汽車行業是一個適者生存、適者生存的行業，當今的汽車生產技術正處於飛速發展的階段，數以百計的購買條件充滿了市場的真正需求。“東瀛寶馬”阿特茲，就是因為它的高品質，受到了消費者的青睞。奧迪A6L，號稱“三大名車”，在同等級的車面前，都要禮讓三分。一味的追求某一項，很可能會導致功虧一簣。作為日產在中檔車型上的一個重要策略，它能讓年輕一代更加重視駕駛的舒適度，因此，它的成功也是理所當然的。

今天，王老師為你介紹日產的“天籟”，他是我的堂兄，也是一名汽車修理專家，他曾經駕駛過很多次別克君越。聽家裡人的勸告，也想換個運氣，他用十年的積蓄，換來一輛日本的別克君越。如今，他已經行駛了4800多英里，他說：“我不會後悔！”日產的車到底有什麼吸引他的？兩者之間的區別，到底有多大？關於這個問題，他有什麼好的見解？

從設計上可以看出，設計者是下了很大功夫的，車身的輪廓流暢而又充滿了力量。進氣口格珊的設計，層次化的飾條點綴其中，鋒銳的前臉，獨特的 LED前燈，以及纖細的身材，都讓人賞心悅目。車尾的設計實在是太美了，讓我忍不住想要展示一下自己的風采，每一個細節都是那麼的完美，每一個細節都是那麼的完美，每一個細節都是那麼的完美。總體來說，點線構型佈置得緊湊，體現了設計師的創意。

在見到汽車內部的時候，我有一種“多一分繁，少一分則繁”的錯落有致，整個中控面板看上去非常的奢華，內部的用料非常的精緻，做工也還可以，在這樣的價格下，座椅非常的舒服，非常的舒服，非常的舒服。新汽車總體上沒什麼異味，我還記得第一次買的時候，只是聞到了一絲皮草的氣味。總的來說，他對日產天籟還是挺滿意的，起碼外觀上要舒服一些。

這輛跑車的動力和操縱性都很不錯，我考慮了一下，還是決定用“日產天籟2020款2。0 L XL舒適度”，2。0的引擎還不錯，在最好的情況下，可以發揮出159 Ps的功率。採用了無級變速器的變速箱，讓駕駛感覺更加順暢，擁有中等厚度的方向盤，更容易轉向，手感也很不錯。油門、制動都是直接的，不用做很多的判斷，車身沉重，給人一種很有檔次的感覺。

說起空間，它的表現也很符合這個級別的要求，表現也很出色。車身尺寸為4901*1850*1447 mm，座椅可以調節，頭部的位置也很寬敞，腿部也很舒服。2825 mm的車長，讓尼桑的天籟可以輕鬆的坐在後排。我們覺得，這輛車的儲物格應該足夠了，後排只是一些生活必需品，不需要太多的空間，但對於家庭來說，還是綽綽有餘的。

在乘坐舒適度上，日產天籟可謂是下足了功夫。行駛在崎嶇不平的道路上，震動被隔離開來。座椅的舒適性和舒適性都很好，而且很適合人體，而且空調也很好，室內的溫度和空氣都很好，而且對聲音的控制力也很好，甚至比以前的那輛要好一些。

從油耗來看，我的表觀功率是6。2 L，平時跑來跑去，也就是7。4 L左右，以我目前的最高速度，5。2 L左右，完全可以接受。他從未感覺過，自己的能量消耗會如此之大。

我覺得提天籟是對的，沒有什麼比這更讓我難忘的了。現在很多人都在用這輛車，年收入十萬左右的人都能買得起。能被顧客認可，那絕對是好貨，對比了一下，我只能說一句話：不會讓你失望！我選擇了一款名為“2020款2。0 L XL的天籟”的汽車，有個老朋友說我是不是弄錯了，大家給我看一下，是不是真的？

作為當今的旗艦，日產的“天籟”，除了滿足消費者的要求之外，還擁有空間、油耗、外觀等諸多優點，這些都符合消費者的需要。相比於其他品牌，尼桑的天籟要好得多。總結起來就是，在各個汽車品牌推出新車型的時候，生產商要做好自己的產品，就像日產的“天籟”一樣。那麼，日產的這款王牌，日產天籟，你覺得如何？