很多新手司機都有一個特別難以理解的問題，這就是為什麼他們在超車時要降檔。不是

擋位

越高的車開得越快嗎？

這樣降擋

，車速變慢，怎麼超車？很多老司機的解釋是，降低，動力更強，所以超車更快。

但是很多人還是不明白，為什麼降檔的時候功率反而增加了？今天我們來詳細分析一下：超車時汽車為什麼要降檔？

小排量汽車動力小，餘量小。夏天開啟空調後，他們明顯會感到加速無力。

在這種情況下，如果要加速

超車，單腳踩油門是無法快速加速的。為什麼？發動機已輸出全功率，但仍低於實際所需功率。加速勢必會輸出更多的動力，但發動機卻無能為力。

這時可以只減一檔來降低發動機負荷，使其輸出倍增的動力進行加速，這就是降檔加速的原因。

當速度上升時，您可以再次

換擋

。是不是覺得低檔的地油車後推力更強，而且即使地油是高檔的，提速也慢。

因此，應在低檔高轉速下進行超車，以便儘快提高車速。有2個條件

車輛的行駛是靠發動機輸出動力給驅動輪，進而帶動車輛行駛，但變速箱的邏輯是越低，傳動比越高，

越高，傳動比越低。

扭矩非常小。如果要升檔提速，除非你有足夠長的距離和時間來慢慢提高發動機的扭矩輸出，否則不可能在很短的距離內提高速度。

主動降檔的目的是利用發動機的低檔位和高扭矩輸出來快速穩定轉速並提高轉速。

藉助更高的傳動比，向驅動輪輸出足夠的動力，達到在短時間內提速，提高速度效率的目的。更高，這就是為什麼當我們降檔超車時發動機會咆哮。要想快速提高轉速，首先要發揮發動機的動力。

一般在發動機轉四五千轉時，扭矩和功率開始接近最大值。因此，提高發動機轉速是首要條件。為了快速提高發動機轉速，必須降低發動機的負荷，因此需要降低擋位。擋位越高，傳動比越小。

擋位越低，傳動比越大，負載越小。降檔後，你會明顯感覺到車子更厲害了，油門效果也很快，速度也更快了。通常你在開車的時候就能感覺到。同等車速下，假設車速為50km/h，四檔提速比五檔快很多。

渦輪增壓發動機的扭矩和轉速之間的關係在臺架上進行了穩態條件下的測試。例如，發動機的最大扭矩為250Nm/2000~3500rpm，發動機在臺架上以2000rpm的恆定轉速執行。

穩定後發動機最大輸出扭矩為250Nm，但在車輛行駛過程中發動機扭矩是瞬態的。在實際駕駛過程中，隨著發動機轉速的提高，發動機扭矩也會隨之增大。超車時，我們需要的是加速。

這種加速是快速加速。保持高速檔時，扭矩低，所以此時車輛沒有爆發力。為了解決這個問題，我們通常使用低檔位，讓車輛獲得更大的扭矩，從而在短距離、短時間裡爆發出動力，快速爬升。

一般來說，降檔是為了提高速度，提高速度是為了增加功率。透過提高速度，達到增加爆發力和爆發力的目的。而且，自動駕駛汽車也是如此。如果您深踩油門，它會自動降檔以提高速度以實現加速。