如今，在新能源車大行其道的當下，越來越多人買車時都已經預設把燃油車排除開外了。尤其是對於那些用途僅限於市區通勤的朋友來說，如今這個油價，選擇燃油車無疑更是最沒有價效比的方案。所以，“綠牌”成為了這部分人群選車的最低標準。

那麼問題來了，目前能上綠牌的新能源車型市面上數不勝數，而且還包含了兩大類別，一種是完全不需要加油的純電動汽車，另一種則是近年來同樣處在熱門位置的插電式混合動力車型。那麼，這兩種車型該怎麼選呢？其實很多人都是一知半解，而在選車時往往忽略了很多關鍵點。今天，我們就來為大家簡單梳理一下這個選車思路。

為了更方便對比，我們選出了兩款目前市場上相對比較熱門的車型進行對比，分別是尤拉好貓和吉利帝豪L雷神Hi·P，這兩款車在價格方面略有重合，但值得注意的是，純電車型的定價要略高一些，就拿這兩臺車來說，尤拉好貓的入門價格在14。1萬，而帝豪L雷神Hi·P入門僅需12。98萬，中間這1萬多元的差價，還是比較顯眼的。

首先，聊續航。對於市區通勤來說，其實大多數使用者對這方面並不敏感，因為日常通勤的距離並不遠，所以無論是哪種型別都不會有續航焦慮。但是，續航就像口袋裡的錢，可以不用，但用的時候不能沒有。在這方面，純電動車明顯就有些劣勢了，以尤拉好貓為例，全系只有400km和500km兩個版本，而現在這個天氣，隨便開開空調，續航八折就是非常正常的表現。

相比之下，不用依賴純電的插混車型，在續航這方面則沒有這種焦慮，理論上來說，即便沒電的情況下，也可以完全當做油車來開，無非是油耗表現會略高一些。但是，至少不影響通勤。而在官方資料下，這臺吉利帝豪L雷神Hi·P在滿電情況下，最大續航可達1300km，虧電油耗為3。8L/100km，即使是純電模式下，也可以有100km的續航。

當然，凡事自然都有兩面性。插混車型雖然在續航方面優勢明顯，但是在整體使用體驗上，卻未必有純電動車更好。就比如舒適性和動力表現方面，純電動車由於結構更簡單，所以無論是滿電還是虧電狀態下，動力表現都幾乎始終如一。

相比之下，插混車型有電和沒電時則判若兩車。此外，在降噪體驗方面，純電車型由於沒有內燃機，比起插混車型也要略好一點。在這些方面，很多人在選車時都想不到，買回家實際開才發現優缺點。

至於用車成本方面，兩臺車其實都不高。當然，這個“不高”的標準是針對燃油車來說的，如果非要對比個高下，那必然還是純電動車使用成本更低。

除了日常充電，一次最多幾十元，一週假設充兩次每個月也就300-400元，這都算使用頻率很高的標準了。如果是插電混動車型，則會略高一些，別的不說，加一次油成本就上去了，二者差異還是比較明顯的。

結語：綜合來看，雖然都為“新能源”，但是純電車型和插電混動車型其實還是差異不小的。無論是在續航、舒適性、動力表現和用車成本方面，都有比較明顯的優劣勢。那麼，問題來了，如果讓你選，你會選哪種呢？