理想ONE是新能源汽車的銷量榜名列前茅的“釘子戶”，這個由李想創辦、管理的汽車品牌到底有多牛？2021年，理想ONE憑藉“一己之力”實現約9萬輛的交付量，這個數字相當於蔚來三款車、小鵬兩款車的銷量總和。在過去不到三年的時間裡，理想ONE共銷售17萬輛。理想汽車的第二款車型L9備受期待，各種諜照、猜想圖也在網上一片瘋傳。就在理想L9釋出前夕，李想卸任了上海理想汽車科技有限公司法人、執行董事的職位。

李想於理想汽車而言，無異於喬布斯於蘋果的意義，但是庫克讓蘋果市值在十年翻了十倍，李想的卸任對於理想汽車而言是給了其更多的發展空間，還是令其失去了更多的創造力？未來的理想還能有多理想？這些都要從李想的創業之路開始說起。

“測評人”李想 執著但不執拗

1981年出生的李想算得上是汽車行業領軍人物中最年輕的存在，他的創業之路也起步很早。當他還是個高中生的時候就創辦了“顯示卡之家”網站，像今天的測評人一樣李想每天更新和電腦顯示卡有關的文章，這也讓李想賺到了人生當中的第一桶金。此時高考在即的李想做出了驚人的決定——輟學、創業。在合夥人紛紛加入之後，李想的網站更名為“泡泡網”，這個名字如今的95後未必熟悉，但是80後熟悉電腦的人都知道，這是僅次於太平洋電腦網、和中關村線上的網站。

就在國內汽車行業迎來飛速發展的時間節點上，泡泡網遭遇到了發展的瓶頸。李想沒有執拗著對電腦行業多年的投入，而是抓住了汽車行業發展的機遇孵化了至今依舊廣為人知的“汽車之家”。

與泡泡網相同的是，汽車之家做的也是產品測評，而李想的全部精力也都放在了產品上，與此同時李想也暴露出了自己在管理上的弱勢。這種弱勢讓李想經歷了半數員工的集體請辭、以及在引入資本時自己的股份與話語權被高度稀釋。2015年，李想卸任了汽車之家總裁也明白了創業不僅僅是將關注點放在產品與競爭上。

“汽車人”李想 理性而自控

卸任汽車之家總裁之後，李想立即創辦了車和家（後更名為理想汽車）。這一次他深諳控股權的重要性，理想汽車在香港上市後，李想持股 22。6%，擁有69。8%的投票權。而最大的外部股東——美團創始人王興持股19。1%，投票權7。5%。

如今看來，已經上市並且銷量甚好的理想汽車稱得上是風光無限。但是在創業之初，選擇增程式混合動力技術的李想，遭受到了無數的質疑。面對技術專家們“拆臺式”的勸說，李想理性的堅持了，從使用者的角度出發的觀點，堅持參與每一個細節上的設計強調了每一個細節的功能性。於是，具有中間過道的六座佈局，可以電驅節能燃油避開續航焦慮的增程式SUV理想ONE在2019年年底問世了。可以說理想ONE的成功與李想對於產品開發的理性分析有著非常重要的關係。

在管理上吃過虧的李想懂得四處“取經”，研究了眾多知名公司的管理系統，並借鑑了谷歌的 OKR管理體系，理想汽車的跨部門合作所出現的眾多問題都得到了一一解決，李想開始越來越重視組織，並創立了理想自己的 “理想汽車戰略分析法”。隨後李想汽車又組建了自己的“超強大腦”，包括三位聯合創始人總裁沈亞楠、總工程師馬東輝以及CFO李鐵，以及系統研發組林雲，這四個人組成了理想汽車的戰略委員會。

至此，理想汽車已經擁有了兩個增程式平臺、兩個純電動車平臺，第二輛車理想 L9 即將釋出，2023年將有四款新車推出，橫跨 20-50 萬市場。這兩年來，理想汽車許多專案負責人卸任，不難想象他們與李想有著觀點上的差異。不過可以肯定的是，理性而自控的李想，讓理想汽車成為了很懂消費者的車企。如今就在眾人期待理想汽車的第二個神話到來的時候，李想卸任了。

“未來人”李想 離開還是調整？

上海理想汽車科技有限公司法定代表人、執行董事職務由呂任明接任。就在大家還在糾結呂任明是何許人也的時候，細心的人已經在天眼查網站中發現，公司經營範圍新增新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、儲能技術服務等。這不得不令人對理想汽車未來的發展方向有了更多的揣測。隨後，理想汽車宣佈對品牌進行2。0升級，圖示、官網、App、空間店面等都在升級範圍內。儘管理想汽車的相關負責人表示，李想的卸任只是正常的公司運營變化。但是未來的日子裡，李想對於理想汽車的意義會發生什麼樣的變化？

而回顧近期理想汽車對新能源的佈局，四川理想智動科技有限公司以及理想控股公司北京勵鼎汽車銷售新增投資企業嘉興車和家汽車銷售服務有限公司都是為了新能源汽車銷售業務的擴大而成立，為了應對快速增長的銷量，和未來新車型推出對產能的進一步需求，北京綠色智慧工廠在北京市順義區正式開工建設並陸續開始了擴建工程。

2022年6月14日，理想汽車順義產業園二期專案在北京市順義區中關村順義園區開工奠基，未來科技研發專案將會在這個產業園進行。李想未來會不會出現在這個產業園？從他此前對股權堅守的態度來看，離開的可能性不大，李想所賦予理想汽車的靈魂也依然會在。

百姓評車

李想是一個好的創造者。記得他曾在理想ONE的釋出會現場按耐不住內心壓抑已久的情緒，說出了一番糙話：“一幫搞臭技術的，天天衝我們BB，什麼增程電動是個落後的技術。他們搞出來什麼屁技術了？”的確，李想堅持了該堅持的，也理智了該理智的，所以理想ONE才有了今天的成績。而就像在前門提到的蘋果與喬布斯的關係一樣，沒有了喬布斯有人說蘋果已經不再是蘋果，但依然沒有讓蘋果停止市值增長使用者追捧的腳步。就像汽車之家如今依然是以測評為主的網站一樣，沒有了李想的汽車之家也依然有著不變的靈魂。而李想今天的卸任未必是真的離開，而就算李想真的離開了理想，理想的未來也依然有李想的理念與靈魂。