名言之所以成名，那是因為說它的人有名。

魯迅沒有直接說過「學醫救不了中國人」，但畢竟他是魯迅，是在身處逆境的中國社會中用文學拯救中國人思想的一代文豪，他的思想也足以被提煉成短短的八個字成為被眾人傳頌的「名人名言」。換做是一個本科醫學生說這話，那大機率只會被人當成不想學習的藉口。

所以不是什麼恰好處於朝陽行業裡的企業，都能做高管傳播的。一家企業的業績和一位高管的人生履歷，早已註定了所謂的高管 IP、金句傳播能否產生效果。甚至乎像智己汽車聯席 CEO 一樣，在錯誤的時間說了錯誤的話，從而在幾個月之後被人挖出來重錘：

據報道在 3 月份智己 L7 Pro 這款車型上市釋出的時候，劉濤曾表示，對於決定花 40 萬購買燃油車的使用者，他認為這些使用者很無奈，說得過分一些叫很悲慘。在他看來，花 40 萬加上稅接近 50 萬買 BBA 的使用者，本來可以享受到 3。0 V6 自然吸氣發動機的澎湃動力，但是現在享受不到了，要用更高的代價去買大排量發動機。

公開叫板豪華燃油車，是最近一段時間以來中國自主品牌車企高管、新勢力的慣用營銷策略，其邏輯無外乎透過對立的言論引發輿論討論，從而關注到自己的品牌。

但話從誰的嘴裡說出來，效果顯然是有區別的。李斌在 2021 年 NIO Day 上吐槽油車，被噴得很厲害，一瞬間短影片、表情包傳遍全網。

好在，對於一家有著眾多高品質產品、技術成果，還有著龐大使用者基數的車企來說，老闆的一句爭議發言，不僅負面影響有限，甚至還真的有可能助推一把銷量。李斌在說這話的時候應該心裡清楚，蔚來的品牌、產品和服務實力，絕對有能力轉化那些因爭議而關注到自己的燃油車客戶。畢竟人在花幾十萬買車的時候，終歸是會理性思考的。

回過頭來看智己劉濤的錯，不僅在於這句話本身。在如此整齊劃一的負面情緒面前，智己汽車和劉濤都不具備與之相抗衡的品牌與個人形象、市場地位、擁躉基礎，事態無異於單槍匹馬面對數十萬 BBA 使用者和品牌粉絲的口誅筆伐，只能等待輿論忘記這些話才能全身而退。

作為一個曾經的 PR 從業者，我有點同情今天的智己汽車 PR 團隊。也希望這樣的案例能夠點醒一些企業和老闆，不要老想著做「高管傳播」。

如果說產品、市場業績代表著企業的硬實力，那麼高管和員工形象，則是一家企業的軟實力。所以有些頂尖的國際企業，會對高管做系統化的個人形象管理工作，從演講風格到穿衣打扮，再到分發給媒體的個人履歷介紹，無一例外不是經過包裝的。

但是包裝歸包裝，營銷團隊也要記住。在高管傳播這場戰役中，高管只是槍炮，真正打出去的子彈其實還是企業本身的品牌、產品實力以及來自消費者的認可。單純想透過領導說句話來獲得關注是不可行，甚至有很大風險的。比如智己劉濤這段話，3 月份說出來，9 月份在微博上發酵，顯然是被人拿來操作了。

有一種情況例外，如果企業領導執意想要在釋出會、媒體採訪裡說點「金句」，咋辦？這就只能指望 PR 團隊的負責人有足夠的說服力能夠讓老闆不亂說話，或者在說錯話之後有辦法力挽狂瀾了。