伴隨著消費者購買能力的不斷提高，價錢相對較高的中型轎車真的是變成了各種品牌市場競爭的主場，為了能提高競爭力，各種品牌都是在大力加強集團旗下車型的價效比高。今天咱們就聊一款價效比高大幅度提升的高檔中大型SUV，這一款車型現階段為贏銷售市場連跌5萬，作為一款規格比較大的奢華中小型SUV，起市場價一路跌穿28萬明顯是極具誘惑力，這一款車型便是來源於美系凱迪拉克集團旗下的——凱迪拉克XT5。

降5萬終於左右！發展2。0T 9AT，高配14個BOSE音箱，一路跌穿28萬。價錢進一步降低以後，凱迪拉克XT5這一款車型終於熬過去，在剛完的四月份有著6000幾臺的銷量，作為一款美系車來講無疑是最成功的車型之一。這一款車型之所以能熱銷，實際上靠的還是優異的價效比高，終究這一款車型各個領域都需要輾壓平級奧迪車Q5L、新款賓士GLC、寶媽X3等車型，重要起市場價還便宜七八萬，能夠取得那樣的銷量都是能力而致。

下面咱就一起了解下這一款車型，首先在造型設計上，坦白說這一款車型針對男士消費者而言絕對是找不出問題，徹底將美系車硬漢子的一面體現出來，開出去比奧迪車Q5L等車型酷帥。進氣格柵依舊是大家族巨盾式中網格柵，相互配合凱迪拉克高階大氣的汽車標誌及其圍繞的鍍鉻條裝飾設計，的確具有很高的檔次感。隨後淚眼式車燈是全車極具辨識度的地區，不得不承認這樣的設計絕對是非常的高階，並且內部結構全系列為LED光源，日行燈、自動頭燈、延遲關掉等服務都全系標配，這一點十分忠厚，終究燈光效果或是比較重要的。

從側面看來，這一款車型都是使用了總體大溜背的運動造型，不過對於這一款高大的美系硬漢子而言，我並沒體會到健身運動氣氛，只是感覺穩重霸氣側漏尤其合乎取得成功男人的標準。整體車體都鋪滿冷峻的線條刻畫，再配合20英尺235的大腳外掛輪圈，可以這麼說全身都充滿了運動感。後尾設計都是盡展霸氣側漏，全部尾端的輪廊順從汽車標誌使用了一個內斂的巨盾款式，厚重的造型設計給人一種十足的歸屬感；隨後兩出的大口徑排氣管、厚重的下擋雨板，集中體現出這一款車型的霸氣側漏。

下面車內飾一部分算得上這一款車型的薄弱點，相比平級車型來言儘管配備分毫不差，可是設計感的確沒有太大的優點。全部車內飾應用了很多的真皮層及其軟性材料遮蓋，每一個細節一部分都具備著非常優異的手感，這些方面那就是無可取代，可是黑色的顏色及其一般的造型的確沒什麼特別大的閃光點。中控臺只不過是配備一塊8英尺觸控顯示屏，就算整合的作用非常全方位，但對於這個胖子而言也一點也沒有現代感可談，並且8英尺的液晶儀表僅僅高配的專享，中標配車型確實比較一般。但是這一款車型不論是用材、或是質量全是實實在在的豪華車規範，高配還配備了14個BOSE音響，還是相當忠厚的，只不過是輸在了設計感。

室內空間層面，這一款車型也是比奧迪車Q5L變大一圈兒，全車規格做到4813*1903*1682mm，相互配合2857mm的汽車軸距，針對一款五座車型來講絕對是無可取代。最終驅動力設計上，這一款車型發展便是2。0T 9AT豪華轎車規範，配備兩部不一樣校準的2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率各是237跟241大馬力，而且幾款車型都配備適時四驅系統，就算這一款車型重量比較大，仍然能夠為其提供一個強勁的驅動力主要表現。

總而言之，現階段凱迪拉克XT5不夠28萬的起市場價絕對是具備著濃郁的誠心，在同級別車型之中可以與其說拼價效比的車型的確很少，這一款車型能夠取得6000幾臺的銷量可以說是預料之中，對於喜歡這一等級車型的消費者特別是男士，不要總盯住奧迪車Q5L有一定可以參考下這一款美系胖子。