自從汽車市場開啟了多元化發展以及人均消費能力穩步提升後，不難發現消費者對於汽車的需求不僅僅停留在代步層面上，他們更渴望汽車能夠豐富生活品質，讓出行變得更有趣味。而就目前市場的格局分佈來看，外資品牌的車型仍然中規中矩，即便預算上升到30萬左右能買到的也都是老氣橫秋的傳統代步車，只不過是空間更大或是智慧科技配置更豐富使用體驗相比低價位代步車型更高一些，但若想要極致操控能力的效能車或是能夠跋山涉水的越野車型30萬的預算依然無法支付需求。

反觀自主品牌向市場輸出的產品則更有誠意，預算30萬左右如果是想要追求詩和遠方的則可以選擇BJ40、坦克300等越野車型，綜合素質與牧馬人、普拉多等不相上下，而若是追求駕駛激情與快感的則可以選擇這臺30萬就有百萬級品質的極氪001，畢竟該車零百加速僅需3。8s，能夠為駕駛者帶來激情饕鬄的駕控體驗，並且該車還是公認的“操控王”曾打破了兩項吉尼斯世界紀錄，分別為電動汽車漂移速度最快207。996km/h以及電動汽車繞樁最快49。05s，再結合空氣懸架、高效能摩擦片、四活塞卡鉗等高規格硬體以及前後軸50：50質量分配等，使整車的駕控品質與寶馬7系、奧迪S6等百萬級車型相比也是有過之而無不及。

而極氪001之所以有著百萬級車型的駕控品質，與其產品本身的機械配套密不可分，如果用三個字來形容極氪001的機械素質，那“快、準、穩”或許最恰當不過了，具體來看，極氪001除了最低配（超長續航單電機版）是單電機外，其他車型均配備了雙電機四驅系統，前後兩顆高效能電機採用完全對稱式佈局，比傳統的非同步+同步電機佈局形式工作效果更高，而且效能也更優異，電機總功率達到400kw，電機總扭矩達到768N·m，得益於電機效能的強大以及雙電機佈局形式的優勢，使其零百極速僅為3。8s，要比百萬級車型保時捷panamera GTS（3。9s）以及奧迪S6（4。5s）等效能車的加速還要通透，不誇地說極氪001的動力超過市面上99%以上的車型。

同時其不僅前期加速快，中後段的動力儲備還十分充足，畢竟搭載的高效能永磁雙子電驅系統電機最高轉速可達16500prm/min，這也讓其在極限狀態下時速輕鬆突破200km/h。而這一切也源於電機設計指標與技術，所搭載的威睿電機採用了8層髮卡式定子繞組技術，其物理結構的優勢能夠讓電機的散熱性更好、熱衰減降低，所以即便是連續多次急加速依然能夠確保電機動力輸出的穩定性。

當然，跑得快是一臺效能車的前提，剎得住則是一臺效能車的基礎，極氪001配備了高效能執行模組，三重冗餘控制系統、iBooster2。0電子助力轉向系統都能夠快速構建制動壓力，甚至是針對制動的硬體採購也大量採用全球知名供應商，包括義大利ITT專屬定製的陶瓷摩擦片、四活塞卡鉗、歐洲AMS高標準通風制動盤以及馬牌/固體異提供的高穩定性與抓地力的輪胎等，以此確保制動時的敏捷度與響應能力，根據實測極氪001在100km/h-0km/h的制動距離僅為34。5m，再一次領先百萬級效能車奧迪S6（37。55m），單就直線下的效能來看，極氪001在同級中完全達到了頂尖水平。

而在彎道下，也是極氪001的擅長之處，前後軸50：50的質量分配確保前後車身重量均衡，在過彎入彎途中提升車輛的穩定性；同時該車配備的智慧電動四驅系統可在入彎出彎過程中為每個附著地面的輪胎提供不同的扭力分配，就比如在左轉彎時右側輪胎承載的壓力最大，則會給右輪分配更多的驅動力，確保過彎時的車身穩定性與平順性，再結合前雙叉臂虛擬雙球頭懸架、後集成式多連桿全鋁懸架以及行業領先的40000N·m/deg的整車扭轉剛度，使車輛在激烈駕駛或是極限狀態下轉向偏移量更小，動態響應效果更佳，完全有著“過彎未飄過”的操控實力，開起來時盡享人車合一的駕控感受。

隨著智慧網聯化切入到使用者的日常生活之中，汽車的智慧科技配置也變得極為重要，畢竟有質感、有溫度的使用體驗是建立在豐富先進的配置基礎上，而極氪001出自SEA浩瀚架構智慧科技與自動駕駛技術均有著全球領先的技術實力，其配有540度影響、全速自適應巡航、前後方碰撞預警、開門預警、車道居中輔助、保持輔助以及遙控泊車、自動變道等輔助駕駛系統，駕駛起來不僅便捷易操作而且還進一步奠定了行駛中的安全性；同時在智慧使用上還配備了NFC鑰匙、遠端控制、對外放電、無線充電、智慧語音助理系統等，而15。4英寸大屏內部還集成了高精地圖智慧導航以及聽樂音、看電影、讀新聞、線上支付等多種功能，使用中的趣味性與便捷性極高，而且得益於8核CPU擁有強大算力的8155座艙晶片，使各部分功能之間協調得恰到好處，操作起來也是極其靈敏絲滑，讓使用者盡享智慧座艙帶來的高品質用車體驗。

其實作為一臺家用車，更大的用途在於承載家人出行，所以乘坐舒適性也是格外重要，畢竟舒適的座艙環境能讓一家出行時其樂融融，而極氪001就具備這樣的素質，4970/1999/1560（頂配車高度1548mm）的長寬高以及3005mm的軸距是一臺標準的C級車尺寸，內部的乘坐空間自然無需多言，再結合可調高低、軟硬的空氣懸架以及CCD電磁減震系統，幾乎每一位試駕過這臺車的使用者都不得不為其乘坐舒適性豎起大拇指稱讚；與此同時，座艙內部還採用了NAPPA真皮座椅、超纖絨車頂以及翻毛皮工藝，不僅乘坐時盡享柔軟溫馨的氛圍，而且視覺還很高檔，特別是再加入15。4英寸中控大屏、8。8英寸機長式液晶儀表、14。7英寸飛機艙抬頭顯示以及帶有動態流水效果的多色氛圍燈，無論是座艙科技感還是乘坐品質都達到了百萬級豪車的標準，開它比開帕拉梅拉還有質感。

現如今消費者在購車時的初衷並不只是代步，他們更希望透過汽車來豐富生活品質，或許是追求詩和遠方或許是喜好暢快淋漓的駕控體驗，總之能夠符合使用者口味的外資產品價格大多都太過高昂，而自主品牌的產品則更有誠意，就像這款極氪001，指導價格29。9萬-38。6萬，定調30萬級但塑造的價值卻遠遠超出價格，比如3。8s的加速效能、過彎未飄過的操控能力、舒適且富有質感的座艙環境以及智慧科技配置與安全性等所帶來的綜合素質即便是與百萬級車型奧迪S6、保時捷帕拉梅拉等相比也並不遜色，因此這款極氪001稱得上是一款30萬就有百萬級品質的產品，零百3。8s，空氣懸架+活塞卡鉗，過彎沒飄過。