引言

根據《福布斯》雜誌最新公佈的2022年全球富豪排行榜的結果來看，目前的世界首富是新能源汽車品牌特斯拉的創始人馬斯克。這已經是馬斯克第二次蟬聯世界首富的寶座了，從中我們也不難看出，這兩年的新能源汽車產業確實風頭正盛。

然而在特斯拉不斷髮展的同時，另一家海外知名車企也“倒下”了。這一汽車品牌曾經與BBA並稱為

“德系四雄”，現如今卻面臨著破產清算的結局。那麼，這到底是怎麼一回事兒呢？下面，我們就一起來看一看吧。

針對於特斯拉的創始人馬斯克連續兩年蟬聯世界首富寶座這件事情，很多學者們也都提出了相應的觀點。在他們看來，這恰恰是新能源產業正式取代網際網路產業成為新的經濟風口的表現。馬斯克之所以能夠連續兩年獲得如此殊榮，也是因為站在了經濟發展的紅利中心。

不過就在前不久，我國臺灣知名男明星林志穎的車禍事件，也給特斯拉這一品牌帶來了很大的負面影響。今年特斯拉在內地的銷量，可能也會大受影響。在這樣的情況之下，馬斯克是否能夠繼續蟬聯世界首富，也將會成為一個極大的未知數。

不過今天我們要探討的重點並不是特斯拉和馬斯克，而是這家曾經和寶馬一同被稱為是德系四雄的汽車品牌

——寶沃汽車。這一汽車品牌成立於

1919

年，有著相當深厚的發展歷史。

熟悉我國曆史的朋友們一定都知道，

1919

年的中方還處於黑暗當中。別說是汽車工業了，就連腳踏車都還沒有普及。

德方之所以會在汽車工業領域佔有極大的話語權，主要就是因為起步相對較早。也正是因此，現如今有很多著名的德系汽車品牌，都備受世界各國消費者的歡迎和喜愛。內行人甚至還給這些德系車品牌取了一個合稱，叫作

BBA

，就是寶馬、賓士和奧迪的統稱。

不過非常遺憾的是，現如今寶沃汽車已經逐漸走向沒落。

1963

年的時候

，寶沃汽車

就因為內部經營不善的問題被福田汽車收購。本以為這對於寶沃汽車來說是一次新生，然而沒想到的是，雖然在內地市場上經歷了幾年的輝煌，但很快就

又

歸於

落寞。

2016

年的時候，寶沃汽車為了尋求新的發展，於是開始轉型做新能源汽車。在新能源大火的那幾年，再加上國家有關部門的支援，北京寶沃也曾在這一市場上佔有一席之地。然而令人沒有想到的是，由於品牌效應並不突出的緣故，北京寶沃最終還是在激烈的角逐中敗下陣來。

相比較與北京寶沃而言，消費者們更傾向於國產的

蔚來汽車、吉利汽車和比亞迪汽車。即使不選擇國內的汽車品牌，也同樣會選擇向特拉斯這樣具有國際知名度和影響力的大品牌。北京寶沃雖然有足夠的優勢，但受制於品牌效應，一直都發展平平。

到了

2018

年的時候，北京寶沃的虧損就已經達到了令人無法想象的地步。也正是因此，福田汽車集團才會選擇將北京寶沃的股份大額出售，賣給了長盛興業。在新的資本接手之後，北京寶沃似乎也沒有獲得太大的發展。

就在去年的

12

月

9

日，北京寶沃終於因為債務問題而被人民法院查封。隨後不久，寶沃汽車就因為資產枯竭而走向破產倒閉。作為曾經的德系著名品牌，寶沃汽車遭遇這樣的結局，也著實是令人意料不到。

本以為進入內地市場之後，寶沃汽車就可以獲得新的發展。然而根據實際情況來看，現實遠比我們所想象

得

更加殘酷。雖然在質量和設計上都足夠優秀，但受制於品牌知名度的影響，最後還是沒有破圈而出。

從相關媒體的報道來看，目前北京寶沃的負債已達到

2。43

億元。即使是集團破產重組，也很難將這樣的負債徹底結清。不僅僅如此，北京寶沃的經營還嚴重拖累了福田汽車的發展。當初在收購寶沃的時候，福田汽車一定沒有想到最終會是這樣的結局。

結語

作為曾經的

“德系四雄”之一，寶沃汽車會淪落到如今這樣的境地，也著實是意料不到。福田汽車在收購寶沃之後，還曾希望打造出一個全新的北京寶沃。然而沒想到最後的結果竟然是受寶沃拖累，害得自己也差點走向破產，實在是令人唏噓不已！