近年來，隨著新能源技術的越發成熟，消費者在購車時都會或多或少的考慮新能源車型，畢竟相比於傳統燃油車，新能源車型不但更加舒適，其自身綠色節能的優勢也極具吸引力。

在看到新能源技術的逐漸成熟後，用車強度較大的黨政機關以及事業單位也將目光看向了新能源車型。

畢竟相較於傳統燃油車來說，新能源車型不但舒適性更強，其自身低碳環保、綠色節能的優勢恰好符合國家碳中和的明確目標。

根據河南省政府於2022年頒佈的《進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》指出，省、市級黨政機關每年新增、更新公務用車採購新能源汽車的比例不低於50%。

經過層層篩選，榮威IMAX8 EV從眾多車型中脫穎而出，這也表面了國產車在品質以及安全性上足以讓人感到放心。

作為入選黨政機關的車型，榮威IMAX8 EV自然是有兩把“刷子”的，否則其也不會成為當地黨政機關的指定車型了。

具體來看，榮威IMAX8 EV不但集豪華、安全、靜謐等優勢於一體，更是有著最長570Km超長續航的實力表現，這也滿足了黨政機關對於多場景公務出行的使用需求。

當然，作為當地黨政機關的指定用車，其自身的效能表現自然也是重中之重，好在榮威IMAX8 EV並未讓人失望。其搭載的電機最大功率為180Kw，峰值扭矩為350牛米，這也使其自身具備了平替燃油車的“硬實力”，以此來提供完全不一樣的公務出行新選擇。

作為一款MPV車型，除了動力上要有優勢，其在整體舒適性上的表現也值得探討一番，而榮威IMAX8 EV在這方面所透露出的產品力也令人感到眼前一亮。

根據資料來看，榮威IMAX8 EV的長寬高達到了5016/1909/1796mm，軸距為3000mm，這樣的車身資料也為內部空間奠定了基礎。

此外，在車身佈局上榮威IMAX8 EV也展現出了過人的產品力。其採用了2+2+3的座椅佈局方式，結合235mm的中央通道，三排乘客可隨意進出。

值得一提的是，榮威IMAX8 EV在第三排還採用了同級唯一可前後移動的座椅，這也使其自身的乘坐舒適性進一步得到提升。

除此之外，第二排座椅靠背還支援最大69°的電動調節，而類似電動腿託、座椅通風/加熱/按摩等功能也一個不落，可以說榮威IMAX8 EV把舒適性做到了極致。

既然作為一款新能源車型，榮威IMAX8 EV的智慧化程度表現如何，也成為了消費者最為關心的一個話題。

榮威IMAX8 EV搭載了最新一代的斑馬智行VENUS仿生系統，這一系統除了具備線上音樂、導航、OTA線上升級等常規功能，其自身的語音互動功能也極具亮點。該語音功能不但能接收到來自全車三排座椅的語音互動指令，更能精準識別出每一位乘客的聲音。

除此之外，在自動駕駛輔助上，榮威IMAX8 EV也為同級車型豎起了標杆。

其所配備的LCA車道保持、BSD變道警示輔助、DOW開門預警系統、360°全景影像、A柱盲區監測+AR虛擬導航等功能也使其達到了L2級自動駕駛輔助水平。

綜合以上資訊來看，榮威IMAX8 EV不但在內/外飾表現上符合了商用MPV車型的標準，其自身的智慧化表現也顛覆了人們對於傳統MPV車型較為落後的印象。

此外，其自身低碳環保、綠色節能的特性也將助力公務用車的綠色化、低碳化推進工作。相信其在未來也將憑藉著過硬的產品力承擔起保障公務出行、提高接待水平的重要職責，以此逐步建立起綠色、環保、便捷、高效的新能源公務出行新方式。