“鋰離子聚合物電池”，“鋰離子電池”這看上去好像沒有什麼區別。對於不懂技術的使用者們來說，更是無法區分。但是現代汽車在韓國市場，就因為電池的名稱，向公眾道歉，這是怎麼回事兒？

現代汽車公司、起亞汽車公司和捷尼賽思在其網站上表示：“在描述用於新能源汽車的高壓電池規格時，‘鋰離子電池’和‘鋰離子聚合物電池’這兩個術語可以互換使用。但這樣的混用，對於給客戶會造成的困惑。因此，現代汽車決定，今後電池名稱將統一為“鋰離子電池”。

“鋰離子電池”和“鋰離子聚合物電池” 是根據電解液的種類進行分類的。與使用液體作為內部電解質的鋰離子電池可能因洩漏或撞擊而引起爆炸不同，鋰離子聚合物電池使用凝膠型聚合物代替液體，使其更加穩定。

到目前為止，現代汽車集團在環境部認證的材料和價格標籤中使用了鋰離子“聚合物”電池這一術語。然而，在起亞Niro EV釋出後，確認安裝了中國寧德時代電池，而在此過程中，被曝出該電池是鋰離子電池，而不是鋰離子聚合物電池。因此在韓國市場，引發了爭議。

現代汽車集團解釋說，使用“聚合物”一詞的原因是“因為聚合物成分包含在陰極、陽極和隔膜中，而不是電解質。”他補充說：“我們判斷可以將鋰離子電池和鋰離子聚合物電池混合使用，但為了防止客戶混淆，決定將它們統一為‘鋰離子電池’。”

因此，包括 Niro EV 在內的其他環保車輛的電池標籤也將更改。現代汽車集團在道歉中承認標籤有誤，稱“液體電解質用於滿足環保汽車所需的效能和耐久性特性，沒有新增聚合物作為電解質材料。”