在國內SUV汽車市場，無論汽車製造商再怎麼努力地推出新產品，面對著品味越來越獨特的消費者，很多汽車品牌也略顯疲態。而最近幾年逐漸崛起的自主品牌卻能讓大家眼前一亮，一方面是很多國產汽車品牌請來了國外知名設計師，最直觀的就是顏值的提升，讓很多人為之心動。厚道的用料，豐富的配置，出色的隔音效果更是錦上添花。而最關鍵是“三大件”也開始有了保障，免去了大家買車的後顧之憂。而在時下最熱門的10萬級SUV領域，東風也帶來了一個“潮牌”，風行T5 EVO。中國製造成功了，賓士設計師操刀，跑高速全程靜音，還有終身質保

在10萬級SUV領域，風行T5 Evo給人一種高大上的感覺，最主要的還是該車的顏值夠高，而這背後卻是前賓士設計師漢斯·亨寧·克諾普弗萊親自操刀的傑作，鋒動力設計美學被運營的淋漓盡致。扁平的鼻翼、犀利的前大燈、誇張的大嘴式格柵和運動化的前包圍，給人帶來了十足的視覺衝擊力，更有百萬級運動型SUV的姿態。轎跑式的SUV的車身設計，犀利的線條賦予了整車靈動飄逸的視覺效果，燻黑的19寸輪圈和紅色的制動卡鉗更是讓整車錦上添花。尾部的設計更加激進，賽車化的後擾流板搭配著誇張的黑色後包圍和雙邊四出的鍍鉻排氣，就連貫穿式的尾燈也都經過了燻黑處理，營造出更加濃郁的運動氛圍

可能對於10萬級的SUV，很多人都會覺得一般般，而風行T5 EVO卻能在三大件上下足了功夫，動力上搭載了三菱1。5TD高效能發動機，最大輸出功率197匹馬力，峰值扭矩285牛·米，而且還不“挑食”，92號油就可以滿足它的胃口，純進口的發動機品質也絕對信得過。傳動匹配了世界10佳變速箱麥格納的7擋溼式雙離合變速箱，換擋邏輯非常聰明，升檔/降檔也都更符合駕駛邏輯。底盤懸掛部分也是前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的雙獨懸組合，在城市間通勤完全沒問題，足以保障車身穩定性和舒適度。最關鍵的是它NEDC綜合油耗6。6L/100km。軍工級品質、鐳射拼焊車身和20萬公里的耐久性試驗更是穩定質量的保證，再加上整車終身質保，開它去哪都放心

對於一款優秀的SUV車型來說，內飾的舒適性也是極為重要的考量標準。風行T5 Evo的車身尺寸為4650/1862/1690mm，但是軸距卻達到了2715mm，已經優於同級81。2%的車型，成就了910mm的充裕後前排乘坐空間，很關鍵的一點就是後排中間的凸起不高還有37處智慧儲物空間，其中包括隱藏式掛鉤、冷熱中央扶手箱等人性化設計，可以說是真正做到了以人為本。進入車內，給人的第一感覺就是舒服、通透、敞亮、安靜。沉浸式頭等艙座椅、8向調節、通風（駕駛位）、按摩（駕駛位）、加熱等、NAPPA真皮、全景天幕起到了很大的作用。針對發動機艙、輪胎、底盤都做了很好的降噪處理，帶來了37分貝的內飾空間，就算是跑高速都是全程靜音

東風風行T5 EVO採用了自修功能的2K車漆，車內使用L3級環保用料，PM2。5過濾裝置和車載空氣清淨機時刻保證車內空氣清新，稱得上是健康豪華座艙。紅黑撞色搭，仿碳纖維的紋理飾板、炮筒式的空調出風口、精緻的紅色手工縫線，運動氣息直接拉滿。科技感方面，它配備了10。25英寸的雙液晶彩色大屏，智慧互動功能採用了了Future Link4。0騰訊智聯絡統，這套車機系統具備語音識別、遠端控制、WIFI連線、智慧自動泊車系統，並獲得WIDC駕駛輔助金獎，這就是實力的象徵。配置上，，除了全系標配的後駐車雷達、倒車影像和定速巡航之外，中高配車型還可提供360度全景倒車影像、自適應巡航以及帶有車道偏離預警、車道保持、前碰撞預警和主動剎車等功能的主動安全系統

也許很多人對國產車型仍然抱有偏見，但很多崛起的國產車型都用銷量證明了自己。在哈弗

H6

、吉利博越、長安

CS75 Plus

這些經典的車型的帶領下，也湧現出許多產品力十分優秀的後起之秀，風行

T5 Evo

就是這麼一款良心

SUV

。跑車化

SUV

車身、沉浸式頭等艙座椅、智慧自動泊車系統和

37

分貝靜謐空間應有盡有，帶來了豪車級的尊享體驗。可以說風行

T5 EVO

絕對是

10

萬級

SUV

中的價值之選，你怎麼看？