不知道大家有沒有發現，現在越來越多的新車開始使用隱藏式門把手。不只是新能源車，許多燃油車也為了增加設計上的

科技感、降低風阻

，而採用隱藏式門把手的設計。但是隱藏式門把手相較於傳統的機械門把手，卻依然存在許多弊端。那麼今天我們就來聊一聊隱藏式門把手吧。

目前隱藏式門把手的設計基本可以分為兩類：

一種是

槓桿式的

，代表車型有特斯拉。這種型別的門把手在開門的時候，需要用手將門把手一端按下去，另一端翹起來，而這種門把手在使用起來的時候，時常會覺得彆扭。

而另一種是

電控彈出式的

。在車輛通電解鎖的狀態下，可以透過內部的電機將門把手頂出；鎖車的時候，則透過電機將其收回。而這種設計沒有物理結構可供按下，所以車子一旦斷電就很難將車門開啟。大家應該也瞭解過之前有不少因車門打不開，救援不及時而釀成的悲劇。

所以這種隱藏式門把手的設計，如果在發生事故的時候，電機或電腦元件發生撞擊，無法通電，門把手無法彈出，這是非常危險的，很可能會威脅到車內人員生命安全。

所以採用這種隱藏式門把手的車型，還應在門外設計一個物理按鍵，能夠在緊急情況下，讓門把手彈出解鎖，畢竟往往機械裝置要比電子的更安全可靠。

除了存在安全隱患之外，在北方冬季經常出現雨雪天氣的朋友應該深有感受，到了冬天，車體覆蓋較厚的冰，採用隱藏式門把手的車則很難開啟車門，只能無奈等冰化。這在在體驗感方面真是大打折扣，何談高階？

寫在最後

雖然汽車科技化、智慧化發展是大勢所趨，但是車企們在設計的時候，仍然應該堅守安全底線，如果一味追求創新而忽視了安全，那便是本末倒置。

（文/十七支雪糕；審/凌雲眾生）