恕我直言，隨著我們自主品牌的快速崛起，國內不管是本田、還是豐田，它們在國內的日子變得越來越難過了，要不是因為它們最近優惠增加，再加上國家購置稅政策全免，我感覺它們在銷量資料方面肯定慘不忍睹，反正日系車的保值神話已經被徹底打破了，還不如去花更少的預算，去選擇一臺售價低、空間大、配置高、效能強的自主品牌。

就比如今天我和大家說的主角“

歐尚Z6

”，它目前已經上市了，在國內9。99萬起步，大家可以想想，預算9萬多在國內能買到什麼合資SUV？像逍客、繽智、途嶽裸車的最低配也買不到，還不如直接去買一臺入門即高配的歐尚Z6，這臺車型也是2022年長安汽車針對國內緊湊SUV市場的新王牌，它的突然出現就連比亞迪都害怕了！

首先，就先從長安歐尚Z6的價效比方面來說，這車在國內定位緊湊SUV，和它同級別的其它國產SUV定價都在10萬左右，而它的售價也是9。99萬起步，但在動力引擎方面，入門都是藍鯨新一代NE1。5T渦輪引擎，在引數方面比同級其它1。5T低功率、或者是1。4T小排量引擎好太多了，單單在動力效果方面，其實長安歐尚Z6已經拿出了很大的誠意。

拋開入門就是高配的效能之後，長安歐尚Z6開出去也不會讓車主丟面子，因為它車身尺寸方面的長寬高達到了4699mm、1890mm、1680mm，結合上2795mm的軸距，讓整車在視覺效果方面威武大氣，同時近乎2。8米的軸距讓整個後排空間利用率方面相當寬敞，等你來到車內後排之後，不管是在頭部、膝部方面的寬敞度都不錯，我身高在180cm多，頭部也感覺不到明顯的壓抑感，後排只要是你手能摸到的地方，也都加入了儲物格，可以放下小孩子零食、書本、玩具等等，讓你再也不用因為空間利用率不夠而苦惱。

至於後排座椅方面，採用的也是高階皮革座椅包裹，在柔軟度和坐墊方面優惠得很不錯，我感覺一點都不遜色於同級別其它合資品牌，對於部分版本在前排主副駕均配有通風、加熱功能，而插混版的歐尚Z6 iDD則帶有腰部調節，這樣的座椅調節配置在同價位、同級別真的很少見，而正是因為歐尚Z6的價效比在同級夠高，在國內剛上市就“被捧紅至今”。

轉入整車內飾效果方面，我們國產車在配置和整車科技感方面絕對沒有讓大家失望，整個中控臺採用的都是高階皮革+軟和材料包裹著，在細節做工方面也很出色，當你用手摸起來的時候，在質感方面也已經達到了30萬級豪華車型的標準。對於中控臺方面，我們還能看到10。25英寸全液晶儀表、12。3英寸中控大屏、9。2英寸互動多功能螢幕三塊大屏保證了內飾的科技感，在車機方面歐尚Z6搭載OnStyle5。0智慧快樂座艙，還配備了高效能極速8核晶片，擁有2。0GHz計算頻率以及每秒2萬億次神經網路算力，可實現0。8秒語音喚醒、1秒開機、1秒聯網、2秒開啟導航的體驗感，這樣的功能便捷度和流暢度根本不是同級別、同價位其它車型能堪比的。

為了保證車內乘客的舒適性，歐尚Z6在隔音方面做的也足夠優秀，整車在隔音材料方面多達156處，你想到的天窗、車窗、發動機蓋等方面只要是能發出噪音的地方，也都加入了隔音材料，再結合上ANC主動降噪、前排雙層隔音玻璃，讓整個車內在安靜程度方面已經做到了關門只剩安靜的高度了。

最後，整車在效能引數方面，整車採用的都是帶T的渦輪引擎，對於9。99萬的入門版本，搭配的也是7速溼式雙離合變速箱，開出去在動力引數效果方面有著138kw、300N·m，一臺入門1。5T的引擎，能有這樣的引數效果，讓這臺車型在同級真的很有競爭力，破百也只需要7秒多。如果你對效能要求很高，還能去看看2。0T引擎，在變速箱方面為愛信8AT，零百加速實測僅需6。67秒，一腳油門下去在效能達到了233Ps，不得不說，這樣的效能引數和它自身的售價在同級非常良心，在同級別緊湊SUV裡面完全是天花板級別的水平。

然而，對於國內一些限行限購的城市，歐尚Z6也推出了iDD藍鯨全域插混系統，搭載的是一臺1。5T米勒迴圈混動專用發動機，在引數效果方面為122kw、255N·m，結合上能爆出110kw、330N·m的單電機，為你帶來了越級的駕駛體驗。整車純電續航能跑150公里，滿油滿電的情況下續航能達到1200公里，這樣的大續航從河南跑到廣州中途都不用熄火，市區用電，高速用油，讓整車後期在用車成本方面極低。

反正在國內預算10多萬，我建議直接去試駕我們國產品牌，畢竟在2022年的今天，我們國產家族已經有好多爆款車型了，它們不管是在銷量、口碑、耐用性等很多方面也都已經通過了市場考驗，未來在前途也是一片光芒。那麼大家對於這臺9。99萬起步的歐尚Z6有什麼想說的呢？歡迎大家在下方留言評論。