紅牛車隊領隊霍納認為，正在推動的F1 2023賽季底板規則修訂工作，只有一個“特定車隊”獲利。

FIA在上個星期宣佈，他們計劃在明年匯入一系列的措施，以根除當前一些車隊所遭受到的彈跳問題。這些措施包括了提高底板邊緣及散流器喉部，而這將為賽車的設計帶來重大影響。

然而他們的計劃推動得並不順利，因為據悉至少有五支車隊對於FIA所提出的內容感到不滿，有些車隊甚至開始向FIA主席施壓，要求他們做出讓步，並提出了不需從根本上重新思考底板規則的

折中

解決方案。

儘管FIA堅稱他們的行動是出於安全的考慮，但霍納

對此保持

懷疑態度，暗示其背後的動機與梅奔車隊有關，本賽季大部分的時間裡，梅奔一直掙扎於嚴重的彈跳問題。

霍納堅稱，FIA為2023賽季推動這種如此大幅度的底板規則修改是錯誤的，他在接受訪問時說到：「我想問題在於他們正在為明年尋求的補救措施。」

「技術指示（自比利時站起實施），對我們來說無關緊要。我認為目前有大量的遊說，說要為明年大幅修改規定，這麼一來某個車隊便可以更低的高度執行他們的賽車，並從這樣的概念中獲益。」

「賽季到了這個時間點要這麼做已經太晚，我想主席要做對的事情，整理所有的資訊，並希望能夠找到一個合理的解決方案，因為現在要進行根本性的規則修改已經太晚。」

霍納相信FIA的干預太過頭了，因為梅奔車隊根本就可以很簡單地透過提高賽車行駛高度來緩解嚴重的彈跳。他補充說：「太簡單了嘛，只要把賽車執行得高一點就行啦，我們一整年都沒有問題，場上只有一個隊伍遇到大麻煩。」

「這項運動集合了全世界最有才華的工程師們，我幾乎可以跟你保證，明年我們

再回到

場上的時候，大概沒有一輛賽車會有這些問題。」

「最近這幾場比賽，情況看起來就很OK了呀，法國的賽道）似乎也沒問題。所以我想我們也不要下意識地做出過度反應，畢竟這可能對明年的賽車產生根本性的影響。」