近年來自主品牌用心造車的努力我們都是有目共睹的，尤其是在SUV領域，自主品牌的表現一直都非常搶眼。其中，頗具代表性的哈弗H6已經在大家心中立下了一個“國民神車”的形象，對於從來沒開過這款車的我，這幾天也終於有機會去試駕了第三代哈弗H6，說實話，我對這臺車還是挺有信心的，但是一切都要從實際出發，試駕之後才能知道結果。

智慧配置拉滿，同級鮮有如此誠意

現在我們對一臺車的智慧化要求越來越高，不管是乘坐感受，還是駕駛感受，都希望越智慧越好。進入車內，10。25寸的數字儀表和12。3寸的中控儀表屏直接就讓我眼前一亮，沒有什麼比這樣的大屏更能凸顯科技感的了。實際體驗起來嘛，這兩塊螢幕用起來響應速度快，而且執行流暢，不會感覺到卡頓。這兩塊大屏還能實現資訊互動，兩個系統之間共享軟硬體資訊，用起來十分方便。內建的很多功能都非常使用，比如智慧語音控制、影音娛樂功能、導航等，都是一應俱全，真的是誰用誰知道啊，真的是便捷。如果要說有什麼比較亮眼的地方，那我覺得就是它的定製化語音系統，識別精準度非常高，可以識別多意圖指令、超長指令，這才是真正的智慧化吧，比起那些唬人的功能強很多。

再說說智慧駕駛方面吧。有一說一，第三代哈弗H6的L2級別智慧輔助駕駛功能絕對能算的上這個級別中的上等。在領先的智慧駕駛晶片和14個雷達+6個攝像頭的加持下，第三代哈弗H6可以實現包括ACC自適應巡航（全速段）、ICA 智慧巡航輔助、AEB自動緊急制動（帶行業獨家行人、十字路口監測）在內的多項智慧輔助駕駛功能，這些功能用過的人都知道，能讓我們開起來更省力，而且多樣化的智慧化提升，在一定程度上也大大提高了出行安全指數，夫復何求？

而在實際體驗當中，可以很明顯

的

感覺這些智慧化配置並不是擺設，響應起來都非常迅捷，而且在主駕駛位置的視角來說，就像是掌握了四面八方的路況一樣，運籌帷幄。

動力效能屬實給力，全場景用車需求包羅永珍

來試駕之前，就對這臺車的效能非常看好，試駕之後，果不其然，哈弗誠不欺我。第三代哈弗H6配備的是升級版的1。5T發動機配合7DCT溼式雙離合變速器，為車輛帶來了最大功率124kW，最大扭矩285N·m的動力輸出，實際體驗起來給我的感覺是，動力隨叫隨到，油門響應非常快，而且動力輸出非常平順，沒有頓挫。油耗方面，官方在工信部申報的百公里油耗為6。6L，這個成績對於這個噸位的SUV來說，屬實優秀了。

讓我感到驚豔的還有一點，就是這臺車的駕駛模式的多樣化。車輛還提供了包括標準模式/運動模式/經濟模式/雪地模式在內的四種駕駛模式，可以自由切換，滿足不同路況條件下的駕駛需求，對於新手司機來說，絕對是福利了。

小結：

說實話，這次試駕體驗，跟我預想

的

差不太多，總的來說還是非常優秀的。讓我感覺比較深刻的一定是它的駕駛感受和科技配置，這些都是開了之後才能體會到的快樂。第三代哈弗H6的理念是將使用者的實際體驗放在首位，我認為它的確是做到了，不愧於“國民神車”的稱號。如果你的預算是十萬出頭，也想擁有一輛實力出眾的SUV，那麼第三代哈弗H6就非常適合你了。