一款新能源車到底要不要買？我覺得，與其在乎續航、加速等各項指標，還不如看看這款新能源車是不是產自自己的純電平臺，畢竟依賴純電平臺打造的車型往往都會有大空間、長續航等諸多優點，說其是六邊形戰士也不為過，相反那些油改電的車型，乍一看或許有什麼特別的地方，但缺點肯定很多。

外觀，Q4e-tron用了奧迪家族，新能源的，的八邊形前格柵成了封閉式，下的進氣格柵保留，車燈設計依“品”，低配車型的LED大燈組和高配車型上的矩陣式LED大燈，值得一提的是Q4e-tron自帶了四種不同的日間行車燈效果，彰顯了其豪華品牌的調性。

北京時間7月21號，一汽大眾奧迪Q4e-tron正式釋出，其定位為小型新能源 SUV，共有4款車型，兩種動力組合，官方指導價格29。99-37。71萬元，值得一提的是相較於燃油車時代的老對手賓士、寶馬，Q4e-tron採用了大眾 MEB模組化平臺，空間表現更好，續航里程更長，動力表現更好，而賓士 EQ、寶馬i3等都是以油換電為主，兩者之間的差距一目瞭然。

Q4e-tron“奧迪”，利的腰線了，，而懸浮車頂，車身尺寸，是大眾MEB的長寬4588*1865*1626mm，軸距2765mm，是一標準的緊湊SUV，第二排空間定奧迪Q3，輪低配車型R19寸，中配為R20，高配車型為R21，輪轂為新能源特有的封閉式輪轂

外觀上，Q4e-tron採用了奧迪的經典家族風格，但由於是新能源汽車的原因，傳統的八邊形前格柵被換成了封閉式的，而下側的進氣格柵也有所保留，車燈的設計依然是“頂級品質”，低配車型的 LED大燈組和高配車型上的矩陣式 LED大燈，熠熠生輝，值得一提的是Q4e-tron自帶了四種不同的日間行車燈效果，彰顯了其豪華品牌的調性。

Q4e-tron用了新能源車的尾燈體，一的感覺，三維立體設計讓Q4e-tron的不新能源車。

Q4e-tron的外形還是很“奧迪”的，鋒利的腰線讓它看上去充滿了力量感，給人一種彪悍的感覺，而懸浮的車頂也很有意思，車身尺寸上，因為是根正苗紅的大眾 MEB，所以它的長度和寬度都在4588*1865*1626 mm，軸距2765 mm，這是一款標準的緊湊 SUV，但是在第二排的空間上，肯定要比奧迪Q3要好一些，輪轂為低配車型R19寸，中配車型為R20，高配車型為R21，輪轂為新能源特有的封閉式輪轂設計。

內人，是用料的華，還是虛擬的科技感Q4e-tron要大眾iD 4X，新車配了11。6英寸中控屏和10。25英寸液晶儀表組合，讓整車內飾的科技感油然而生。

Q4e-tron也採用了新能源汽車的尾燈，整體造型，但卻給人一種別具一格的感覺，三維的立體設計，讓Q4e-tron的尾燈也不是一般的新能源汽車所能比擬的。

式真皮方向盤和島式換區新，因為是新能源車，和車的。配置新車配了L2級輔助系統前後雷達倒車影像可變轉向比電動無線充電，全景影像自動泊車懸架軟硬調節12個SONOS音響。

內部設計讓人意外，不管是用料的奢華，還是虛擬駕駛室的科技感，Q4e-tron都要比大眾 iD 4 X好，這款新車配備了11。6英寸的中控屏和10。25英寸的液晶儀表組合，讓整車內飾的科技感油然而生。

動力Q4e-tron40e-tron和50e-tron quattro，兩款車是電機，最大功率150kW，最大扭矩310Nm；後雙電機，電動四驅，最大功率為80kW150kW，最大扭矩472 Nm，續航里程方面84。8kWh的三元鋰電池，其中40e-tron版CLTC工況續航里程605km50e-tron quattro版CLTC續航里程543km，結合大眾iD 4X的實際續航表現來看這樣的成績放在現在的新能源市場屬於中上水平。

四片式的真皮方向盤和島式的換檔區域，都是非常新奇的，或許是因為這是一款新能源汽車，所以和普通的汽車有很大的區別。在配置上，新車配備了L2級的輔助系統，前後雷達，倒車影像，可變轉向比，電動尾箱，無線充電，三百六十度全景影像，自動泊車，懸架軟硬調節，12個 SONOS音響。

總來說一汽大眾奧迪Q4e-tron是好產品，產品銷量賓士EQA、EQB、寶馬的iX3，甚至說一汽大眾奧迪Q4有力和特斯拉Model Y，市場。

動力部分，Q4e-tron分為40e-tron和50e-tron quattro，這兩款車都是採用了雙電機，最大功率為150 kW，最大扭矩310 Nm；而後四款車型都是雙電機，全電動四驅，最大輸出功率為80 kW，150 kW，最大扭矩472 Nm，續航里程方面都是84。8 kWh的三元鋰電池，其中40e-tron版 CLTC工況續航里程605 km，50e-tron quattro版 CLTC續航里程543 km，結合大眾 iD 4 X的實際續航表現來看這樣的成績放在現在的新能源市場屬於中上水平。

但一汽大眾奧迪Q4e-tron的最大對手是一汽大眾的iD 4XMEB模組平臺，空間、續航里程動力表現一樣，和能，不得不說iD 4X價格優勢明顯，也不用過擔心，奧迪A3和大眾高爾夫的，消費者在的。

總體來說，一汽大眾奧迪Q4e-tron是個好產品，從產品上看，它的銷量要比賓士、 EQA、 EQB、寶馬的iX3都要好，甚至可以說一汽大眾奧迪Q4有能力和特斯拉 Model Y一較高下，佔據一定的市場份額。

但是我覺得，一汽大眾奧迪Q4e-tron的最大對手，就是一汽大眾的 iD 4 X，也是 MEB模組平臺，空間、續航里程、動力表現都一模一樣，唯一不同的就是效能和效能，不過不得不說， iD 4 X的價格優勢非常明顯，不過也不用太過擔心，從奧迪A3和大眾高爾夫的對比就可以看出，很多消費者都很在意自己的品牌。