩籬，創立屬於使用者新時代的重要手段。

那麼，從三一重卡的發展路徑來看，ta會成為卡車圈的“蔚小理”嗎？三一重卡又是透過什麼來展現自身網際網路屬性的呢？請看第一商用車網帶來的分析報道。

對標蔚小理 三一重卡的網際網路基因

隨著網際網路技術的快速進步，產品銷售的方式也在不斷升級，那麼，相較於在網際網路上賣產品，怎樣才算是一家擁有網際網路基因的汽車品牌？乘用車行業中的“蔚小理”，其創始人大多有著網際網路創業的經歷，因此，在營銷方式上，他們更懂得如何與使用者互動，瞭解他們的訴求。而在商用車企業中，扮演這一角色的則是重卡行業的“造車新勢力”——三一重卡。

梁林河近日宣佈三一重卡迴歸“網際網路卡車第一品牌”

從三一重卡董事長梁林河的履歷來看，工程機械領域是他曾經的主攻方向，但心繫卡友和中國重卡行業的他，在建立三一重卡事業部之後，更願意將時間花在泡卡車論壇、深入一線瞭解卡友實際訴求等瑣碎的事情當中。

網路不過是手段，網際網路時代更需要的是思維。透過這些看似“笨拙”的方式，梁林河為三一重卡的初創注入了使用者思維，使之成為三一重卡刻在企業發展基因中的原始片段。

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圍繞使用者思維 打造極致體驗

回顧當下的貨運市場，受多方不利因素影響，作為運輸行業從業者，卡車司機的生存現狀正面臨巨大沖擊。而嚴峻的行業形勢，也在潛移默化中對卡友們的選擇產生影響。

過去，一輛採用高頂平地板駕駛室，搭載大馬力發動機、自動擋、液緩等配置的重卡絕對能引起圍觀。但隨著相關配置的普及，卡友們現在更加關注如何以更低的預算拿下這些高階配置，並獲得更加舒適智慧的駕乘體驗。如今，三一重卡讓使用者擁有了這樣的機會。使用者需要什麼，三一重卡就提供什麼，始終圍繞使用者需求做文章，這便是其網際網路基因和使用者思維在產品端的表現。

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其次，在服務方面，三一重卡與使用者打成一片，以一名普通從業者的身份和視角，去審視和挖掘潛在的服務提升點。它不僅迅速在全國範圍擴大服務網點，更以“秒結算”、“24小時線上服務”和“一鍵救援”等方式提升服務質量，為使用者提供更加極致的服務體驗。

與其它重卡品牌對渠道的定位不同，在三一重卡所暢想的營銷體系中，線下門店不僅要具備銷售職能，更要成為使用者線下品牌體驗、交付、服務及培訓中心，為使用者提供下單、交付、金融、保險等關聯服務。猶如蔚來汽車打造的“NIO House”成為消費者與朋友們的生活空間，分享歡樂與成長，三一重卡的渠道商未來也將承擔更多的使用者體驗與服務功能。

從三一“卡友音樂節”到蔚來的“NIO DAY”，不難發現，作為網際網路汽車企業中的代表，他們所給予客戶的並不侷限於產品，還有更深層次的使用者關懷。極致產品和服務，加上體驗式營銷，三一重卡這個成長於卡友論壇的重卡品牌，避開了行業無序競爭的傾軋，開闢了一條新戰線。

差異化競爭 做網際網路卡車第一品牌

不可否認，重卡行業產品品質的整體提升，讓高階重卡的同質化也愈發明顯。想要在相對穩定的頭部重卡企業劃定的勢力範圍內拓展出自身的發展空間，三一重卡必須出奇招以制勝。

藉助網際網路，以最高效、低成本的方式獲取一線使用者的痛點和需求；利用網際網路，將產品與服務覆蓋到線下渠道尚不成熟的地區；透過網際網路與使用者直連，瞭解其用車的實時反饋，從而更進一步地改進產品及服務。

三一重卡迴歸網際網路營銷，並非只是銷售方式的轉變，還有營銷思路、服務模式乃至研發體系的轉變。對它而言，網際網路既是一個視窗，讓其可以實時掌控市場動態，錯位競爭；又是一個介面，使其可以隨時應變市場的突發狀況，實現產品和服務的快速迭代，獲得競爭力的加成。因此，三一重卡此次的迴歸和升級，為其成為“網際網路卡車第一品牌”再添助力。

結束語

從誕生之初，三一重卡便自帶網際網路屬性。與“蔚小理”創始人來自於網際網路行業不同，三一重卡的網際網路基因，源自於其將平等、去中心化的理念應用於產品的研發、銷售與服務之中，使得其每一個環節都能體現使用者的思考與訴求。而這種沉浸於使用者角色的迴歸升級，不正是以使用者為中心的理念，在卡車圈的最佳示例嗎？