想必很多老百姓心裡都有一個“豪車夢”，德系BBA就是典型的代表，其中賓士E級算是老百姓心中的夢，高貴奢華的外觀形象，頭等艙級的乘坐舒適性，還有多年積累下來的立標光環，都讓人入迷。但細看下來，賓士E級的產品力也沒有想象中這麼強大，核心動力系統還是使用高低功率的2。0T發動機，入門版2。0T輸出197馬力，相當於國產車15萬級星瑞的水準，而賓士E級的起售價高達43。68萬，有點華而不實的感覺。也正是如此，才給了自主品牌和二線豪華品牌的機會，在豪華B級車市場上，最近崛起的林肯Z算是一匹黑馬，在當同級賓士C級在用1。5T，寶馬3系和奧迪A4L在高低功率2。0T的時候，林肯Z直接標配高功率2。0T，剛出場就引起了消費者的關注，那麼新車具體表現如何呢？

首先大家比較關心的動力總成方面，林肯Z的入門相當於同級車型的頂配，全系標配高功率2。0T+8AT，最大功率達到246馬力，峰值扭矩達到376牛米，動力輸出完全不輸賓士E級頂配，零百加速6。8秒，與賓士E級的6。9秒破百沒有區別。對比同級寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L也有更勝一籌的表現。傳動系統8擋手自一體變速箱，日常駕駛的換擋平順性也很高，相比奧迪A4L的7擋溼式雙離合變速箱，邏輯性和穩定性都更強。更有意思的是，林肯Z具備三種沉浸式駕駛模式，在自由切換的同時，儀表盤、中控臺、氛圍燈都會隨之改變，駕駛樂趣滿滿的。

外觀方面，寶馬3系的確將豪華轎車的運動和奢華結合得非常出色，但後來者林肯Z的外觀設計更讓人驚喜。具體來說，林肯Z的長寬高達到4982*1865*1485mm，尺寸上已經接近中大型轎車賓士E級的水準，接近5米的長度看起來非常優雅大氣，氣場足夠強勢。細節上，採用兩種風格造型設計，一種是偏向運動感的酷專屬前格柵，與動感式進氣口搭配，前衛時尚感不彰自顯。另一種是偏向於精緻豪華的享專屬前格柵，與收斂式進氣口搭配，高階感迎面而來。值得一提的是，林肯Z的燈組科技感，貫穿式前大燈和比肩超跑的超紅光貫穿式尾燈，搭配發光式林肯星輝標，滿滿的科技感，並且還具備多種燈語和同級獨有的1。8米迎賓光毯，給足使用者儀式感和尊貴感，這才是豪華車。

內飾部分，開啟車門一瞬間，相信很多人都被林肯Z的27英寸貫穿式大屏吸引住，搭配12。3英寸全數字儀表盤和可隨音律動的三區128色動態氛圍燈，給人一種未來汽車的感覺。別說同級的寶馬3系、賓士C級、凱迪拉克它們，就連市面上主流造車新勢力車型都沒有如此高的科技感。而且出色的車內隔音效果也是林肯Z的一大亮點，聲學降噪玻璃、24個聲學包、ANC主動降噪技術的運用，加上全面最佳化的空氣動力學設計，能夠傳遞到車內的噪音非常小。座椅也符合人體工程學設計，支援加熱、通風及按摩功能，外加同級領先的2930mm軸距，帶來寬敞乘坐空間，駕乘舒適性非常高，長途行駛不容易出現疲憊感。

科技配置方面，林肯Z搭載行業首創的林肯星雲人機互動介面，顛覆了傳統車機單調介面，而智慧語音助理功能更加強大，識別率同級第一，融合車輛控制功能，在日常行駛中提供實時線上服務，開關空調、調節多媒體系統都能輕鬆完成，便利性十分高。有意思的是這車協作及分屏智慧操作模式，主副操作互相干擾，既可以享受副駕娛樂，又可以變換主副駕螢幕，科技體驗很高。與此同時，針對車內空氣問題，林肯Z專為國人打造了一款新風管家系統，採用四層結構的高效活性炭濾清器，能夠有效過濾空氣雜質，並能夠自動實現內外迴圈調節，時刻保持車內空氣清新。

毫無疑問，林肯Z是一款綜合實力很強的車型，從機械素質、操控性到乘坐舒適性和智慧科技都全面領先同級車型，有它的到來，突然覺得德系豪華車不香了。這款車採用雙生外觀設計，年輕人想要的運動感，中年人欣賞的豪華感都能滿足，內飾首創27英寸貫穿式大屏，視覺大氣、科技感強，操作流暢使用方便。林肯Z最大優勢主要體現在動力和乘坐舒適性，近3米軸距帶來越級的空間，私享座艙的靜謐性，讓出行都成為一種享受，全系高功率的2。0T發動機有246匹馬力，零百加速6。8秒堪比更高級別的賓士E級。更難能可貴的是，擁有強悍產品競爭力的同時，25。28-34。08萬售價還低於同級車型，展現出極致的價效比，這也是它備受消費者關注的最大原因。剛出場就“一鳴驚人”，標配2。0T+8AT，不輸賓士E級，25。28萬起售。