超豪華品牌法拉利終於“下海”了！9月14日，法拉利全球首發旗下首款SUV車型Purosangue，該車採用四門四座佈局，將搭載V12發動機。雖然法拉利強調這是一臺“FUV”，是一臺多功能車，但明眼人都能看出來，這是一臺擁有跨界屬性的轎跑SUV。

加上已經推出的蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX，超豪華品牌深耕SUV市場的野心“藏不住”。言歸正傳，既然是旗下首款SUV車型，法拉利Purosangue究竟長什麼樣？法拉利注入了多少心血來開闢新賽道？

轎跑、豪華、V12，法拉利Purosangue三大看點

當看到法拉利Purosangue的第一眼，就能理解為什麼法拉利說這不是一臺SUV。法拉利Purosangue沒有采用典型的SUV設計，溜背式的轎跑SUV風格，讓它儘可能地保留了傳統跑車的設計精髓，預計操控感應該會相當迷人。

整體來看，法拉利Purosangue的設計相當簡約，不同層次的線條勾勒出力量感，而出色的比例又讓它看起來十分運動、優雅。燻黑的輪眉和較高的離地間隙，似乎在強調其SUV的身份。側面可以清晰地看到其採用短前後懸的設計，另外超低車窗佔比也是法拉利的運動標誌之一。

尾部以圓潤的曲線線條過渡，後擾流板與車身融合得恰到好處。雙邊共四出的排氣，以及車身諸多空氣動力學理念的應用，讓法拉利Purosangue看起來動感十足。此外，新車採用的是對開門設計。

內飾方面，法拉利Purosangue更強調豪華感。雙座艙儀表盤理念帶來前衛的設計風潮，副駕駛前方也提供了液晶大屏顯示車輛資訊。環繞式座艙設計似乎要把駕乘者都擁入懷中，錯落有致的佈局將車內的空間區分開來。門把手等處採用軟性材料包裹，座椅極力保證舒適性，前排座椅提供按摩功能，後排座椅可獨立調節還支援加熱功能。新車將標配柏林之聲（Burmester）音響系統，同時可選裝全新Alcantara內飾面料等配置。

最受關注的還是法拉利Purosangue的動力效能。搭載代號為F140IA的12缸發動機，最大功率725馬力，最大扭矩716牛·米。並且在2100轉/分的轉速工作時，發動機便可釋放80%的峰值扭矩；在轉速達7750轉/分時，發動機最大功率將會輸出。獨一無二且極具辨識度的法拉利V12聲浪，光是想想就令人激動。此外，法拉利Purosangue還提供了四輪獨立轉向系統、全新法拉利主動懸掛技術等。

事實上，無需多做介紹，作為法拉利品牌75年來首款採用四門四座佈局的跑車，法拉利Purosangue一經登場便十分矚目。據軲轆哥瞭解，新車最快明年就能交付，售價摺合人民幣約277萬元，不知道是否已經有中國買家搶先預訂？

超豪華品牌殊途同歸，SUV才是利潤新引擎

法拉利、勞斯萊斯、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁，這些超豪華品牌紛紛跟上時代潮流加入SUV陣營。從保時捷Cayenne熱銷開始，豪華SUV巨大的利潤空間就像剛剛被發現的金礦，人人都想去分一杯羹。結果也很顯而易見。

今年上半年，蘭博基尼在全球市場共交付5090輛新車，同比增長4。9%。雖然銷量漲幅並不高，但其營業利潤達到了4。25億歐元，同比增長近70%。最大的功臣非售價300萬元左右的Urus莫屬，這臺曾號稱全球最速SUV的豪華SUV，在品牌中的銷量佔比達到了61%。

勞斯萊斯也是如此，今年上半年，有40%的銷量都是由庫裡南所貢獻。該車廠商指導價超600萬元，作為超豪華品牌中的頂級SUV，庫裡南的單車利潤令人眼紅。情況類似的還有賓利，單車佔全球總銷量40%的賓利添越成為了其受眾群的香餑餑，氣場更強大的SUV與超豪華品牌的結合可謂“天時地利人和”。

幾千臺車型就能撬動數億元的利潤，超豪華品牌投入SUV的造車浪潮不難理解。尤其是中國市場“錢景”明朗，更是吸引了超豪華品牌們紛紛“下海”。阿斯頓·馬丁大中華區總裁王芳曾公開表示，“DBX優先供應中國”。據軲轆哥瞭解，阿斯頓·馬丁首款SUV DBX上市後迅速成為銷量增長點，阿斯頓·馬丁更是希望在2025年之前將年銷量提升到1萬輛，並將營收提升至20億英鎊。“年少不知SUV好，錯把跑車當成寶”，恐怕這已經是超豪華品牌的心聲。

當鍾愛的超豪華跑車品牌推出了SUV車型，很多車迷都表示短時間內無法接受。不過，對於超豪華品牌來說，賺錢才是王道。無論是打造SUV車型，還是順從時代的潮流推出電動化車型，都是可能的方向。

“扎心”說一句，如果你的感受不被在意，很大可能是因為你不是它們的目標客戶。