經過了幾十年的發展，國內汽車市場如今是一派“百家爭鳴”的現象，不僅有合資車和國產車競爭，國產品牌之間競爭也異常激烈。現在自主品牌也形成了不同的梯隊，一級梯隊的自主品牌銷量，群眾基礎比較雄厚，銷量也非常可觀，而處在二級梯隊的車型銷量就比較低迷了。

東風汽車是中國四大汽車集團之一，第一輛國產轎車也是由東風生產的。東風汽車可謂是有著得天獨厚的優勢，但是在後續的發展中，東風汽車的表現乏善可陳，推出的新車型銷量也都很低迷。今年東風汽車推出了一款全新旗艦MPV車型——風行潛艇，對標傳祺M8等國產中高階MVP。

新車換用了全新的風格，在價格上走的是“低價”策略，入門級價格僅11。99萬。對比傳祺M8接近18萬的起售價，東風風行潛艇可以說是把國產中高階MPV的價格給“打”下來了。只是這樣的價格卻沒能換來大家的支援，自4月份開啟預售以來，風行潛艇的銷量非常慘淡。如此便宜的旗艦MPV，為啥也是叫好不叫座呢？

作為一款旗艦MPV，風行潛艇很好的保持了中大型SUV的體格，它的車身長度接近4。9米，軸距2。9米。吉利嘉際的車身長度還不足4。8米，軸距也才2。8米出頭。和吉利嘉際相比，它的空間是更為寬裕的。它的車身尺寸和本田奧德賽旗鼓相當，在空間上完全不輸40萬級的MPV車型。

但車身尺寸的優勢無法彌補它在其他方面的不足，特別是動力系統上，很多人對於這臺老三菱發動機還是有些介懷。

風行遊艇搭載的是一臺由瀋陽航天三菱生產的型號為4A95TD的1。5T發動機，這臺發動機的最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩285牛米。傳動系統上，匹配了一臺來自麥格納的7速溼式雙離合變速箱。

這套動力系統雖然是老搭檔了，默契程度也比較高。但這臺發動機已經老掉牙了，很多已被淘汰的車型之前都是使用的這臺發動機，比如眾泰TS5、東南DX7，這些車型現在的境況如何，相信大家心裡都有數。在大家的印象當中，只有沒有自主研發能力的企業，才會沿用這些老三菱發動機。

發動機是大家介懷的第1個點，第2個則是車輛的外觀設計。風行潛艇的外觀採用了比較大膽的設計風格，前臉融入了“鋒動力學”的全新設計理念，類似於蝴蝶造型的進氣格柵，用銀色飾條進行勾勒，內部佈局對沖式的黑色中網，形成了強烈的視覺衝擊感。LED大燈鼓造型非常別緻，兩側還營造出了淚痕狀的設計，點亮後辨識度十足。

側面看，車窗下面的一條銀色鍍鉻飾條沿著引擎蓋的邊緣延伸到了車頭柵欄處，一眼望上去，整個車身顯得更加修長。因為車頭離地間隙較小，整個車身看上去有一種俯衝的姿態，再加上花瓣式的輪轂，營造出了濃郁的運動氣息。車窗下方的銀色鍍鉻裝飾與上沿的鍍鉻裝飾，中間用黑色飾板隔開，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。

個人感覺，風行潛艇的外觀在眾多MPV車型當中算是比較具有辨識度的，這種大膽的設計風格也非常符合年輕人的口味。但對於外觀設計每個人的口味和喜好都不一樣，有人覺得這種設計很前衛，有人就覺得這種設計太浮誇、不夠穩重，所以它也成為了大家爭議的一個焦點。

但從風行潛艇總體的配置以及內飾的高階感來說，一款10萬級別的MPV能夠兼具運動和商務效能是非常不容易的。風行潛艇的內飾設計非常用心，車內採用了很多高階的裝飾材料，中控臺、車門內飾板處都使用了木紋飾板裝飾，而且在車門內側還加入了菱格紋理，一看就很有高階。

新車內部採用了2+2+3的座椅佈局，三排座椅全部都提供了雙色拼接設計，頭枕上還有東風汽車最新的雄獅車標。頂配版車型採用了真皮材質，其他三款車型則是仿皮材質，座椅支援前後調節，靠背調節以及高低調節。除丐版車型外，其他版本的車型還支援腰部支撐調節。

風行潛艇剛上市時，也的確受到了很多人的關注，引發了很多消費者的期待。但是受到整體體量的影響，風行潛艇貢獻的銷量非常有限。可能是因為銷量資料不太好看，所以東風都沒有正式公佈過它的銷量資料，很多人都覺得，“風行速度”可能也不行了。