“新能源”，如今早已成為汽車下一場風口的代言詞。而要想不被市場所淘汰，在牌桌上獲得更多話語權，“卷”就成了車企的主要目標。不僅與燃油市場搶江山，還要和新能源品牌，甚至不同車型硬碰硬。

特斯拉Model 3算是新能源市場的老人，更稱得上黃金代表作，早已在市場中站穩了腳步，是不少後入局者所追逐的目標。這其中，就包括大眾ID。4 CROZZ。別看其定位為緊湊型SUV，與特斯拉Model 3 B級轎車定位相區分，但二者依舊是不少選擇困難症車友的大難題。接下來，我們就選取了兩款車型的頂配版本，看看誰才能扛起新能源的大旗？

造車理念的碰撞，要時尚還是要質量？

近兩年，新能源市場得到前所未有的史詩級加強。在此過程中，逐漸形成了以特斯拉為首的新勢力，以大眾為首的傳統老牌車企兩大組織。雙發秉持著各自的造車理念，並在市場中不斷進行對拼。

其中，大眾ID。4 CROZZ所代表的大眾家族，更重視在品控上的表現。例如，在正式投放前，其會投入大量的測試車，模擬檢驗使用者真實的用車環境。以大眾ID。家族為例，其在中國就投放了300輛測試車，在全球進行超過600萬公里的測試。豐富的測試資料，也將為保障車輛的安全性，做好提前鋪墊。

再說以特斯拉Model 3為首的特斯拉家族，其造車理念更傾向可玩性。作為專為年輕人打造的產品，其更強調挖掘年輕人的特質。比如，將遊戲搬遷到汽車上，打造更具智慧化的輔助駕駛功能，追求時尚的外觀語言等。

科技引領駕駛，要實用還是要可玩？

在新能源時代背景下，汽車被賦予了新力量，不再簡單追求操控感，科技成為了主要名詞。想要討好年輕人的胃口，就要在配置上，給出滿意的答覆。為此，我們將著重對比了大眾ID。4 CROZZ 2022高效能 PRIME版和特斯拉Model 3 2022款Performance 高效能全輪驅動版，這兩款頂配版本。

先說輔助駕駛領域，我們或許下意識會認為是特斯拉Model 3的優勢性更大。可在實際對比中，反而是價格更低的大眾ID。4 CROZZ 佔了上風。其位元斯拉Model 3多出了360度全景影像、倒車車側預警預系統、自動泊車入位、道路交通標識識別、主動剎車、DOW開門預警等數項配置，實用性更高，安全表現也更加優勢。雖說特斯拉Model 3可以選配L3級輔助駕駛功能，但價格卻還要加上32000元，實用性也沒有大眾ID。4 CROZZ 那般地道。

大眾ID。4 CROZZ

當然，這也不能以偏概全，特斯拉Model 3在可玩性還是比大眾ID。4 CROZZ根據優勢。比如其能夠搭載哨兵模式，可對周圍環境進行監控，出現危險時自動發出警報。方向盤記憶功能，能夠根據使用者自身使用習慣，進行調整。還有就是透過21個智慧硬體+特斯拉FSD輔助駕駛晶片加持的系統，在人性化處理上，也能更具一定優勢。

特斯拉Model 3

所以說，如果你追求配置豐富性以及實用性，那入手大眾ID。4 CROZZ，可以說是合適的選項。但你強調可玩性，能夠找尋新奇體驗感，那特斯拉Model 3比較適合你。

大眾ID。4 CROZZ

打造無壓力駕乘體驗，選轎車還是SUV？

不管是SUV還是轎車，在強調回歸家用的大環境下，空間與舒適性都是不可避免的話題。而在這方面，大眾ID。4 CROZZ和特斯拉Model 3也有著鮮明的區分性。為此，我們再一次請來了老熟人，大眾ID。4 CROZZ 2022高效能 PRIME版和特斯拉Model 3 2022款Performance 高效能全輪驅動版。

特斯拉Model 3

先說尺寸方面，大眾ID。4 CROZZ 的長寬高分別為4592/1852/1629毫米，軸距為2765毫米。而特斯拉Model 3 的長寬高分別為4694/1850/1443毫米，軸距為2875毫米。前者在頭頂空間上佔據上風，後者在腿部空間的優勢更明顯，這也算是傳統轎車和SUV的最要差一點。但如果讓我選擇，肯定還是偏愛大眾ID。4 CROZZ多一些，畢竟我本人是個SUV迷。

大眾ID。4 CROZZ

再說舒適性硬體配置方面，兩款車型的表現都能輕鬆躋身於市場前列。能夠提供主副駕駛電動調節、自動空調、後座出風口、溫度分割槽控制等配置，保障日常出行的實用性。但仔細看來，還是能發現頗大的差距。其中，大眾ID。4 CROZZ位元斯拉Model 3多出了前排按摩、副駕駛電動座椅記憶功能、後排獨立空調、車載空氣清淨機等配置，能夠帶給使用者更為周到的乘駕體驗。而特斯拉Model 3則比大眾ID。4 CROZZ僅多了後排座椅加熱和熱泵空調，差異性還是比較明顯的。所以說，如果你側重回歸家庭，強調駕駛中的高質量體驗，那入手大眾ID。4 CROZZ更具價效比。

特斯拉Model 3

此外，新能源車能否取代燃油車，最關鍵性的要素便是續航能力，這也是考慮一臺新能源車型是否合格的最直接要素。其中，大眾ID。4 CROZZ能夠提供最高600公里的續航方案，而特斯拉Model 3則能夠提供最高675公里續航方案，表現都處於市場主流之上，應對日常的城市多場景化需求，肯定沒有太多的問題。

大眾ID。4 CROZZ

細看之下，我們也能發現兩款車型在續航能力上的不同表現。其中，特斯拉Model 3走的是“一拳打得百拳開”路線，不管是低配車型的556公里，還是頂配的675公里，都能在較大程度上緩解駕駛者的續航焦慮。而大眾ID。4 CROZZ走的是間接路線，雖說直接續航能力低於特斯拉Model 3。但其卻具有0。5小時快充到80%的能力，而特斯拉Model 3需要1小時。最高84。8kWh的電池能量，也高於特斯拉Model 3的78。4kWh，會更加耐開。至於哪種出行模式更適合你，還需看自身的胃口。

特斯拉Model 3

總結：

與特斯拉相比，大眾佈局新能源講究的是穩紮穩打，一步一個腳印。作為一家流行全球多年的品牌，大眾的工藝技術和市場營銷經驗，堪稱全球車企中的前列。而從大眾ID。4 CROZZ的身上，我們也能看到大眾對於新能源的獨特理解，不管是智慧化配置，還是舒適性配置，都能與新秀特斯拉Model 3一決高下。我們也對大眾ID。4 CROZZ接下來的市場表現，拭目以待。